2017中國(guó)?宿遷“互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)業(yè)”大會(huì)暨第三屆金種子網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)大賽頒獎(jiǎng)典禮，于今日上午9點(diǎn)在宿豫大劇院隆重舉行。ofo單車聯(lián)合開創(chuàng)人張巳丁發(fā)表了精彩的演講。

一路看著這輛小黃車從北大校園起步，擴(kuò)張到全國(guó)43座城市，以及美國(guó)、英國(guó)和新加坡等海外國(guó)家，連貫了2500萬(wàn)用戶，提供近4億次出行效勞。

創(chuàng)業(yè)猛跑至今，張巳丁經(jīng)驗(yàn)了ofo開展標(biāo)的目的的屢次轉(zhuǎn)變：早期做騎行旅游，中間賣過(guò)自行車，最后做校園自行車租賃，開展成為現(xiàn)在的共享單車第一平臺(tái)。

回頭看創(chuàng)業(yè)初期，張巳丁說(shuō)最想得到的建議是，如何把握慷慨向，更細(xì)化的講，就是如何把握真需求和偽需求。

“比照的英文單詞就是：Want和Need。到底什么是各人Need的，而不是各人Want的？”真需求是need 偽需求是want。

他舉了一個(gè)簡(jiǎn)略的例子，上班與川藏。

假如你問一個(gè)愛好自行車的人想不想川藏騎行，可能大多數(shù)的人都會(huì)說(shuō)，“我想去！”。 但假如你問“現(xiàn)在要不要去呢？”，這時(shí)候可能有人就會(huì)猶豫了。但是大多數(shù)的人都會(huì)需要一輛自行車進(jìn)行短途的上班通勤。

有關(guān)消費(fèi)升級(jí)的話題由來(lái)已久，不少人都對(duì)消費(fèi)升級(jí)進(jìn)行了或多或少的解釋，對(duì)此，張巳丁深有感觸。ofo成立初期的定位是騎行旅游，但是融資并不順利。

本來(lái)想A輪融兩千萬(wàn)，后來(lái)改成500萬(wàn)都沒有融到。張巳丁開始反思自行車最本質(zhì)的需求是代步出行，真需求是“need”，而偽需求是“want”，當(dāng)自行車回歸到人們最本質(zhì)的需求，代步回家、上下班的時(shí)候，才真正給用戶創(chuàng)造了便利。

所以，作為創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，一定要把握好大的標(biāo)的目的，一定要區(qū)分好Need和Want，一定要更多的找Need”，這是張巳丁創(chuàng)業(yè)至今的最大啟示。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，ofo現(xiàn)在已經(jīng)登陸到新加坡、倫敦、舊金山三座海外城市，海外市場(chǎng)投放單車數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)輛。在今年3月底，ofo對(duì)外宣布預(yù)計(jì)今年年底前登陸德國(guó)、西班牙等20國(guó)，致力于打造服務(wù)于全球人類出行的代步工具。

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