#比亞迪的文化就是工程師文化#我很贊同王總說的，工程師確實(shí)決定了新能源汽車的上限和未來 。作為工程師文化的公司，王傳福就是比亞迪的第一位工程師，今天在這個#比亞迪夢想日#上也看到了比亞迪各個部門的院長，我愿意稱他們?yōu)橥鮽鞲５暮眯值軅?，就是因?yàn)橛兴麄儯庞鞋F(xiàn)在的比亞迪，目前BYD也是全球工程師，研發(fā)團(tuán)隊(duì)的數(shù)量第一的汽車企業(yè)。

#比亞迪智能化家底有多厚#在科技風(fēng)起云涌的時代，一家科技公司如何能體現(xiàn)它對技術(shù)的深刻洞察？在大多數(shù)人看來，無疑是它能夠擁有深厚的智能化家底。比亞迪最早提出“電動化是上半場，智能化是下半場”?？上攵葋喌显缇驮诓季种悄芑萍贾蔷磯粝?在今晚的比亞迪夢想日上，王傳福主要在整車智能、智能座艙和智能駕駛等幾大板塊，對比亞迪智能化的追求進(jìn)行了精彩的講解及詮釋。其中有幾點(diǎn)吸引了很多人的目光。

整車智能方面，比亞迪給其智能化架構(gòu)命名為“璇璣架構(gòu)”， 單從命名上也不難看出其用心程度，極力宣揚(yáng)著中國文化。比亞迪的璇璣架構(gòu)顛覆認(rèn)知、超越想象，讓整車像一個高級智慧生命體其實(shí)，通過車端AI和云端AI，聯(lián)動車聯(lián)網(wǎng)、5G和衛(wèi)星網(wǎng)，貫通驅(qū)動傳感鏈、控制鏈、數(shù)據(jù)鏈、機(jī)械鏈等四鏈的完全體。如此引領(lǐng)行業(yè)的架構(gòu)，揭開面紗后，簡直超越想象，不知道大家有沒有聽說過沒有剎車盤、沒有剎車片、沒有用轉(zhuǎn)向柱的車子，這是不是聽起來很顛覆，也很難以置信？沒錯，比亞迪推出的易四方概念車，突破了現(xiàn)有的汽車動力架構(gòu)，行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)車輛在傳統(tǒng)制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效的情況下，仍具備制動和轉(zhuǎn)向能力。如此顛覆汽車工程學(xué)的創(chuàng)新，簡直把汽車的安全性拉滿，也更讓人有安全感，真的是讓人搓手期待了！

智能座艙方面，在2009年還是2G時代的時候，比亞迪就已經(jīng)做智能進(jìn)入，超前行業(yè)好幾代，已經(jīng)是斷層領(lǐng)先。比亞迪還全球首創(chuàng)了NFC汽車數(shù)字鑰匙，在售車型全系標(biāo)配，蘋果、華為、三星、小米、OPPO、vivo，能買到的智能手機(jī)幾乎都兼容。擁有比亞迪的UWB數(shù)字鑰匙，不論你是一手抱娃一手拎包的寶媽還是奶爸，手機(jī)放兜里，靠近車能自動解鎖，這樣絲滑的無感體驗(yàn)，誰能不愛呢。萬一忘記帶手機(jī)鑰匙，怎么辦？當(dāng)然不用怕，有Plan B，有手就行，全球首創(chuàng)，抬手解鎖，比亞迪把科幻電影寫進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

智能駕駛方面，比亞迪依舊將文化和科技結(jié)合到極致。天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，名字聽起來就很有氣勢，它首創(chuàng)提出控制算法的分布式布局，極大的提高了整車智駕感知-決策-控制的響應(yīng)速度和駕駛體驗(yàn)，實(shí)用性和安全性毋庸置疑。另外，對于一些老司機(jī)來說，開車容易，停車費(fèi)勁，想必會更關(guān)注泊車的部分，比亞迪在泊車這方面的智能化，不出手則以，一出手就驚人。全球獨(dú)一無二的易四方停車，無論你是在窄車位、窄通道還是斷頭路的情況下，僅依靠系統(tǒng)智能調(diào)節(jié)，都將車輛輕松泊入，泊車效率快于50%的老司機(jī)。

比亞迪現(xiàn)在要開始做中國的汽車文化了，打破傳統(tǒng)燃油車的老賽道規(guī)矩，給現(xiàn)在的新能源汽車提供一份全新的試卷。在未來，比亞迪的智駕將在20w左右的車型上選配，30w左右的車型標(biāo)配！比亞迪有 650 萬的新能源車保有量，且這些新能源車均有通信能力。這也意味著比亞迪在做智駕方面擁有著可以說遙遙領(lǐng)先的數(shù)據(jù)底座。今天的這個比亞迪夢想日，令人心生敬畏與感嘆?？萍硷L(fēng)起云涌，車輪滾滾前行，讓我們繼續(xù)滿懷期待與信心，不斷地見證中國車企的迅速發(fā)展，并肩一路前進(jìn)！