為校園共享單車做個(gè)體驗(yàn)報(bào)告。

1.校園單車出行是高頻需求。

校園內(nèi)部出行，無非是步行與單車，而對于大學(xué)校來說，單車無疑是最好的選擇。以廣州大學(xué)城來說，ofo選擇在新生入學(xué)期間進(jìn)城，還沒來得及買自行車的新生們找到了救命草，對ofo產(chǎn)生依賴，養(yǎng)成其出行習(xí)慣，即停即用，真正滿足用戶需求。

2.校園出行是潮汐行為，運(yùn)營管理方便。

學(xué)生用車無非是上課，回宿舍，單車的密度策略便容易制定。且在校園內(nèi)部，單車位置的轉(zhuǎn)移比較有目的地比較明確，也比較有針對性，而這些運(yùn)營成本也比較低。

3.單車損壞率較高。

以我對ofo的抽測，60％以上的單車都有或多或少的問題存在，而車座，車鈴，車軸故障率最大的幾個(gè)點(diǎn)。

4.共享成為真正的“共享”或“私有”。

日前，ofo目前使用費(fèi)用開始上升。起步價(jià)0.5元，讓之前一直擔(dān)心自己充值的錢用不完的童鞋下了個(gè)定心丸。以前幾分錢的車費(fèi)一下子增加10倍，童鞋們也開始有了自己的惻隱之心。優(yōu)先找那些沒有鎖的車，既然前人給下福利，自己這樣造?！昂蟠?，使用完不再鎖車。另外有部分童鞋甚至花“重本”，買一把鎖，只有自己才能使用。

5.門檻低，機(jī)械鎖是硬傷。

ofo憑借其先行優(yōu)勢，迅速占領(lǐng)校園市場。但其機(jī)械鎖具有固定性，同一人可多次使用。整個(gè)鏈條存在一些bug。

給ofo的幾點(diǎn)建議:

1.增強(qiáng)單車的耐用性

2.增強(qiáng)運(yùn)營管理，檢查違規(guī)使用用戶。

3.使用高級鎖（除電子外未想到其他方案）