夏季高溫來襲，氣溫居高不下，爆胎高發(fā)季也隨之到來。因爆胎引起的交通事故也更加頻繁。

對車友們來說，輪胎保養(yǎng)問題，萬不可掉以輕心，造成爆胎的因素非常多，對此關(guān)于爆胎這個問題，交通安培也有話說：

高溫天氣的8-17時是爆胎高發(fā)期

江蘇省近期發(fā)布的《夏季江蘇高速公路路面高溫預(yù)警》中顯示，部分高速路面溫度達到68-72攝氏度。路面溫度屢創(chuàng)新高。

其中，8-9時，路表溫度上升最快，導(dǎo)致輪胎溫度迅速上升，氣壓變高，爆胎頻率猛增；10～16時路表溫度在45℃以上，爆胎率最高；16～17時以后路表溫度迅速下降，爆胎頻率逐漸減少。

高溫天氣持續(xù)，部分地區(qū)達到40℃，路面溫度甚至高達70℃以上，司機朋友駕車出行，輪胎與高溫路面的摩擦，導(dǎo)致胎表溫度快速升高。行車中一旦遇到爆胎，車輛會偏離正常行駛方向，車速越高危險性越大，如果駕駛?cè)藨?yīng)急處置不當(dāng)，極易發(fā)生車輛失控、側(cè)翻等情況，甚至可能發(fā)生二次事故，導(dǎo)致人員傷亡等嚴(yán)重后果。

除了車胎老化，駕駛?cè)?b>未及時檢修容易導(dǎo)致爆胎外，高溫、超速、超載、路況不好等也會造成爆胎。特別是在盛夏高溫天氣下，車輛爆胎問題尤為突出，因為輪胎長時間行駛在滾燙的路面上，內(nèi)壓增高，車輛爆胎的概率就會增加，所以將高溫天氣的這段時間稱為“爆胎季”。

如何預(yù)防爆胎的出現(xiàn)？

1、高速行駛時，不要經(jīng)常剎車，減少對輪胎的傷害。

2、適時進行輪胎換位，以便保持輪胎的磨損均勻，延長輪胎的壽命。

3、經(jīng)常檢查輪胎氣壓。氣壓不合理會使輪胎出現(xiàn)異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、輪胎爆破等現(xiàn)象。

4、避免輪胎“帶病工作”。時常檢查輪胎有沒有被尖銳物扎破，輪胎內(nèi)有沒有夾雜小石頭，以及避免輪胎接觸化學(xué)物和油類，此外還要注意輪胎是否超過使用年限。

5、及時更換備用輪胎。路上車多情況復(fù)雜，倘若突然爆胎了，更換備胎前，先找到平坦、安全的地方靠邊停車，同時拉好手剎，打開危險燈，按規(guī)定距離擺置三角警示牌，做好安全保護措施。

6.溫度太高的情況下，可以給汽車的胎壓降低一些，一般是比平時的標(biāo)準(zhǔn)氣壓適當(dāng)?shù)牡鸵稽c。

7.輪胎里面可以充入膨脹系數(shù)小一些的氣體。比如氮氣，這樣它的熱脹冷縮效應(yīng)會變小。

8.路上行駛的貨車有相當(dāng)一部分都是超載的，而為了適應(yīng)更重的貨物運輸，一方面車主們把車輛輪胎的胎壓提高，使輪胎能維持一個看似正常的接地面積。而到了夏天高溫天氣，輪胎胎壓則應(yīng)該要比標(biāo)準(zhǔn)的氣壓要低點。老車主們除了給輪胎打高氣壓以外，還有一部分習(xí)慣車輛剛停下來就給缺氣的輪胎補充胎壓，此時的輪胎還未冷卻下來，無論是補充氣壓還是放氣，都難以得到一個標(biāo)準(zhǔn)的胎壓值。

正確做法：

等輪胎靜置4個小時完全冷卻下來后，再把胎壓調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)胎壓。

高胎壓隱患多，增加爆胎風(fēng)險

那么，輪胎胎壓偏高會導(dǎo)致什么情況呢？

胎壓過高最直接的感受，就是車輛行駛的顛簸程度加劇，舒適性下降。

日常行駛顛簸強度高，振動劇烈時，會加劇車輛行走系以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件的疲勞程度，使底盤的零部件如懸架等部分提前老化，造成車輛的損耗增加，同時增加了爆胎的可能性。

另外，胎壓過高，在空車行駛時，還會導(dǎo)致輪胎的非正常磨損，主要是加劇輪胎行駛面中間部位磨損。輪胎胎壓高了會危險，壓力低了同樣會帶來問題。

輪胎壓力不足會增加滾動阻力，從而增加油耗，車輛運營成本上升。

當(dāng)輪胎的氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓時，雖然可以增大它和地面的接觸面積，降低輪胎在路面上的平均壓強。

由于壓強在接觸面積上分布不均勻，將導(dǎo)致胎面磨損不均勻，行駛面的邊緣嚴(yán)重磨損，其磨損通常形成齒狀或波狀。

在目前標(biāo)載運輸?shù)拇蟓h(huán)境下，輪胎的氣壓不需要像以前重載或者超載運輸時，還是應(yīng)該按照輪胎上建議氣壓來調(diào)整，到了夏天室外溫度較高時，適當(dāng)?shù)亟档洼喬鈮?/b>，行駛更為舒適安全。

關(guān)于車輛爆胎的其他疑問，歡迎車友們給安安留言～