剛哲哥說了膜拜，我也說說這個(gè)

我現(xiàn)在去永豐上班，由于距離問題。每天都會(huì)騎一段路程的自行車。北京自建的自行車騎過，膜拜，OFO也騎過。

總得來說，為什么這個(gè)現(xiàn)在挺火，我覺得很簡(jiǎn)單，為大家的出行提供了極大的便利，可以隨停，不需要像自建那種還得找停車樁。但總歸，人們花錢買的是服務(wù)，騎過膜拜的都知道，不管是經(jīng)典的還是life版的，都死沉，總得體驗(yàn)跟ofo是沒法比了，現(xiàn)在還是膜拜車比較常見，我覺得一跟投入量有關(guān)，二是確實(shí)膜拜車要比ofo的結(jié)實(shí)，不那么容易壞，雖然這會(huì)導(dǎo)致ofo成本高，但在不同的用戶體驗(yàn)下，不好的終歸會(huì)淘汰，所謂物競(jìng)天擇，其實(shí)哪哪行業(yè)都一樣，抓的住用戶，抓的住用戶體驗(yàn)，才是硬道理，社會(huì)在變，需要每個(gè)人去適應(yīng)這種突變的社會(huì)，企業(yè)也需要。不知道以后誰會(huì)存活的更久，不過我覺得，還是好的用戶體驗(yàn)才能抓住人心，當(dāng)然，推廣也是至關(guān)重要，關(guān)鍵在于初始階段怎么做了，前期多砸些錢，抓住了用戶，這些錢以后肯定會(huì)以很多倍的利潤收回的。