今天聽邏輯思維，講到“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，頗有感觸。按照老羅的說(shuō)法，這個(gè)世界上本沒(méi)有夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，只是眼界太窄，或者腦子里沒(méi)有創(chuàng)新意識(shí)罷了。

在汽車行業(yè)8年多，我最常聽到的是說(shuō)，“汽車產(chǎn)業(yè)已趨于飽和”，或者“汽車市場(chǎng)已經(jīng)是一片紅?！?。我們總在用工程的思維或者傳統(tǒng)的思維看待問(wèn)題，總是把著眼點(diǎn)放在如何降低油耗，如何增加靜謐感，如何提升操控，而很少思考，我們的車真的能令人“怦然心動(dòng)”嗎？

比如，今天我心情很好，我的車能否變成紅色？今天我要出席一個(gè)重要會(huì)議，它能否變成黑色。或者對(duì)女士而言，能否根據(jù)今天的著裝搭配不同的顏色？又或者，今天我們一家人要出行，我的車能否拉伸成mpv，拉上我們家7口人。或者今天就我一人開車，它能否收縮成2座？這些屬于大的技術(shù)革新，我們需要新材料方面的突破才能實(shí)現(xiàn)。在不遠(yuǎn)的將來(lái)肯定可以實(shí)現(xiàn)。

另一些創(chuàng)新是容易實(shí)現(xiàn)的。比如，我的車在夏天的戶外，通過(guò)車頂?shù)奶?yáng)能電池驅(qū)動(dòng)換氣風(fēng)扇，把車?yán)锏臒釟庋h(huán)出去。或者，利用人工智能，讓我可以用手機(jī)遠(yuǎn)程關(guān)閉汽車玻璃，解鎖車門?；蛘?，指紋啟動(dòng)汽車。這些技術(shù)在其他領(lǐng)域早已普遍應(yīng)用，但在汽車領(lǐng)域，依然遲遲得不到推廣。這都屬于小的技術(shù)創(chuàng)新。甚至連創(chuàng)新都談不上，只是簡(jiǎn)單應(yīng)用。但汽車廠商在這一方面的創(chuàng)新卻總是慢半拍。

最后是渠道創(chuàng)新。比如，打開百度，輸入汽車4s店，多半是描述自己怎么被坑的故事，或者如何防止被坑的攻略。一邊是消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)渠道的不信任，一邊汽車廠家仍在費(fèi)勁兒的拓展渠道，似乎有了1000家渠道，就能實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)。對(duì)于渠道的創(chuàng)新，也只是在4s店開一個(gè)網(wǎng)店，約個(gè)客戶，賣點(diǎn)油品。渠道，從傳統(tǒng)的銷量助推器，變成了品牌的拖油瓶。

如果，我可以在互聯(lián)網(wǎng)上買車，通過(guò)汽車論壇，了解某款車的真實(shí)評(píng)價(jià)，然后用最透明的價(jià)格下訂單，在我的城市的倉(cāng)儲(chǔ)中心提車，這樣的交易成本其實(shí)是最小的。捫心自問(wèn)，你去4s店真的會(huì)為了從賣車小哥口中得到這款車的信息嗎？？大抵只是去看看真車長(zhǎng)啥樣子。4s 小哥的話的可信度，對(duì)你來(lái)說(shuō)真的不如網(wǎng)絡(luò)論壇的聲音。

所以，我們說(shuō)汽車產(chǎn)業(yè)或者整個(gè)制造業(yè)是i“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，那多半是自己的腦子“夕陽(yáng)了”。根本沒(méi)有看到整個(gè)市場(chǎng)的痛點(diǎn)和需求。

舊的趨勢(shì)永遠(yuǎn)不能推斷未來(lái)的發(fā)展。就像這個(gè)世界沒(méi)有演化出100匹馬拉的馬車，或者更大的功率的蒸汽機(jī)。如果我們能夠把頭腦里，關(guān)于車的構(gòu)想統(tǒng)統(tǒng)忘掉，甚至說(shuō)，去幼兒園做調(diào)研，問(wèn)問(wèn)孩子們希望自己的小汽車是什么樣，沒(méi)準(zhǔn)，才能真正把握汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)。