2008 年 10 月，僅有13年歷史的吉利汽車,將有80多年品牌和技術積淀的沃爾沃攬入懷中，完成對其全部的股權收購。這是中國車企收購海外豪華車第一宗，可謂驚艷于行業(yè)。
收購的圓滿成功也標志著吉利和 Volvo 的合作正式拉開了序幕，不過合作之路上并不是一帆風順的，收購協(xié)議的成功簽訂僅僅是一個開始。
“蛇吞象”之后，問題隨之而來
吉利對沃爾沃的收購，絕對不應僅僅停留在表面的“資本”層面，而是要真正地從各個方面進行深入合作、融合，并充分利用沃爾沃的獨特技術，來不斷提升吉利的品質(zhì)和技術含金量，否則，蒸不熟，煮不透，砸不碎，嚼不爛，收購變成了添堵。
除了汽車技術之外，吉利還需要在企業(yè)資源的各個層面，和沃爾沃實現(xiàn)全球?qū)樱缲攧諏用?、供應鏈整合層面……吉利自身的這些不同核心企業(yè)資源系統(tǒng)，能夠和沃爾沃全球、中國的相關系統(tǒng)不但實現(xiàn)對接，才能最終實現(xiàn)徹底的發(fā)展融合。
問題的解決之道，在吉利集團看來，在于底層對于IT層面的整合。因為只有IT層面的徹底整合，IT先行，才能實現(xiàn)從財務、供應鏈等企業(yè)資源層面的整合。然而，在IT層面，吉利想輕松整合沃爾沃談何容易？
新時代，新形勢，怎樣滿足新需求？
另一方面，吉利還計劃在未來3-5年新建包括在臺州等8個新的生產(chǎn)基地，貫徹國際對“智能制造 2025”的規(guī)劃，和響應國家“一帶一路”的經(jīng)濟發(fā)展。
這在未來吉利的戰(zhàn)略規(guī)劃中有著極為重要的地位，吉利不希望每年40億的業(yè)務不會因網(wǎng)絡而中斷，因此對于新工廠網(wǎng)絡的設計和硬件性能有著可謂“苛刻”的要求。
- 要高可用、高可靠、高穩(wěn)定的網(wǎng)絡確保生產(chǎn)線運行；
- 需要無線網(wǎng)絡高可用性，支持各種終端設計；
- 具有可擴展性和可管理性，降低總體成本……
吉利急需一套行之有效的辦法。
思科方案解燃眉之急，專治 IT 融合各種不服
不得不說，在 IT 層面，其實包括吉利在內(nèi)，眾多中國汽車品牌在IT建設等方面的實力和管理、規(guī)劃等能力，都與包括沃爾沃等在內(nèi)的國際知名汽車品牌，存在或多或少的差距。
在吉利的 IT 項目中，思科所采取的解決之道，就是“標準化”。即通過為吉利集團打造標準化的 IT 系統(tǒng)，采用成熟的網(wǎng)絡技術和標準協(xié)議，提高網(wǎng)絡可靠性。
在這個理念基礎之上，思科幫助吉利集團完成了臺州路橋工廠的整體網(wǎng)絡架構建設。思科提供了全系列體系架構解決方案，從核心、接入，有線無線網(wǎng)絡，到數(shù)據(jù)中心服務器群，再到統(tǒng)一通信系統(tǒng)，為臺州路橋工廠提供了標準化的 IT 系統(tǒng)。
- 思科高可靠，高穩(wěn)定，高可用的有線、無線、網(wǎng)絡統(tǒng)一方案，確保了生產(chǎn)，滿足了業(yè)務用戶提出的各種接入要求
- 思科ClearAir高可用，高穩(wěn)定無線解決，對移動終端的支持提供了基礎平臺，技術上領先競爭對手
- 思科無線網(wǎng)絡設備的高標準化（CCX），保障移動終端接入的穩(wěn)定性，提高生產(chǎn)效率，減少運營成本
- 思科統(tǒng)一計算UCS 集成刀片服務器的集成網(wǎng)絡技術FCoE，大大節(jié)省布線及存儲交換機端口費用
- UCS 服務器間10G高性能互聯(lián)，提升服務器上虛擬機Vmotion性能
- UCS 服務器的無狀態(tài)計算技術，提升應用服務器的備份，只需要一個備份的刀片服務器就可以備份所有的服務器，節(jié)省備份的時間與費用
- 統(tǒng)一通信構建高效的溝通協(xié)作平臺
思科全系列體系架構解決方案，幫助吉利集團清晰了他們對未來發(fā)展架構，吉利已經(jīng)表示要和思科成為戰(zhàn)略合作伙伴。
落地到最近2年（2016－2017），思科還將參與到吉利臺州項目新工廠，吉利張家口凱悅項目新基地，吉利寶雞新基地，吉利義烏新動力總成工廠，吉利杭州灣新研發(fā)中心，吉利貴陽新基地，吉利白俄新基地，吉利義務新基地等項目中。
與吉利汽車這次成功的戰(zhàn)略合作也必將影響比亞迪、奇瑞、長安汽車、眾泰汽車、長城汽車等等廣大的民營汽車企業(yè)。
