一 緒論

1 程租與期租的區(qū)別

1 i 船舶的經(jīng)營與使用，負(fù)責(zé)費(fèi)用安排方面不同。

程租下都由船東負(fù)責(zé)。

期租下則費(fèi)用與安排則由船東和租家各自負(fù)責(zé)。

1 ii 船貨雙方負(fù)責(zé)的風(fēng)險(xiǎn)不同。隨著費(fèi)用分?jǐn)?，各自要?fù)責(zé)【費(fèi)用和安排的項(xiàng)目】的相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。

比如，負(fù)責(zé)安排燃油，就要面對油價(jià)波動(dòng)，油料或缺，油質(zhì)等直接風(fēng)險(xiǎn)和因油質(zhì)低劣劣損壞主機(jī)而帶來的間接風(fēng)險(xiǎn)。

再比如，要負(fù)責(zé)裝卸貨物的費(fèi)用與安排，就要面臨租船人要對工人疏忽造成的損壞（無論對船還是對貨）承擔(dān)責(zé)任。

1 iii 誰來承擔(dān)時(shí)間損失的風(fēng)險(xiǎn)。

程租下，除了裝卸港內(nèi)作業(yè)的時(shí)間之外的時(shí)間損失風(fēng)險(xiǎn)都在船東。

期租下，時(shí)間損失風(fēng)險(xiǎn)是在租船人。但是租船人有停租條款保護(hù)自己。

如："That in the event of the loss of time from deficiency of men of stores, fire, breakdown or damage to hull, machinery or equipment, grounding, detention by average accidents to ship or cargo, drydocking for the purpose of examination or painting bottom, or by any other cause preventing the full working of the vessel, the payment of hire shall cease for the time thereby lost."

【所負(fù)責(zé)的事項(xiàng)所對應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)有人（人的疏忽），事（arrangement，是否有能力安排，比如無法安排供應(yīng)）物（消耗品比如油的品質(zhì)），價(jià)（價(jià)格波動(dòng)），時(shí)間，外部條件（港口條件，政策，天氣）。所以看一個(gè)事項(xiàng)涉及到哪些風(fēng)險(xiǎn)，就要看該事項(xiàng)有哪些直接或間接相關(guān)的人/事/物/價(jià)/時(shí)間/外部因素】

【租家和船東所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用和時(shí)間的界定不同。differ in risk and expense.

所有租約最主要的內(nèi)容就是界定租約雙方所承擔(dān)和可能承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，費(fèi)用和時(shí)間（也是風(fēng)險(xiǎn)的一種?）。

所以如果有一個(gè)表格羅列出一個(gè)完整航次中必然發(fā)生+可能發(fā)生的所有風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用和時(shí)間，并細(xì)分到最小單元（小到這個(gè)item不必在細(xì)分，這個(gè)item的全部必然要么屬于船東，要么屬于貨主），那么只要看不同租約形式下（voyage/time charter），風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用和時(shí)間由誰承擔(dān)自然而然就知道了不同租約的本質(zhì)區(qū)別所在。】