前言：

今天繼續(xù)寫專題：北京經(jīng)典騎行路線之潭柘寺朝圣之路。前面的文章已經(jīng)介紹了兩條經(jīng)典騎行路線，今天這條線路對于入門級別的來說是很經(jīng)典的。大家可以關(guān)注我，陸續(xù)會推出北京更多的騎行路線。下面我就以我兩次騎行潭柘寺的經(jīng)歷來展示該條路線的魅力所在。

一、? ?初探潭柘寺

? ? ? ?這天是13年端午節(jié)的第二天，天氣預(yù)報(bào)是陰天；所以，毅然選擇了出發(fā)，目的地是潭柘寺，位于北京西南的門頭溝區(qū)，已經(jīng)有1700多年的歷史。當(dāng)年喧鬧繁華的京西古道就是從它門前穿過。因?yàn)樗潞笥旋執(zhí)?，山上有柘樹所以叫做潭柘寺。它是北京周邊歷史最久遠(yuǎn)的寺廟之一，在民間一直有“先有潭柘寺，后有北京城”的民謠。此次總行程108km是我騎行最遠(yuǎn)的一次，爬坡最長，海拔最高的一次。

? ? ? ? 之所以選擇潭柘寺是因?yàn)樵凇榜R蜂窩”上看到一本《騎游北京》上介紹潭柘寺一線是騎行入門的最佳路線之一。書中對騎行路線做了詳細(xì)的介紹，是一本很不錯(cuò)的騎行攻略，我是拿它當(dāng)指導(dǎo)書使用的。建議想騎行的朋友也能看看這本電子版的書。

? ? ? ?對于兩個(gè)都沒有跑過長途的人來說，這次騎行還是很有挑戰(zhàn)的，盡管如此我們還是選擇了面對它.從北三環(huán)東路到西六環(huán)外的石門營公園有36公里的路程，是這次出行最長的一部分，在市區(qū)騎行最大的障礙就是各個(gè)路口的紅綠燈。所以很難把速度提上來，很多時(shí)間都用在了等待紅燈中；另外一個(gè)缺陷是過橋洞子，在眾多的立交橋中穿梭難免有走錯(cuò)的時(shí)候，特別是西五環(huán)的衙門口橋。這次去又沒搞明白，回來的時(shí)候倒是把衙門口橋和五環(huán)路那邊好好的研究了一下，設(shè)計(jì)真不合理。我們的第一個(gè)休整點(diǎn)是選在了石門營的公園門口，到達(dá)那里估計(jì)用了兩個(gè)多小時(shí)，帶的水都喝光了。沒有感覺累就是渴，找賣水的地方找了好一陣子。先上傳一張照片。

看這裝備好像挺專業(yè)吧，其實(shí)剛?cè)腴T。就想著有時(shí)間就騎車從北京回家，現(xiàn)在先拿北京周邊的路練練，磨合磨合自行車，以便達(dá)到人車合一的境界。騎行到這里所有的路都是平的，很少有坡道。雖然這里已經(jīng)到達(dá)了行程的3/5,但是真正的挑戰(zhàn)才剛剛開始，剩下的2/5才是要人命的爬坡。從石門營環(huán)島到潭柘寺一路16公里，其中有2個(gè)爬升路段，環(huán)島到戒臺寺大石碑約6.5公里為第一個(gè)爬升階段，潭拓寺鎮(zhèn)到潭柘寺正門3公里為第二爬升段。第一段是整條線路中最大的挑戰(zhàn)。當(dāng)?shù)厝朔Q這段路為“十八盤”；過了石門營環(huán)島就立馬轉(zhuǎn)入了山路，一個(gè)大坡就朝你迎了過來，讓你措手不及。下面的一段路就都是爬坡了，到達(dá)戒臺寺我們才第二次修整，下面?zhèn)鱾€(gè)海拔示意圖：

從地面騎上海拔350米的山頂是很不容易的，不僅是對身體的考驗(yàn)還是對精神的拷問。每轉(zhuǎn)過一個(gè)彎你看到的都是下一個(gè)彎，這是很難讓人接受的，方佛沒有盡頭，感覺自己的汗水都是白流的，氣喘的呼哧呼哧的，腦袋里一片空白，總想著能停下來休息一下，每每又勸服自己:再堅(jiān)持堅(jiān)持，等下一個(gè)彎道再休息，到了下一個(gè)彎道告訴自己下一個(gè)里程碑再休息；每次想休息的時(shí)候都會有車友從身旁經(jīng)過，他們伸出大拇指向你加油的時(shí)候你怎么好意思放棄呢。這種來著陌生人的鼓勵(lì)還是很見效的，是很給力的。在一個(gè)非常長的坡道旁我停了下來，實(shí)在是沒有堅(jiān)持下去的理由，無論怎樣騙自己都知道這個(gè)坡道到下個(gè)彎道還有好久好久。在市區(qū)遇到一個(gè)非常龐大的騎行車隊(duì)，有幾十個(gè)人，一字排開，相當(dāng)拉風(fēng)，那速度之快只能讓人望其項(xiàng)背。我爬坡的速度能把持在10km/h,只要調(diào)整好呼吸，變速器調(diào)到一個(gè)自己感覺舒服的位置。不知是在什么動力的驅(qū)使下，終于到達(dá)了十八盤的制高點(diǎn)：

在這里吃了個(gè)飯補(bǔ)充了能量，因?yàn)榕榔抡娴奶馁M(fèi)體力了。之后就是令人驚心動魄的放坡了，也是騎行最迷人的地方。費(fèi)了老半天的力才爬上來，下去只需十幾分鐘。不過話又說回來：上山容易下山難:安全是最重要的，先檢查一下剎車是否好使，最好是戴防風(fēng)眼睛，防止塵土和小飛蟲；由于路旁有很多養(yǎng)蜂的，所以要時(shí)刻謹(jǐn)防小蜜蜂的偷襲。剎車使用點(diǎn)剎，防止剎車片過熱，輪胎爆胎。當(dāng)看到下面這個(gè)石碑的時(shí)候心情還是挺激動的。

第二段爬坡就容易多了沒有那么長，海拔沒有那么高，并且沒有彎道，一路騎上去就到目的地了。

去寺里拜了拜菩薩，爬了一段山路，看了景點(diǎn)，聽了故事，燒了香，拜了佛就出來了。返回的路程似乎并沒有想象中的簡單，回去同樣是要爬坡，由于體力的原因，小強(qiáng)的速度明顯的上不來，我只能走走停停在路邊拍拍照什么的。

回到學(xué)校已經(jīng)是晚上7點(diǎn)了，同學(xué)說城區(qū)下了很大的雨還下冰雹了，問我們有沒有挨淋。我很納悶，我們今天出去一天也沒有感覺到一絲雨點(diǎn)呀！天氣一直很好呀。

看來老天都在冥冥之中幫助我們，使我們免于被淋成落湯雞；是不是我燒香太誠了，感動佛祖了。

二、? ? ? 再上潭柘寺

再上潭柘寺已經(jīng)是三年后了，? 這幾年大大小小的山也爬過，長距離的秦皇島也騎過，但唯獨(dú)這條路要寫篇游記。懷念一下自己下血本買的那輛戰(zhàn)車。

這幾年門頭溝區(qū)發(fā)展變化的很大，新通了高速，一片片的小區(qū)也拔地而起。2016年的中秋，我和石頭走的大灰廠路，爬坡的長度變短了，似乎坡度更大了點(diǎn)兒。市區(qū)里依然是最難提速的，快走到西四環(huán)環(huán)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車子越來越沉，在平路上不應(yīng)有的沉。結(jié)果發(fā)現(xiàn)后胎扎了。從秦皇島回來再后胎上拔下來好幾個(gè)細(xì)鐵絲，當(dāng)時(shí)就應(yīng)該把外胎給換了的。幸虧頭天晚上把備胎帶上了，論備胎重要性。按照石頭的策略:后輪外胎換前輪外胎，扎了的內(nèi)胎換掉。折騰了半個(gè)小時(shí)。

? 大功告成，打氣耗費(fèi)了太多體力，因?yàn)榇驓馔残侍土耍眠^沒有。接下里在衙門口橋那里找了個(gè)修車的老大爺，打足了氣，繼續(xù)前行。路上遇到很多騎行的車友。穿過北京園博園，就進(jìn)入郊區(qū)了。沿著大灰廠路走不是特別好，村莊多，路況比較復(fù)雜，但好在爬坡的距離短了。當(dāng)再次看到戒臺寺大石碑的時(shí)候心里別提有多激動了，時(shí)別三年。

在這里幾乎所有的車友都會停下來休息會兒。

當(dāng)年的潭柘寺大碑已經(jīng)不復(fù)存在了。一口氣到達(dá)潭柘寺門口。

休息下，喝點(diǎn)兒水恢復(fù)下體力。本來到這里可以了，出發(fā)前的目標(biāo)算是實(shí)現(xiàn)了。給家里打了電話，報(bào)了平安。感覺時(shí)間還早體力充沛。在石頭的提議下決定爬一爬潭王路。從潭柘寺到王平的山路，14公里，全是爬坡。

應(yīng)該說這個(gè)坡是最犯怵的，體力已經(jīng)消耗夠大，主要的是后面沒有補(bǔ)寄，特別是水。在這種情況下爬坡是真的考驗(yàn)人的意志。坡，不知道爬了多少；水，只剩下一口。后面的路不知道還有多長，更重要的是下一個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)在哪里都不知道。對水的渴望，那種求生的本能，感覺就是絕望，前所未有的壓力。山路也來也荒涼，風(fēng)景越來越漂亮。思維卻越來越活躍，不斷地拷問自己的靈魂。