自2015年起至今，經(jīng)常傳出互聯(lián)網(wǎng)公司合并的消息，那些大家熟知的app，從最先的燒錢(qián)大戰(zhàn)，到后來(lái)從敵人變?yōu)閼?zhàn)友。消費(fèi)者聽(tīng)到此類消息往往瞠目結(jié)舌，?。∧莾杉也皇歉?jìng)爭(zhēng)很激烈的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手嗎？為何會(huì)出現(xiàn)此類現(xiàn)象？
首先來(lái)看2016年1月11日最新消息，蘑菇街、美麗說(shuō)合并談判已完成，蘑菇街創(chuàng)始人陳琪和美麗說(shuō)創(chuàng)始人徐易容也分別發(fā)布內(nèi)部信。這是2016年開(kāi)始互聯(lián)網(wǎng)公司的第一起合并事件。根據(jù)雙方公布的內(nèi)部郵件顯示，整個(gè)交易將以完全換股的方式完成，以雙方最近一輪的融資估值（即蘑菇街與美麗說(shuō)估值比例約為2：1）作為基礎(chǔ)達(dá)成合并協(xié)議。不同于其他合并案例中的雙CEO過(guò)渡政策，這次合并后直接宣布蘑菇街CEO陳琪擔(dān)任新公司CEO，暫未明確美麗說(shuō)CEO徐易容的具體職位。
諸如此類的互聯(lián)網(wǎng)公司合并，都頻頻在2015年開(kāi)始進(jìn)入人們的眼球。從一方面來(lái)說(shuō)，這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的趨勢(shì)是市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，是互聯(lián)網(wǎng)新的模式催生了這種并購(gòu)。
單純的燒錢(qián)大戰(zhàn)，并不能增加軟件的黏性，現(xiàn)在消費(fèi)者都是精明的，任何APP只要給他們福利，能免費(fèi)體驗(yàn)，免費(fèi)使用，就是好的APP。同一類型的軟件，都能實(shí)現(xiàn)同樣的功能，但是其中一個(gè)軟件能經(jīng)常讓他們得到實(shí)惠，那么他們就會(huì)選擇。這是燒錢(qián)大戰(zhàn)最簡(jiǎn)單，最直接的原因。但是燒錢(qián)大戰(zhàn)花了投資者的錢(qián)，卻不一定能讓投資者看到回報(bào)，這就是在考驗(yàn)投資者的耐心和期望了。
另一方面來(lái)說(shuō)，在資本的冬天，只有得到投資者青睞或合并構(gòu)成互聯(lián)網(wǎng)細(xì)分領(lǐng)域壟斷才能更好的活下去。無(wú)論如何創(chuàng)新，如何優(yōu)化，只有存在才能有所發(fā)展。投資者們也不再是單純的只看項(xiàng)目，他們更多的是看未來(lái)的盈利。與其同時(shí)“看不見(jiàn)的手”——市場(chǎng)也是不會(huì)看人情，只看實(shí)力。進(jìn)行合作就是最簡(jiǎn)單、最快捷地達(dá)到適應(yīng)市場(chǎng)需求目的的方式。但是互聯(lián)網(wǎng)公司合并，也并不代表說(shuō)他們就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有創(chuàng)新，恰恰相反，正是為了優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)才選擇了彼此讓步。如此而來(lái)，才會(huì)吸引更多的互聯(lián)網(wǎng)人才，才能優(yōu)化創(chuàng)業(yè)型企業(yè)的人力成本，同時(shí)還能增強(qiáng)了小型企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2015年起已有多個(gè)大家熟悉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變成了親密的合作伙伴。互聯(lián)網(wǎng)公司合并早已就頻頻出現(xiàn)，比如
滴滴與快的
滴滴與快的2015年2月14日宣布兩家實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合并，滴滴打車(chē)CEO程維及快的打車(chē)CEO呂傳偉同時(shí)擔(dān)任聯(lián)合CEO，兩家業(yè)務(wù)平行發(fā)展。據(jù)了解，自價(jià)格大戰(zhàn)打響后，雙方管理高層經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的談判與溝通，最終妥協(xié)，高調(diào)宣布在一起。此前，滴滴打車(chē)獲得4輪投資，總金額超8億美元，主要騰訊資金支持，微信支付；快的打車(chē)獲得5輪投資，總金額近8億美元，主要阿里資金支持，支付寶支付。
58同城和趕集
2015年4月15日，趕集網(wǎng)正式宣布和58同城合并。合并后，楊浩涌與姚勁波將出任新公司的聯(lián)合CEO，并同時(shí)擔(dān)任聯(lián)席董事長(zhǎng)。58同城將以現(xiàn)金加股票的方式獲得趕集網(wǎng)43.2%的股份（完全稀釋后），其中包含3400萬(wàn)份普通股及4.122億美元現(xiàn)金。合并后兩家團(tuán)隊(duì)將各自保持品牌獨(dú)立性，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)發(fā)展。
大眾點(diǎn)評(píng)和美團(tuán)網(wǎng)
2015年10月8日，美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)聯(lián)合發(fā)表聲明，宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方共同成立一家新公司。合并后的新公司將采用雙CEO的架構(gòu)，大眾點(diǎn)評(píng)CEO張濤和美團(tuán)CEO王興在新公司擁有共同的話語(yǔ)權(quán)，共同擔(dān)任聯(lián)席CEO和聯(lián)席董事長(zhǎng)。
神州專車(chē)與e代駕
2015年10月15日，神州專車(chē)與e代駕正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在業(yè)務(wù)和資本方面展開(kāi)全方位深度的合作。與58趕集，滴滴快的，攜程去哪合并不同的是，e代駕與神州專車(chē)的合作，是垂直整合，即上下游不同環(huán)節(jié)的整合，以構(gòu)建用戶一體化體驗(yàn)。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，創(chuàng)造了許多神話，卻也破滅了許多的夢(mèng)想。但是只要世界在發(fā)展，科技在進(jìn)步，我們都將能引來(lái)更好的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，造就更好的互聯(lián)網(wǎng)公司，為更多的消費(fèi)者提供更好的服務(wù)。
本文數(shù)據(jù)資料來(lái)源互聯(lián)網(wǎng)
