“腳步下的上?！?/b>
走上海，要從零公里處的人民廣場(chǎng)開(kāi)始，這里曾經(jīng)是上海人齊步走的起點(diǎn)。
即使如今十二星座般的共享單車(chē)挑都挑不過(guò)來(lái)，其實(shí)早在80年代，永久自行車(chē)就占據(jù)了大部分上海人的生活。
沿街?jǐn)[放整齊的自行車(chē)，綠燈放行時(shí)幾百輛車(chē)一起通過(guò)，這種陣勢(shì)在那個(gè)年代的上海是常事。
上海的變化，多到讓人數(shù)不清。有時(shí)候前腳剛走過(guò)的街，再去就換了個(gè)樣子。在腳步中丈量上海，再抬頭看看四周的車(chē)水馬龍，變化就是一眨眼的事情。
從自行車(chē)、公交車(chē)、小汽車(chē)到后來(lái)的出租車(chē)，一步步走過(guò)來(lái)才發(fā)現(xiàn)，路還是原先那條，卻擁有了更多新鮮的可能。
比公交車(chē)更早流行的是有軌電車(chē)，叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)幕问幝?，厚厚一沓公交月票，是許多上海人童年的回憶。
小朋友都喜歡看電車(chē)上的“小辮子”，小辮子搭上了電線才能行駛。有電車(chē)的地方就有電線桿，當(dāng)年的上海小年輕談戀愛(ài)沒(méi)地方去，只能蕩馬路數(shù)電線桿。
所以在上海，老一輩人把談戀愛(ài)叫做數(shù)電線桿。
后來(lái)有了拖著車(chē)喉嚨的巨龍公交車(chē)。幾節(jié)車(chē)廂連在一起，容量很大，一平米能塞滿十二個(gè)人。
習(xí)慣了坐公交以后，人慢慢多了起來(lái)。碰上人最多的時(shí)候，擠上一輛公交車(chē)很困難，下來(lái)就更加不容易了，有時(shí)候甚至要先把包丟下來(lái)，人再?gòu)拇皯衾锾鋈ァ?/p>
更有意思的是，在紅綠燈沒(méi)有自動(dòng)化的年代，每個(gè)路口靠的是警察人工控制信號(hào)燈。
老電影里交通警察青睞漂亮女司機(jī)，就把紅燈時(shí)間拖延一些，為的是在愛(ài)情的道路上一路綠燈。（套路！
小汽車(chē)倒是要從解放以后說(shuō)起。那時(shí)的小汽車(chē)只有熱氣沒(méi)有冷氣，開(kāi)起車(chē)來(lái)，活像一個(gè)行走的大蒸籠。在那個(gè)年代，小汽車(chē)大多沒(méi)有反光鏡。
在沒(méi)有變成大眾交通工具之前，它是身份和地位的象征，是有錢(qián)人的專(zhuān)利。
50年代外灘鳳凰小汽車(chē)
到了八九十年代，小汽車(chē)時(shí)興起來(lái)。那個(gè)時(shí)候的外灘大街上，自行車(chē)、公交車(chē)、小汽車(chē)并肩穿行，一派大都市的熱鬧樣子。
最早開(kāi)出租車(chē)的司機(jī)們見(jiàn)證了上海的大變化。
就拿我們最熟悉的肇嘉浜路來(lái)說(shuō)，這是一條由臭水浜改建成的綠蔭大道，是新舊上海對(duì)比的經(jīng)典鏡頭。
肇嘉浜路對(duì)比圖
努力尋找舊時(shí)的坐標(biāo)，終于透過(guò)那根紅煙囪，找到了印記。
在火車(chē)、飛機(jī)沒(méi)有流行的時(shí)候，坐船出遠(yuǎn)門(mén)便宜實(shí)惠，成了很多人的首選。
曾經(jīng)上海人去大連、青島，全靠坐船，船票最便宜的時(shí)候，去大連只要九塊八毛，攜帶行李也更加方便。
最夸張的是從上海去溫州，雖然距離近，但船票十分緊張，有時(shí)候需要排三天三夜的隊(duì)，才能買(mǎi)到一張票子。
金陵路常常出現(xiàn)的買(mǎi)票長(zhǎng)龍，和如今搶鮑師傅和喜茶沒(méi)什么兩樣。
部分圖文資料來(lái)自紀(jì)錄片《腳步下的上?！?/p>
地鐵、滴滴、共享單車(chē)…有越來(lái)越多的方法，能帶你我到達(dá)上海的任何角落。
卻永遠(yuǎn)比不上爸爸的永久自行車(chē)后座，混合著瑞金路剛出爐的夢(mèng)菲思咸棍小面包的味道，就像能去往全世界。
那個(gè)時(shí)候，這個(gè)城市誠(chéng)誠(chéng)懇懇，車(chē)、馬、郵件都慢。
周日夜晚
宜懷舊
