寶馬N55發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障碼28A0/101F01解決思路與經(jīng)驗(yàn)
使用寶馬N55發(fā)動(dòng)機(jī)的車型有E70、E71、E82、E88、E90、E91、E92、E93、F07、F10、F11、F12、F13、F15、F18、F20、F21、F22、F25、F30、F31、F32、F34。這些車型經(jīng)常會(huì)遇上故障碼：
? E 系列：28A0
? F 系列：101F01
原因有哪些？
1、節(jié)氣門后的進(jìn)氣管道不密封。
2、機(jī)油加注口蓋未正確密封。
3、燃油箱排氣系統(tǒng)不密封。
4、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)不密封。
5、曲軸箱不密封（曲軸上的后部或前部徑向密封環(huán)、。
6、可調(diào)式凸輪軸控制裝置不靈活。
7、電子氣門控制系統(tǒng)不靈活。
8、車載網(wǎng)絡(luò)，低電壓。
9、由于燃油等級低結(jié)合駕駛習(xí)慣以及高行駛里程導(dǎo)致閥門積碳。
解決方案
首先ISTA測試 DME （發(fā)動(dòng)機(jī)電子伺控系統(tǒng)）的故障代碼存儲(chǔ)器中是否記錄了有關(guān)可調(diào)式凸輪軸控制裝置、 電子氣門控制系統(tǒng)、低電壓、燃油箱排氣閥的故障代碼或其它有關(guān)節(jié)氣門的故障代碼，如有這些故障代碼的其中之一，請首先應(yīng)處理這些故障代碼。
有關(guān)電子氣門控制系統(tǒng)測試模塊的提示： 排除以上提到的其它故障代碼后，再次試車驗(yàn)證車輛故障。如果故障無法排除，則應(yīng)如下進(jìn)行操作：
1、檢查燃油箱排氣管是否正確嵌入/插入。
2、檢查機(jī)油加注口蓋是否密封。如果油管接頭密封蓋不密封，則應(yīng)將其更換。
3、檢查進(jìn)氣管道是否密封。
4、檢查曲軸箱內(nèi)部是否密。
5、借助內(nèi)窺鏡檢查進(jìn)氣門是否積碳。
如有積碳請執(zhí)行以下操作
5.1、用核桃砂清或其他設(shè)備洗清潔進(jìn)氣道和進(jìn)氣門。如用核桃砂清洗，在清潔進(jìn)氣道之后，清除可能存在的核桃砂殘留物。為此，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)：踩加速踏板直到約 1000 rpm 并保持該轉(zhuǎn)速 5 秒。讓轉(zhuǎn)速降至怠速轉(zhuǎn)速。 ?執(zhí)行該程序 3 次。
5.2、刪除DME調(diào)校值。 為達(dá)到此目的，請運(yùn)行ABL 刪除DME調(diào)校值。
路徑：車輛處理/服務(wù)功能/驅(qū)動(dòng)裝置/發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)MEVD/匹配程序/刪除調(diào)校 選擇“復(fù)位調(diào)校值”即可刪除發(fā)動(dòng)機(jī)所有調(diào)校值。選項(xiàng)“復(fù)位調(diào)校值和變量”和“復(fù)位適配的變量”并不能 刪除更多的調(diào)校值。DME的“變量”只和車輛配置有關(guān)，在平時(shí)的維修操作中并不需要復(fù)位“變量”。
5.3、拔下燃油箱排氣閥的插頭。
5.4、起動(dòng)車輛，等待發(fā)動(dòng)機(jī)上升到工作溫度（至少 80 攝氏度）。讓車輛繼續(xù)運(yùn)行至少 10 分鐘。
5.5、重新拆入燃油箱排氣閥的插頭。
5.6、刪除故障代碼存儲(chǔ)器的故障記錄。
5.7、然后重新評估車輛。
相關(guān)處理經(jīng)驗(yàn)：
1、如果存在28A0故障碼，并伴隨“觸媒轉(zhuǎn)換器效率低”。
處理思路：懷疑三元堵塞后造成節(jié)氣門后壓力過高。
2、如果存在28A0故障碼，并伴隨“增壓壓力過高 建壓被禁止”。
處理思路：清洗增壓壓力轉(zhuǎn)換閥濾網(wǎng)。
3、如果存在28A0故障碼，并伴隨“混合氣過?！薄?/p>
處理思路：檢查曲軸前油封、曲軸后油封、氣門室蓋和進(jìn)氣管路是否存在泄漏。
4、如果存在28A0故障碼，并伴隨“電子氣門控制故障”。
處理思路：解決電機(jī)故障。
5、如果存在28A0故障碼，但什么故障都不摻雜，而且怠速穩(wěn)。
處理思路：
a、清洗節(jié)氣門，刪除調(diào)校值；
b、進(jìn)行編程；
c、碳管電磁閥和電機(jī)拔試，看故障碼是否消失，如果消失，把碳管電磁閥之節(jié)氣門體那根管路用薄膜堵住，進(jìn)氣拉高速跑試，故障消失后拿掉薄膜即可！
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