要說(shuō)買車的過(guò)程，先說(shuō)說(shuō)學(xué)車的事情。
學(xué)車是為了隨大流。經(jīng)年歲月，不會(huì)開(kāi)車的人越來(lái)越少了，會(huì)開(kāi)車和會(huì)騎自行車差不多。大約10年前，我也就跟風(fēng)去學(xué)車。
杭城也算有名的招牌駕校，當(dāng)年的學(xué)費(fèi)比現(xiàn)在低。理論考很順利，可是上車訓(xùn)練不好約時(shí)間，去駕車，單程要先坐一個(gè)半小時(shí)的公交車到目的地。學(xué)員太多，4個(gè)人一輛車，一個(gè)下午只能摸到方向盤(pán)2、3次。又發(fā)現(xiàn)被莫名其妙換了2次教練。
年代久遠(yuǎn)，有點(diǎn)記不清了。主要是覺(jué)得對(duì)方不守信用，學(xué)車又艱辛，駕車機(jī)會(huì)少，我和駕校起了爭(zhēng)執(zhí)。當(dāng)時(shí)雖然年歲不小了，可是初出校園，仍是有點(diǎn)輕狂！
其實(shí)社會(huì)一直是這樣，僧多粥少，駕校不愁生源，學(xué)員只能受點(diǎn)委屈。當(dāng)時(shí)我著急想把駕照考出來(lái)，權(quán)衡之下，就加了2千塊錢(qián)，成了高級(jí)學(xué)員，可以優(yōu)先學(xué)車。
約車的機(jī)會(huì)增加了，其它沒(méi)啥變化。
學(xué)了一段時(shí)間，教練說(shuō)我可以去考試了。學(xué)過(guò)車的人都知道，大家是怎么準(zhǔn)備考試的。完完全全的應(yīng)試教育，在哪個(gè)點(diǎn)打方向盤(pán)、打多少角度、什么點(diǎn)踩剎車，都有明明確確的指示。當(dāng)時(shí)就和記歷史年代一樣，只恨自己記得不夠快和精準(zhǔn)。
在一種稍帶焦慮的，混合了粗糙的社會(huì)現(xiàn)實(shí)主義氣息的備考之后，緊接著是緊鑼密鼓地場(chǎng)考。我多年來(lái)培養(yǎng)的應(yīng)試素質(zhì)再一次發(fā)揮了巨大的作用，順利通過(guò)了考試！
然后拿到了駕照！想起當(dāng)時(shí)微通訊并不流行，一起學(xué)車的學(xué)員們從此失去了聯(lián)系。
駕照主要是放在抽屜里的，但也斷斷續(xù)續(xù)摸過(guò)方向盤(pán)，上過(guò)高速。初上高速，我走的路線是S型的，許是考試只需要慢行，高速時(shí)方向盤(pán)稍有偏頗就會(huì)失之毫厘，謬以千里。慢慢地高速上開(kāi)得平穩(wěn)了。在普通地面，更是四平八穩(wěn)，從不屑于去超車，容易暈車的人坐車都覺(jué)得如履平地！
駕車好像一直不是必需。我寧愿擠公交車、打車，或者電瓶車出行。其實(shí)歸根結(jié)底，是內(nèi)心有點(diǎn)怕開(kāi)車，尤其是停車。還有一個(gè)原因，當(dāng)然是養(yǎng)車費(fèi)錢(qián)。
不過(guò)，有一輛車的好處是顯而易見(jiàn)的。坐在駕駛座上，這輛車完全在自己的掌控之中，很有感覺(jué)。而且活動(dòng)半徑也明顯增大了，既然有了車，少不了到處跑跑看看！
當(dāng)孩子的接送問(wèn)題提上日程，2年之前，我開(kāi)始加入搖號(hào)大軍。搖了兩年沒(méi)搖中。上個(gè)月作為被安撫人員之一，又參加了中標(biāo)率5%的搖號(hào)，還是沒(méi)有中標(biāo)。
新學(xué)校離家3.2公里，關(guān)鍵是校門(mén)獨(dú)門(mén)獨(dú)戶，即停即走，開(kāi)車接送非常理想。家里老人年歲已高，為了孩子，買車的需求變得迫切起來(lái)！啥也不想了，買輛綠牌車吧！
LG帶著我，半小時(shí)就買下了這輛車！選擇的余地本來(lái)就不大。白色的車身，十分寬敞。提了車，很大的顯示屏，方向盤(pán)也很輕盈。關(guān)鍵是這輛車是完全屬于我的！
感覺(jué)很不錯(cuò)！
突然覺(jué)得自己早該有一輛車！人生需要有各種體驗(yàn)，有一輛車作為代步工具，不用感受刮風(fēng)下雨的辛苦，也很不錯(cuò)！
多年前的駕照考試歷程，因?yàn)橛辛巳缃竦倪@一輛車，變得好像充實(shí)而又浪漫！是的，人都習(xí)慣沉淀美好的回憶。
如今可以開(kāi)著這輛寫(xiě)著漂亮的“秦”字的綠牌車，在這個(gè)城市，天天上演穿越劇了！
