2018年7月6日，蘇寧金融旗下蘇寧支付與南京地鐵簽署項目合作協(xié)議。掃碼乘車除了騰訊、阿里、銀聯(lián)之外又多了一個玩家。
交通出行的互聯(lián)網(wǎng)+是互聯(lián)網(wǎng)巨頭覬覦已久的一個大蛋糕。因為公交、地鐵是市民通勤和出門的重要交通方式。而支付寶和微信的掃碼乘車服務(wù)也早就在一些城市得到推廣。
現(xiàn)狀：交通場景的支付是高頻次的（單日多次）、高黏度的（剛需）服務(wù)；公共交通服務(wù)入口每天和用戶至少有兩次連接的機會；城市公共交通客流量大。例如，北京單日客運量約1000萬人次，2016年北京市出行方式構(gòu)成是公共交通50%（公交車25%+軌道交通25%），私家車31.9%（BJTRC數(shù)據(jù)）；但是公共交通場景中移動支付滲透率低。目前主要還是使用現(xiàn)金或交通卡進行交易。
掃碼乘車推廣難點：toB層面的城市壁壘：每個城市的公交集團、地鐵公司不同，運營系統(tǒng)沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。toC層面的用戶推廣：年輕用戶接受度高，推廣起來比較容易，不過公共交通乘客還有一大部分是年齡層偏大的用戶，掃碼乘車對他們來講需要引導(dǎo)和幫助。
乘車碼對利益相關(guān)方的價值創(chuàng)造
To C 改善體驗
1. 用戶便利性：接入移動支付，實現(xiàn)無紙化、無卡化、甚至社交化
2. 信息服務(wù)：提供交通信息和路況、惡劣天氣提醒、目的地周邊服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施信息
3. 內(nèi)容服務(wù)：差異化內(nèi)容滿足不同年齡階段、不同文化層次、不同習(xí)慣偏好、不同生活環(huán)境的用戶
4. 金融服務(wù)：在線充值，小額授信，異步付款
To B 優(yōu)化收益（收益結(jié)構(gòu)、收益效率）
1. 降低運營成本（現(xiàn)金運營管理成本）
2. 減少損失：嚴(yán)進嚴(yán)出，降低票務(wù)漏洞
3. 提升業(yè)務(wù)運營效率
4. 幫助公交地鐵公司、卡企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，采集用戶數(shù)據(jù)，建立用戶畫像，實現(xiàn)商業(yè)模式升級
To G 方便管理(監(jiān)測數(shù)據(jù)化，調(diào)度智能化)
1. 客運安全：實名制、身份識別，緩解安檢壓力
2. 交通安全：交通擁堵（信號因素、事件因素），路況信息不對稱，道路救援
3. 實時數(shù)據(jù)：動態(tài)路況控制，中短時路況預(yù)測（實時數(shù)據(jù)和規(guī)劃路線數(shù)據(jù)）
4. 數(shù)據(jù)安全：私有云部署和數(shù)據(jù)加密
乘車碼服務(wù)提供方獲取的數(shù)據(jù)價值
首先，最直觀的是搶占線下的用戶支付入口。所以對于微信支付、支付寶、蘇寧支付來說，盡快爭取到更多城市公司的支持，實現(xiàn)服務(wù)落地這一點至關(guān)重要。
其次，基于場景的用戶價值挖掘：
再者，獲取用戶出行的位置數(shù)據(jù)：以LBS為基礎(chǔ)的精準(zhǔn)營銷和用戶服務(wù)都有變現(xiàn)空間。出發(fā)地和到達地包括住址、辦公地點、消費休閑娛樂場所、公共基礎(chǔ)設(shè)施?？梢詾樯虡I(yè)地產(chǎn)開發(fā)商提供優(yōu)化商業(yè)配套、為住宅地產(chǎn)開發(fā)商優(yōu)化小區(qū)選址。為政府優(yōu)化公交線路、服務(wù)頻次提供數(shù)據(jù)支持。
