地球是封閉的系統(tǒng)

尼爾·德格納斯·泰森

天體物理學(xué)家尼爾·德格納斯·泰森說：“地球周圍漂浮著太多的太空垃圾，導(dǎo)致我們再也不能安全離開地球了?！?/p>

“比爾教科學(xué)”主持人比爾（Bill Nye）說：“世界是一個(gè)封閉的系統(tǒng)，我們不能離開，無處可去?！?/p>

霍金提出“魚缸宇宙學(xué)”，暗示我們被包圍在魚缸中，無法離開。

地球是封閉的系統(tǒng)，地球人出不去，即使有外星人也進(jìn)不來。

外太空是水，日月星辰都只是發(fā)光體不是實(shí)體，無法登陸，沒有外太空，沒有外星人。

熱大氣層

從地面上升到85公里的高度，溫度開始急劇上升，直到100公里處的卡門線（Kármán line）。卡門線是被廣泛認(rèn)可為外太空與地球大氣層的界線的分界線，卡門線之上是范艾倫帶。地平論者認(rèn)為，卡門線應(yīng)該就是天罩所在的位置。

熱大氣層的溫度平均溫度范圍是600-2000攝氏度，最高高達(dá)2500攝氏度。元素周期表上能夠扛得住這個(gè)溫度的只有碳、鈮、鉬、鉭、鎢、錸和鋨，除了碳，都是稀有昂貴的金屬。

基于NASA的數(shù)據(jù)，（有人或無人駕駛）宇宙飛船在熱大氣層，不可能不吸收“高能太陽輻射”而融化。

哈勃望遠(yuǎn)鏡和眾多的人造衛(wèi)星使用的是砷化鎵，熔點(diǎn)是1238攝氏度。

在天罩附近可能有一個(gè)較低熱的地區(qū)，但沒有任何航天器可以停留在那里。

天罩上下會(huì)有的東西見下表，超過卡門線以上的人造物都是假的。

卡門線

地平論者認(rèn)為，天罩就在卡門線的位置。

卡門線是地球大氣層與宇宙外太空的分界線，就在距離地面100公里（62英里）。西奧多·馮·卡門首次計(jì)算出，在這個(gè)高度附近無法航空飛行，因大氣太過稀薄，難以產(chǎn)生足夠支持航空飛行的升力。

范艾倫帶

1958年，NASA雇員美國物理學(xué)家詹姆斯·范艾倫（James Van Allen）發(fā)現(xiàn)了范艾倫輻射帶（van allen radiation belts）。

范艾倫輻射帶的輻射強(qiáng)度達(dá)到100雷姆每小時(shí)，人類承受5個(gè)雷姆每小時(shí)的輻射就會(huì)死亡。這就是說，即使NASA阿波羅飛船登月的時(shí)候能夠有能力物理上穿越，防護(hù)設(shè)施也不足以保護(hù)宇航員。

斜飛的航天飛機(jī)和火箭

每次航天飛機(jī)發(fā)射時(shí)，沒飛多久就開始旋轉(zhuǎn)和打滾。才到達(dá)3萬英尺高的地方，它已經(jīng)傾斜接近45度角了。它的軌道高度被認(rèn)為是平均200英里。NASA知道無法通過天罩，據(jù)推測，天罩距離地面只有62英里，所以他們必須盡快往旁邊閃避開，直到你們看不見為止。其他火箭發(fā)射時(shí)也觀測到同樣的傾斜角度。

其實(shí)這些火箭都掉到了百慕大三角洲地區(qū)。美國政府制造百慕大三角洲地區(qū)不安全的假新聞，讓人們遠(yuǎn)離這一地區(qū)，方便他們造假。

NASA承認(rèn)無法飛離地球低軌道

NASA多次承認(rèn)，無法飛離地球低軌道Low Earth Orbit（LEO），也就是距離地面990-1200英里。然而，月球據(jù)說距離地球23萬英里。

NASA承認(rèn)，無法穿越范艾倫帶（van Allen Belts ）。

2010年4月15日，美國總統(tǒng)奧巴馬說，未來十年將作一系列載人飛行，研究如何突破近地軌道。

獵戶座飛船（Orion）是美國國家航空航天局（NASA）研制的新一代載人太空船。獵戶座飛船是美國火星載人登陸計(jì)劃的主要載體，于2014年12月5日完成首次無人飛行，并將于2018年進(jìn)行繞月飛行。

NASA工程師凱利·史密斯（Kelly Smith ）說：“獵戶座（Orion）是NASA的下一代航天器。設(shè)計(jì)時(shí)考慮到多功能性，它可以將宇航員帶進(jìn)比我們以前更深入的太空……對于這些任務(wù)，獵戶座必須是一個(gè)堅(jiān)固的航天器---能夠承受高速、灼熱的溫度和極端的輻射。在我們把宇航員送上獵戶座進(jìn)入太空之前，我們必須測試它所有的系統(tǒng)。只有一種方法可以讓我們知道系統(tǒng)是正確的---在太空中飛行。當(dāng)獵戶座穿過輻射波時(shí)，屏蔽將被測試。船上的傳感器將記錄輻射水平以供科學(xué)家們研究。我們必須解決這些挑戰(zhàn)，才能讓人們通過范艾倫帶這個(gè)區(qū)域?！?/p>

NASA宇航員特里·弗茨（Terry Virts）說：“現(xiàn)在我們只能在地球的軌道上飛行。那是我們能走得最遠(yuǎn)的地方。我們正在建造的這個(gè)新系統(tǒng)獵戶座將允許我們有所超越，希望人類進(jìn)入太陽系去探索?！?/p>

登陸火星可能嗎？

NASA聲稱，喪失了登陸月球和脫離低地軌道的能力，但是卻有能力登陸更為遙遠(yuǎn)的火星。

是的，以前我們有能力登上月球，但是現(xiàn)在這種技術(shù)和能力喪失了。但是，我們獲得了另外一種技術(shù)和能力，就是登陸更為遙遠(yuǎn)的火星。

美國空軍的無人機(jī)只能飛行80小時(shí)，飛行高度67000英尺就失去控制信號(hào)。然而，NASA的火星漫游車電池壽命卻能超過4年354天繼續(xù)工作，在3300萬英里之外保持通訊聯(lián)絡(luò)。

人不能夠愚蠢到相信這樣的胡說。

埃隆·馬斯克和NASA是一伙的，他的太空火箭和特斯拉也是大忽悠。

眾多的地球同步軌道衛(wèi)星？

據(jù)說，近地軌道上大概有至少8000個(gè)衛(wèi)星。但是，衛(wèi)星的密度都已經(jīng)這么密密麻麻了，為什么航天飛機(jī)、國際空間站等等的背景里，從來沒有見過一顆衛(wèi)星？

夜空中經(jīng)?？梢钥吹揭苿?dòng)的光點(diǎn)，據(jù)說這就是衛(wèi)星，然而，沒有一顆可以在“衛(wèi)星跟蹤”軟件中查詢到。

飛機(jī)高度35000英尺，從地面上看，只是很小一個(gè)點(diǎn)。

衛(wèi)星的體積只有公共汽車大小，高度100英里之外，應(yīng)該很難看見。

業(yè)余望遠(yuǎn)鏡看不見衛(wèi)星。

國際空間站公布的錄像里面沒有衛(wèi)星。

所有的衛(wèi)星照片，都是模擬動(dòng)畫。

有理由認(rèn)為，衛(wèi)星不存在。

地平論認(rèn)為，國際間的數(shù)據(jù)傳送不是通過衛(wèi)星而是通過地面基站和海底電纜進(jìn)行的。在哈薩克斯坦，基站很少，衛(wèi)星通信也幾乎無法使用。有人從美國越過邊界進(jìn)入到墨西哥，結(jié)果發(fā)現(xiàn)所有的GPS都停止了工作。據(jù)說GPS信號(hào)是從外層空間的衛(wèi)星發(fā)出的，這是完全不合邏輯的。

GPS是一種古老的技術(shù)，自1940年以來一直在使用，被稱為羅蘭（LORAN），直到20世紀(jì)90年代才被廣泛使用。全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星信號(hào)模擬器已經(jīng)使用了幾十年，來自陸地發(fā)射機(jī)的GPS“衛(wèi)星”信號(hào)的專利于1989提交，1992出版（專利出版號(hào)U5093800A），發(fā)明涉及電磁波發(fā)射機(jī)，更具體地說，涉及一種發(fā)射機(jī)，用于產(chǎn)生模擬軌道GPS（全球定位系統(tǒng)）衛(wèi)星的輸出信號(hào)。專利系統(tǒng)處理的是來自地面塔的信號(hào)，而不是來自衛(wèi)星的信號(hào)。當(dāng)你剛登上飛機(jī)，打開手機(jī)的GPS，信號(hào)很強(qiáng)。當(dāng)飛機(jī)飛到很高時(shí)，GPS就會(huì)失敗了。因?yàn)樘峁〨PS定位信號(hào)的不是高空的衛(wèi)星，GPS定位信號(hào)來自陸地上的發(fā)射塔，飛機(jī)飛高之后就接收不到地面發(fā)射塔的GPS定位信號(hào)。

沒有衛(wèi)星，就沒有衛(wèi)星電話、衛(wèi)星電視。

衛(wèi)星電話，在任何地方都不起作用，只是有一個(gè)更漂亮的天線。

衛(wèi)星電視，不知道是不是通過衛(wèi)星發(fā)送接受的，更像是通過地面的閉路線傳送信號(hào)的。

媒體報(bào)道，俄羅斯?jié)撏Э拷５纂娎|，引發(fā)驚慌，如果這些電纜受損，世界上99%的互聯(lián)網(wǎng)通信將會(huì)中斷。

除了從南極洲和瑞典發(fā)射的大約50英里高空的大型氦氣氣球，衛(wèi)星是一個(gè)騙局?！暗厍蛲酵ㄐ判l(wèi)星”最初是由共濟(jì)會(huì)員、科幻小說作家阿瑟·克拉克（Arthur C. Clarke）創(chuàng)造的，并在十年后被認(rèn)為是科學(xué)事實(shí)。在開始向公眾宣傳衛(wèi)星的存在之前，羅蘭（LORAN）和DECCA的無線電、電視和導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)很好地建立起來，并且只使用地面技術(shù)。

臉書（Facebook）網(wǎng)站購買了一架飛機(jī)用于互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格說：“我們一直在努力將互聯(lián)網(wǎng)從天空中傳給人們。”如果已經(jīng)有衛(wèi)星，還有必要這樣干么？

衛(wèi)星信號(hào)的接受器“鍋蓋”總是45度角面對天空，其實(shí)它們是在接收地面基站信號(hào)。

哈勃望遠(yuǎn)鏡有嗎？

哈勃望遠(yuǎn)鏡

索菲亞號(hào)飛機(jī)

2015年4月21日，哈勃望遠(yuǎn)鏡距離地面約340英里（約合547公里），繞地球公轉(zhuǎn)一周耗時(shí)97分鐘。

據(jù)說哈勃望遠(yuǎn)鏡（Hubble Telescope）是沒有的，NASA所有哈勃望遠(yuǎn)鏡的照片都是在索菲亞號(hào)飛機(jī)上拍攝的。

索菲亞望遠(yuǎn)鏡設(shè)計(jì)用于在海拔約41000英尺（12公里）的平流層中進(jìn)行紅外天文觀測。索非亞的飛行能力使它能夠高于幾乎所有地球大氣中的水蒸氣，這些水蒸氣阻止了一些紅外波長到達(dá)地面。在飛機(jī)的巡航高度，85%的全紅外范圍將是可用的。飛機(jī)還可以到達(dá)地球表面的幾乎任何一點(diǎn)，允許從北半球和南半球觀測。

難怪哈勃望遠(yuǎn)鏡從1990年發(fā)射到現(xiàn)在，在外太空20年，從來沒有一次轉(zhuǎn)身180度，拍攝一張地球的照片。

NASA前雇員揭秘真相

NASA一名雇員工作努力，表現(xiàn)優(yōu)異，終于爭取到升職機(jī)會(huì)。上級(jí)找他談話，向他坦白了NASA的秘密，NASA存在的目的就是隱瞞地平的真相，必須和NASA合作隱瞞才能升職接觸更多機(jī)密信息。這名雇員憤然辭職。

NASA前雇員Mathew Powerland , 別名 Math Boylan。披露了關(guān)于美國航天局和第51區(qū)的真相。世界就像聯(lián)合國的標(biāo)志所展示的，是扁平的。太陽圍繞北極旋轉(zhuǎn)，大地周圍360度圍繞著一個(gè)冰層，就是南極圈。

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