被這波科技與藝術(shù)的創(chuàng)新演繹圈粉了！請(qǐng)一定要相信，中國(guó)科技企業(yè)的創(chuàng)新能力，早已超出了大家的想象！

新能源汽車滲透率已經(jīng)連續(xù)多月過(guò)半，很多人覺(jué)得得益于相關(guān)權(quán)益補(bǔ)貼。說(shuō)真的，補(bǔ)貼的作用不能說(shuō)沒(méi)有，但大家想想如果新能源汽車沒(méi)有點(diǎn)真實(shí)實(shí)力，即使再大的補(bǔ)貼怕是也沒(méi)有人買單。實(shí)際上，國(guó)產(chǎn)企業(yè)的創(chuàng)新實(shí)力真是有目共睹。這次第二屆央視“科晚”，比亞迪作為新能源汽車代表，和一眾包括具身智能、粒子物理、高光譜遙感等等科技熱點(diǎn)和科創(chuàng)前沿成果亮相，展示了多項(xiàng)創(chuàng)新成果，就讓人非常激動(dòng)和眼前一亮。

例如現(xiàn)場(chǎng)比亞迪車輛不用駕駛員操作，能自己處理“三面夾擊泊車”和“刀鋒路”非常極限和復(fù)雜場(chǎng)景，比人還會(huì)思考，比人還更聰明。這種方向盤自己轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去理想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的非?？苹玫膱?chǎng)景，背后依靠的是強(qiáng)大的比亞迪自研璇璣架構(gòu)與天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)支撐。

比亞迪有多重視技術(shù)研發(fā)，在汽車圈可是出了名的技術(shù)狂魔。每年不僅投入大幾百萬(wàn)在研發(fā)上，先后推出多項(xiàng)技術(shù)成果，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。例如去年七月推出智能泊車兜底承諾，承諾為所有輔助泊車場(chǎng)景下出現(xiàn)的問(wèn)題兜底。后來(lái)還直接把高階智駕裝到了七萬(wàn)塊的海鷗上，開(kāi)啟全民智駕時(shí)代。真的，技術(shù)不該只是高端車型的專屬，而應(yīng)該是人人都能享受的便捷。

回頭看，比亞迪在電動(dòng)化階段就敢全線押注，現(xiàn)在智能化投入又說(shuō)要過(guò)千億，團(tuán)隊(duì)已經(jīng)五千多人。這種定力不是每個(gè)企業(yè)都有。有時(shí)候覺(jué)得，中國(guó)新能源車的勢(shì)頭，不止是銷量領(lǐng)先，更是在技術(shù)路徑上越來(lái)越有話語(yǔ)權(quán)。像比亞迪這樣，把安全當(dāng)?shù)拙€，把普及當(dāng)責(zé)任，同時(shí)敢在AI和智駕底層架構(gòu)上砸錢研發(fā)，才是中國(guó)汽車崛起該有的樣子，大家感覺(jué)呢？