假期飛去歐洲，租了輛X3插混，這個插混版在國內(nèi)沒有銷售，開了2000多公里，有一點點心得。

開習(xí)慣了Model Y，覺得X3插混版懸掛太軟（難聽點就是垃圾），不扎實，5人滿載情況下車前后左右都在晃。譬如剎車，很輕柔地低速剎停都要前后搖四五下；開到130以上輕微轉(zhuǎn)方向盤，車身左右搖擺動作都很大，難道這是大家說的指向靈敏？這種設(shè)定會讓你在很快的時候要非常集中注意力，特別是跑時速200以上時，手要緊緊抓穩(wěn)方向盤，很累。

別人的高速公路修得很好，幾百公里的路都是平平整整的，一直跑都沒遇到一個彈跳，更重要的是一個測速攝像頭都沒有，遇到前車比你慢前車會主動讓道，基本上很多時間都是油門到底時速214巡航，這車極速只有214。熟悉了這車后，即使是在214時速下過小曲率彎道也是給你很大信心，過彎時ESP燈一直在閃，好像是這輛車在告訴你：“不是你的(駕駛)技術(shù)好，是我的(ESP)技術(shù)好”。雖然我沒試過其他品牌在時速200以上過彎是什么表現(xiàn)，但沖著這個給我信心的體驗，我給好評。

時速200下巡航百公里油耗不到15L，好像省油，也好像不省油。我的ModelY時速200下也只能開100多km，極速只有222。

BMW座艙娛樂，垃圾?。。irPlay連接成功率不高，先不管好不好用，連不上不能用就是真差評。

后備箱，背了個大電池導(dǎo)致后備箱容量縮水嚴(yán)重，28+26+24寸行李箱剛好塞滿滿的，其他小行李書包只能塞腳下，嚴(yán)重差評。

最低標(biāo)的汽油是95號，1.56歐/L，超市一瓶1L純凈水大概1歐。所以，國內(nèi)油價好像很貴，也好像很便宜。

寶馬和奔馳很多，奧迪很少見，比蘭博基尼和法拉利還少見。

電費不便宜，充電也不方便（這么多天就只見過一次充電樁），電車很少見。

停車費真貴起飛，還有懲罰性收費100多歐一小時。租酒店時記得問問有沒有停車位提供，這不像國內(nèi)都提供免費停車。別亂停，很容易被拖走，我在找車位時就看到拖車在拖一輛違停。