凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢（一）

? ? ? ?古人云：凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。

? ? ? ? 80年春天，木材公司派我和另外三名職工到廣東山區(qū)采購木材，那時我是剛剛回城安排到木材公司不久的新員工，和我同行的還有一位退伍軍人，比我早一年上班的老職工，另外兩位是新招工的小青年,論年齡我是最長，18歲下鄉(xiāng)插隊，十年后回城，已是快到而立之年，退伍軍人比我小三歲，那兩位就更小了，大約十八九歲的樣子。論工作能力和資歷，自然我比他們要強(qiáng)許多，但是他們都是“全民”性質(zhì)，只有我因為是知青回城只能是“大集體”性質(zhì)，加之公司領(lǐng)導(dǎo)也沒明確我們四人小組由誰負(fù)責(zé)，故此他們?nèi)坏淖晕腋杏X上總比我要優(yōu)越得多。其實，我并不和他們計較這些，只是憑我在社辦廠長期從事采購工作的經(jīng)驗和鍛煉出的社交能力，主動承擔(dān)些責(zé)任，主動多吃些苦便是。但是，那位當(dāng)過兩年兵的“全民工”總要以天然領(lǐng)導(dǎo)人的面目出現(xiàn)，對我的意見或建議總是不予配合。我也不與他爭執(zhí)，只是自個默默地干事，我一個人去林場，跑林業(yè)局談業(yè)務(wù)簽合同，再到火車站報車皮計劃，還要到省鐵路局、路局周旋申報車皮運輸計劃，等到每月16號，車皮計劃下來了，就要立即趕到發(fā)貨的林場督促他們備貨發(fā)貨，遲了，寶貴的車皮計劃就會白白作廢！接下來就是跑到各個貨運車站辦理裝車發(fā)運手續(xù)，結(jié)算費用，期間最最重要的是督促工人多裝、裝滿，一個車廂50或60噸，木材這東西順著放，就能多裝，最多能裝七八十立方，如果是沒人照應(yīng)或是不負(fù)責(zé)任，橫七豎八的亂堆一氣，一車裝個三四十米3也就不錯了，這里必須自始至終深入現(xiàn)場，陪伴工人，多說好話，及時給點好處，比如香煙汽水面包或饅頭之類的，有時候也得來點橫的，一次，在韶關(guān)三河壩車站，悶罐車裝木方子，工人怎么說也不按我要求的碼放，結(jié)果，林場拉來的50個立方的木材還剩五六個立方左右裝不下，一是浪費了車皮運力，加大了成本，造成了損失，林場還要用卡車將剩下的運回去，林場也很不高興 ，這怎么辦？我當(dāng)即跑到貨運站與值班的師傅交涉，請他們車站出面與工人說說，把車廂里順順好，爭取將那剩下的全裝上車，可是值班師傅哪肯聽我的？情急之下，我說“我現(xiàn)在嚴(yán)正要求你們開車驗證，如果不是你們沒按規(guī)定操作，一切責(zé)任由我承擔(dān)，否則，今天我就躺在鐵軌上，看你們誰敢掛車”？結(jié)果，值班員只好叫工人把鉛封的車廂大門打開，重新把里面堆放整齊，將剩下的一堆木材全部裝了進(jìn)去。

? ? ? ? 當(dāng)月，我一個人馬不停蹄，跑了四個林場，三個車站，上報了10個車皮計劃，批準(zhǔn)了8個，完成了6個裝車任務(wù)，三個月后，公司領(lǐng)導(dǎo)覺得廣東小組成績不錯，潛力不小，特別組成由副經(jīng)理帶隊的慰問組到廣東來看看我們。

? ? ? ? 記得，慰問組來到廣州和我們住在一個招待所，當(dāng)晚，旅途勞頓，大家沒事，退伍軍人與他們比我更熟，自是親熱許多，陪伴左右。

? ? ? ? 我想，作為領(lǐng)導(dǎo)，明天肯定要聽聽我們匯報工作，于是我就掏出筆記本，畫了幾條提綱，講些主要的成績和需要領(lǐng)導(dǎo)出面與各有關(guān)單位協(xié)商協(xié)作解決的問題，如何擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍等設(shè)想，第二天上午，果不出我所料，領(lǐng)導(dǎo)們正兒八經(jīng)的要我們進(jìn)行匯報了，“全民工”們面面相覷，不知所云，最后要我說說，于是我拿出筆記本，一條一條的匯報了，領(lǐng)導(dǎo)很高興，很滿意，覺得他們終于沒有虛罔此行，收獲很大，從此也對我有了一定的認(rèn)識。為我后來的脫穎而出打下了良好的基礎(chǔ)。

? ? ? ? 所以，凡事要做個有心人，即“預(yù)則立，不預(yù)則廢”就是這個道理。