主題：首都計(jì)劃
大綱：道路現(xiàn)狀
? ? ? ? 改造規(guī)劃
? ? ? ? 改后路況
內(nèi)容：市郊公路計(jì)劃
感想：
? ? 關(guān)于南京城市道路的計(jì)劃在之前已有所介紹，這次所介紹的則是郊外的公路。同樣的，在沒有規(guī)劃之前，應(yīng)該知道當(dāng)前公路的狀況，目前南京城外可以通汽車的道路非常的少，其中較為重約的有九條線路。
? ? 一：由水西門到新河鎮(zhèn)的這段路大約有八里，其中自城垣至江東門這一段，大約六里路都是鋪的石路，路寬平均有三公尺，兩旁路肩各占一公尺。（一公尺等于一米）
江東門到新河鎮(zhèn)其余的路都是泥路，平均寬度約六公尺，除江東門這一段外，道路都很直，而且路面沒有高低不平處，可供汽車行駛。
? ? 二：由中華門到板橋鎮(zhèn)的公路。這條路由南京城外西南方向行駛，從中華門直達(dá)蕪湖，大約是90里的路程，路面砌石，平均寬度大約有兩公尺，馬路筆直，但是路面過于狹窄，騎車行駛存在一定危險(xiǎn)，但是馬車和人力車通行沒有問題。
? ? 三：中華門至河家村公路。這條路從南京城外往南行駛，路面平均寬度只有兩公尺，全路都是石路，路線也很筆直，但是有500公尺長度的馬路略微有一些彎曲，高度約10%，其余都很方便汽車行駛。
? ? 四：中華門至殷家鎮(zhèn)之公路。這條路也是由南京城外往南行，經(jīng)過殷家鎮(zhèn)，后到秣陵關(guān)，全長路程大約是50里。路面是泥巴建成的，寬度大約有兩公尺，路的四周都是平原，沒有高低不平的地方，路線也很筆直，只是可惜因?yàn)槟昃檬蓿云囆旭偡浅５牟环奖?，尤其是下雨時(shí)候更加不方便。
? ? 五：通濟(jì)門之上方鎮(zhèn)之公路。這條路是往東南方向行駛的，距離句容大概有90里路，同樣的也是石面道路。寬度大約有兩公尺，路線筆直，可惜因?yàn)槟昃檬?，破爛不堪，尤其是高橋門一帶，更加崎嶇難行，不僅汽車形式不方便，連馬車都很難行駛。
? ? 六：由光華門至牌樓之公路。這條路由城門往外東行，長約大概八里的石路。但是由牌樓到大定林，大約有十里的泥路。雖然路線頗值，可仍有一些有一些彎路，不論汽車或是馬車行駛都不是很方便。
? ? 七：中山門至湯山之公路。這條路由城門往外東行，大約長50里筆直的石路。從中山門算起有十里路，寬度大概有七公尺，往后就越來越窄，等到湯山的時(shí)候，路面寬度只有兩公尺半，不過兩旁都有廣闊的路肩，非常方便汽車行駛。四周雖然山多，但是所經(jīng)過的路線都基本沒有崎嶇的斜坡。城外的眾多馬路，可以說這一條路是最為完善的。
? ? 八：太平門至堯化門之公路。這條路是往城外東北方向行駛，經(jīng)過堯化門再行駛大約150里的石路就可到達(dá)鎮(zhèn)江，路途當(dāng)中沒有大的斜坡，可惜路面稍稍有些狹窄，不是太方便汽車行駛，但是馬車還是挺方便的。
? ? 九：下關(guān)至燕子機(jī)之公路。這條線由城外往東北方向行駛，長度大約有15里路，除卻中間有一段是泥路，其余都是石子路，所以騎車形式較為方便。但是下關(guān)邊界有一個(gè)拱橋，所以馬車行駛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不是很方便。
? ? 以上各路都是原來出城的老路，出城的公路本來遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這么多，但是其他路線都不是很長，只有和平門到觀音門一帶比較長而已。另外從中山馬路延長環(huán)繞紫金山南麓的環(huán)陵馬路，是最近新建的，路面寬而平，所以很車輛行駛。又有京杭、京鎮(zhèn)兩條路，還在建筑當(dāng)中，這兩路當(dāng)中都有一段是沿用舊路的。京杭路線當(dāng)中的老路是從中華門到湯山一帶，京鎮(zhèn)路線當(dāng)中的老路是從太平門到堯化門一帶。所以兩條馬路建設(shè)完成之后，這兩條老路自然都會(huì)發(fā)生變化。新建的馬路大多都是在城東一帶。交通方便自然促進(jìn)郊外住宅向東發(fā)展的趨勢(shì)，并且這樣還可以和預(yù)定的中央政治區(qū)域來往便利，方便促進(jìn)該區(qū)發(fā)達(dá)，規(guī)劃完善。從以上可以看出，新建的道路大多都是在長江東南兩岸方面，至于浦口這一塊路線非常的少。
? ? 通過上列訴說會(huì)發(fā)現(xiàn)除了最近新建的馬路之外，其他的路都不是很方便騎車行駛，即使可以勉強(qiáng)行駛，也要加以改造。至于如何改造，除了舊路以外是否要新加路線，這則要以各地方的情況來定論。
? ? 所訂的公路路線在圖中都已畫出，主干道縱橫交錯(cuò)，一方面利于城市內(nèi)的交通，一方面也利于城內(nèi)城外的聯(lián)絡(luò)。路線的形狀是呈中間向外放射，以橫路環(huán)繞來聯(lián)系，就如同一個(gè)針織蛛網(wǎng)一般。至于路線的疏密，則是根據(jù)各個(gè)地方的情況和以后準(zhǔn)備的建設(shè)來考量。但是兩路的距離通常是以1000公尺到3000公尺為限度。城內(nèi)農(nóng)村都要建設(shè)一條直達(dá)城里的捷徑，以方便市民互相來往。上列提到的道路當(dāng)中，有一些馬路因?yàn)榻煌ū憷匀匀槐Ａ?，但是其中彎曲過度，或者說寬度不足，路面不適的一些情況，則要加以改之，或者是拓展或者是進(jìn)行建造。至此種種的改造規(guī)劃應(yīng)該根據(jù)不同的情形分先后，除了一些重要的道路，市民經(jīng)常會(huì)來往的道路要及早改造，燕子磯因?yàn)槭秋L(fēng)景名勝之地，并且下關(guān)通向各路，又左臨長江，右臨山崗，游客肯定會(huì)很多，所以道路也也要及早改造。
? ? 除此，建造馬路路面的材料最好采用砂泥的混合物，路肩必須廣闊，這種路面因?yàn)橥临|(zhì)的關(guān)系，排水不夠好所以水溝也要充裕。估計(jì)將來運(yùn)輸比較多的道路，則應(yīng)該鋪上柏油碎石路。鋪面的道路，除了路肩以外，應(yīng)該還有六公尺的寬度兒，路線斜度如果不是填挖太深，不得超過6%。路面曲線的半徑則不得少于150公尺。（為排水考慮）路面曲線的外邊，要有一定的高度可以避免危險(xiǎn)，（也就是路牙，這樣可以降低行人和汽車的沖撞率。）而且也可增加排水的作用，這一點(diǎn)對(duì)于泥路來說非常的重要，因?yàn)槟嗦繁容^濕，防滑度不夠，雨天容易有危險(xiǎn)。
