世界最早的摩托車
1883年，德國(guó)的技術(shù)員戈特利伯?戴姆勒在工程師奧托發(fā)明的以汽油為燃料的四沖程引擎基礎(chǔ)上，開發(fā)出了一種高壓縮比的內(nèi)燃機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明彌補(bǔ)了傳統(tǒng)蒸汽機(jī)燃燒煤炭消耗多、能量小、動(dòng)力不足的缺點(diǎn), 同時(shí)也為交通工具的更新?lián)Q代，提供了新的動(dòng)力引擎。
1885年8月29日，戴姆勒將這種小型內(nèi)燃機(jī)裝在了一輛木制兩輪車上，并且為他的這項(xiàng)發(fā)明申請(qǐng)了專利。11月10日，戴姆勒的兒子鮑 爾駕駛著這輛裝有內(nèi)燃機(jī)的兩輪車以每小時(shí)12 千米的速度行駛了3千米。這輛裝了內(nèi)燃機(jī)的兩輪車便是世界上最早的摩托車，鮑爾也因此成了世界上第一位摩托車手。如今，這輛打破了以汽車為主要交通工具模式的摩托車正被完好地保存在慕尼黑科學(xué)技術(shù)博物館內(nèi)。
摩托車是由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車。輕便靈活，行駛迅速。廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)龋灿米黧w育運(yùn)動(dòng)器械。
二沖發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程如下:
1.活塞向上運(yùn)動(dòng)混合氣流進(jìn)曲軸箱內(nèi) .
2.活塞下行把混合氣壓到燃燒室,完成第一次壓縮。
3.混合氣到汽缸后活塞上行把進(jìn)氣口和排氣口都關(guān)閉了，當(dāng)活塞把氣體壓縮到最小體積時(shí)（這是第二次壓縮）火花塞點(diǎn)火.
4.燃燒的壓力把活塞往下推，當(dāng)活塞下行到一定的位置時(shí)排氣口先打開，廢氣派出然后進(jìn)氣口打開，新的混合氣進(jìn)入汽缸把剩余廢氣擠出。
馬力最初是由法國(guó)人和德國(guó)人制定的,但由于他們測(cè)定馬力的馬,是比一般馬的體型較小的一種小馬,因此擁有50匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī),便不能想象有50匹馬力拉著摩托車行駛,應(yīng)想象為有35匹馬比較合適.而用（ps)來表示馬力單位,是德國(guó)人最先使用的符號(hào),而一直用到現(xiàn)在.
什么是1匹馬力?1匹馬力既是在1秒鐘內(nèi)把重75公斤（kg)的物體拉高1米（m)的力,便稱為1匹馬力,在日?？吹降囊?guī)格表中如:70ps/8000 rpm,既表示該發(fā)動(dòng)機(jī)在每分鐘8000轉(zhuǎn)時(shí)能產(chǎn)生70匹馬力.
rpm 是發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)的英文縮寫.
