2020年，廣大車主可以說渡過了一個不錯的年份，油價(jià)的長期低迷讓我們開車加油第一次有了不差錢的感覺，然而最近國內(nèi)油價(jià)卻要迎來七連漲，面對著油價(jià)接連上漲，我們到底該怎么看？

一、國內(nèi)油價(jià)將迎來七連漲？

根據(jù)中新經(jīng)緯2月18日的報(bào)道，春節(jié)假期后首個國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將于今日(18日)24時(shí)開啟。機(jī)構(gòu)分析，進(jìn)入2月后，國際原油市場繼續(xù)保持強(qiáng)勁走勢，國內(nèi)油價(jià)本輪上調(diào)預(yù)期較濃。金聯(lián)創(chuàng)分析師奚佳蕊表示，2021年1月份，國際原油價(jià)格沖高后保持高位震蕩，以WTI為例，在1月6日輕松突破50美元/桶的整數(shù)關(guān)后，又于1月8日突破52美元/桶，此后就一直維持在52-54美元/桶的區(qū)間內(nèi)盤整。

受此影響，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格在1月份共經(jīng)歷兩次上調(diào)，分別累計(jì)上調(diào)260元/噸、250元/噸。進(jìn)入2月份，國內(nèi)成品油價(jià)格僅經(jīng)歷一個調(diào)價(jià)窗口期(即：2月18日)；3月份將經(jīng)歷三個調(diào)價(jià)窗口期，分別為3月3日、3月17日、3月31日。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二(2月16日)，國際油價(jià)集體上漲，美油3月合約漲1.14%，報(bào)60.15美元/桶；布油4月合約漲0.27%，報(bào)63.47美元/桶。

需要一提的是，2月2日，OPEC+聯(lián)合技術(shù)委員會(JTC)召開會議，JTC預(yù)計(jì)石油市場在2021年將處于短缺狀態(tài)，5月短缺程度將觸及200萬桶/日的峰值；預(yù)計(jì)到12月，全球的石油需求將恢復(fù)至9790萬桶/日。此外，美國能源信息署數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)3月份，美國頁巖油田總產(chǎn)量下降7.8萬桶/日至750.3萬桶/日。

二、未來還有便宜油加的可能嗎？

說實(shí)在，看到國內(nèi)油價(jià)或迎七連漲算是一個意料之中的事情，之前我們在分析國際油價(jià)大漲的時(shí)候，就曾經(jīng)說過，這對國內(nèi)油價(jià)將會有比較大的影響，而目前來看這個影響正在逐步實(shí)現(xiàn)：

首先，根據(jù)國內(nèi)成品油的定價(jià)機(jī)制，國際油價(jià)的大漲必然會帶動國內(nèi)油價(jià)的大漲，這是一個連鎖反應(yīng)。而且當(dāng)前國際石油的價(jià)格既不是地板價(jià)，也不是天花板價(jià)，而是在中間段位運(yùn)行，所以只要在這個中間段位運(yùn)行，一旦國際油價(jià)出現(xiàn)比較大的漲幅，必然會帶動國內(nèi)油價(jià)的大規(guī)模上漲。這個趨勢是一個已經(jīng)確定的趨勢了。

其次，我們從國際需求的角度來看其實(shí)當(dāng)前的國際需求并沒有我們想象中的那么強(qiáng)，雖然處于冬天各國實(shí)際上都有比較大的石油供應(yīng)的需求壓力，但是實(shí)際上由于受到疫情的影響，大家很多國家都處于家里蹲的狀態(tài)，生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)并沒有完全恢復(fù)，所以當(dāng)前的國際油價(jià)之所以會有這么高的水平，從某種意義上來說，跟需求側(cè)的關(guān)聯(lián)度并不是特別大。

第三，既然和需求側(cè)的關(guān)聯(lián)度不大，我們再從供給側(cè)看就發(fā)現(xiàn)了有比較明確的問題。一方面從國際石油供應(yīng)的角度來看，歐佩克國家出乎意料的達(dá)成了某種默契，幾乎都在減產(chǎn)，由于歐佩克國家的大規(guī)模減產(chǎn)，實(shí)際上直接導(dǎo)致了國際石油供應(yīng)出現(xiàn)了供應(yīng)下降的趨勢，這對于大多數(shù)石油需求國來說都是一個迫不得已的情況。另一方面席卷北美的寒潮實(shí)際上讓美國這個非歐佩克的全球最大原油生產(chǎn)國出現(xiàn)了嚴(yán)重的問題，由于天氣的影響，我們看到頁巖油開采技術(shù)中，很多是跟氣溫有關(guān)的環(huán)節(jié)全部受到了影響，這就直接導(dǎo)致了美國頁巖油開采出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的問題。之前我們就反復(fù)說過，美國的頁巖油油田一旦開采啟動的話，實(shí)際上在短時(shí)間內(nèi)是不可以大規(guī)模減產(chǎn)的，然而受到氣溫的影響，一人游的開采卻迫不得已減產(chǎn)，這實(shí)際上直接導(dǎo)致了整個石油供應(yīng)的不足。

未來我們看到一旦國際原油供應(yīng)恢復(fù)正常的情況的話，實(shí)際上油價(jià)還有下降的可能，但是從目前短期角度來看，可能油價(jià)還是在上漲的區(qū)間之內(nèi)，一旦油價(jià)依然在上漲區(qū)間之中的話，大家用油可能還真的只能用比較貴的石油了。