遇水架橋，逢山鉆洞，這是修路的常識(shí)。提起鉆洞，我們自然想起穿山甲，同樣修路開挖隧道也離不開“穿山甲”——盾構(gòu)機(jī)。小編要給大家介紹的，可不是簡(jiǎn)單的盾構(gòu)機(jī)哦！它的外號(hào)是：大斷面馬蹄形盾構(gòu)機(jī)。

這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)是我國(guó)自主研發(fā)的，且是世界首臺(tái)，研制單位是中國(guó)中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司，是專門為位于陜西榆林靖邊縣的在建工程蒙華鐵路白城隧道量身定做的。

2017年4月1日，位于陜西榆林靖邊縣的在建工程蒙華鐵路白城隧道傳來喜訊，該隧道自2016年11月11日采用世界首臺(tái)大斷面馬蹄形盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)“蒙華號(hào)”開挖以來，截止當(dāng)日凌晨5時(shí)30分，累計(jì)掘進(jìn)突破1000米大關(guān)，取得施工生產(chǎn)的重大節(jié)點(diǎn)勝利！

蒙華鐵路是國(guó)內(nèi)最大規(guī)模運(yùn)煤專線——蒙西到華中煤運(yùn)鐵路，全長(zhǎng)1814.5公里，是目前世界上一次建設(shè)里程最長(zhǎng)的重載鐵路。

蒙華鐵路白城隧道位于陜西靖邊縣境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)3345米，最大埋深81.05米，設(shè)計(jì)為時(shí)速120km雙線電氣化鐵路隧道。

白城隧道地處我國(guó)毛烏素沙漠與黃土高原交界處，屬軟土軟巖地質(zhì)，采用傳統(tǒng)隧道施工方式掘進(jìn)存在安全隱患大、施工效率低等問題。

中國(guó)中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司歷時(shí)9個(gè)月自主研制了世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)機(jī)“蒙華號(hào)”應(yīng)用于該隧道，有效增大了空間利用率，節(jié)約了施工成本。

自始發(fā)掘進(jìn)以來，該盾構(gòu)先后成功穿越了淺埋層、天然氣管道、包茂高速等重大風(fēng)險(xiǎn)源地帶，成功規(guī)避了安全風(fēng)險(xiǎn)源。

每月可掘進(jìn)200至300米，施工效率極高，有效減少了施工工期。該隧道有望在2017年10月實(shí)現(xiàn)全線貫通。

這是國(guó)內(nèi)鐵路山嶺軟土隧道領(lǐng)域首次運(yùn)用馬蹄形盾構(gòu)工法挖掘隧道，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)異形盾構(gòu)的自主化和智能化，創(chuàng)新了隧道新型開挖模式，為我國(guó)高端設(shè)備進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)提供了強(qiáng)有力的工程示范，在我國(guó)鐵路隧道施工技術(shù)與裝備發(fā)展史上具有里程碑意義。