大家是否留意到，現(xiàn)今各類汽車排名榜單上，比亞迪一旦出現(xiàn)，往往占據(jù)主導(dǎo)地位，有時榜單上的位置都不足以容納它的所有車型，例如在國慶假期期間，比亞迪的預(yù)訂量突破16萬輛，而第二名理想汽車僅達2萬輛。近年來，比亞迪刷新紀錄的速度之快，令人驚嘆不已，充分展現(xiàn)了“厚積而薄發(fā)”的真諦。

剛剛過去的10月，比亞迪再次樹立了一項世界級紀錄，單月汽車銷售量躍升至50萬輛以上，可以說比亞迪10月銷量是中國車企及世界新能源車企單月銷量紀錄創(chuàng)造者，而此前9月它才剛剛跨越40萬輛的門檻。僅僅一個月后，比亞迪便一躍成為中國乃至全球新能源汽車領(lǐng)域單月銷量的新紀錄保持者。截至今年10月底，比亞迪累計銷量已達323萬輛，預(yù)示著第1000萬輛新能源汽車的生產(chǎn)下線即將實現(xiàn)，并且全年銷量超過400萬輛對于比亞迪而言已成定局。

在國內(nèi)市場，10月份新能源汽車的批發(fā)銷量攀升至140萬輛，與去年同期相比增長了58%。其中，比亞迪憑借其50萬輛的銷量，獨自占據(jù)了市場35.7%的份額，這意味著什么呢？舉個例子，即便昔日南北大眾在國內(nèi)市場風(fēng)光無限，它們銷量巔峰時的單月總和也未能達到50萬輛。盡管當前國內(nèi)新能源汽車面臨的最大挑戰(zhàn)仍來自合資品牌，但比亞迪作為新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，所施加的壓力前所未有。10月份，新能源汽車的市場滲透率再次超過50%。

從全球視角來看，比亞迪單月銷量達到50萬輛，這一成績同樣讓全球汽車制造商刮目相看，超越了特斯拉單月最高銷售記錄的兩倍有余。比亞迪積極拓展海外市場，其足跡已遍布全球96個國家和地區(qū)。在今年的前10個月中，比亞迪乘用車在海外市場的銷量達到了329073輛，特別是在7月至9月期間，連續(xù)三個月穩(wěn)居全球銷量前三，這無疑是中國品牌值得自豪的輝煌時刻。

“薄發(fā)”實則根植于“厚積”之中。比亞迪在技術(shù)研發(fā)上向來慷慨投入，僅在今年的前三個季度，其研發(fā)投入便高達333.2億元，于汽車行業(yè)中獨樹一幟，而由此獲得的回報亦是相當可觀。公司相繼推出了易四方、云輦、e平臺3.0Evo、第五代DM、易三方等一系列先進技術(shù)，這些正是比亞迪能夠在仰望U8、騰勢Z9GT、方程豹豹5以及漢、唐兩大旗艦系列等中高端車型上取得全面成功，加速推進品牌高端化和高質(zhì)量發(fā)展的堅實基礎(chǔ)，也是消費者信賴并選擇成為比亞迪忠實粉絲的核心緣由。

至今，比亞迪已成為國產(chǎn)汽車自主品牌中的佼佼者。其超越合資品牌的成就，必將鼓舞其他自主品牌積極創(chuàng)新，勇做時代先鋒，推動國產(chǎn)新能源車市場呈現(xiàn)出勃勃生機、迅猛發(fā)展的態(tài)勢。夢想無界，揚帆啟航新征程，我們翹首以盼比亞迪的更加輝煌，更期待眾多自主品牌競相綻放。