剛剛考到了新西蘭駕照，這是我第三個國家的駕照。我2006年考下中國駕照，2009年開始開車，2017年考下泰國駕照，2019年拿下新西蘭駕照。三個國家的駕照考試體驗挺有意思的，這里記錄一下。

在中國學(xué)駕照時被教練罵哭，據(jù)說被罵哭的女同學(xué)還挺多的...可最后也沒學(xué)會開車。常常聽人調(diào)侃："聽說你拿到駕照了，會開嗎？" 郁悶的是，答案通常是"還不會"。我的駕照學(xué)習(xí)是朋友給一起安排的，據(jù)說找了熟人，結(jié)果沒有通知考交規(guī)，直接發(fā)了本交規(guī)的書就算過了，最后路考我有只是站在一旁，有人上去替我開一把，而且排隊的十幾個人，都是一個人代考。好像還有監(jiān)控錄像，可只看到一個在路考場地來回地開。這可能是我的特殊情況，但估計在早年這些情況不少。等我真正要提車了，才請了陪練上路練練。陪練教練倒是厲害，兩句話教會了我側(cè)位停車，然后我才敢提車。

有驚無險地開了7年，也自詡為老司機了。移居泰國后，竟然考了三次才通過路考。中國人在泰國考駕照也可以找中介，我們找了一個美籍華人處理地址證明等文書手續(xù)，考試也是分交規(guī)和路考。交規(guī)有套題，簡單，選擇英文界面就好，據(jù)說也有中文界面可選，不過翻譯不到位，看起來也費勁。路考對中國老司機也不簡單，像我這樣考三次的老司機也不少。主要原因是與中國駕駛座位相反，中國司機對車的寬度判斷是有偏移的。平時駕駛時不是特別明顯，但路考時有規(guī)定的距離并監(jiān)控，可調(diào)整的范圍不大，在側(cè)位停車和入庫時很容易踩線。

中國駕照在新西蘭憑翻譯件可以駕駛一年，加之我有在泰國右舵駕駛的經(jīng)驗，上路不難，但交規(guī)的熟悉挺重要的，比如讓行規(guī)則、環(huán)島等。申請新西蘭駕照時，其實是把中國駕照轉(zhuǎn)為新西蘭駕照。不過不像韓國日本等其他國家，他們可以直接轉(zhuǎn)，中國的駕照還需要考交規(guī)和路考。

交規(guī)還是一樣機考，不過認(rèn)真學(xué)下交規(guī)才發(fā)現(xiàn)自己原來還是有盲點，過去一年有違規(guī)，只是運氣好而已。考完交規(guī)我就拿到了限制性駕照，持有限制性駕照只能搭乘直系親屬，而且不能在晚10點后駕駛。如果從小白開始學(xué)駕照，得通過一個小時的路考(估計是各種駕駛技能)，才可以取得限制性駕照，而且這樣的L駕照必須與有兩年以上駕照的人陪同才能駕駛出行，非常嚴(yán)格。

我參加的是最后的半小時路考了，主要是考察駕駛習(xí)慣和交規(guī)的遵守情況。這項考試在中國和泰國都是沒有的，交規(guī)通過機考確定，駕駛技術(shù)通過路考考核，而新西蘭最后還要考核你是不是個真正遵守規(guī)則的好司機。事實證明，我有些駕駛習(xí)慣確實有問題。我第一次路考沒過?？记拔疫€和考官說自己已經(jīng)是十年駕齡的老司機了，最后沒過感覺好丟臉。但是考官說的毛病我確實有，比如剎車時檢查后視鏡不夠等，導(dǎo)致失敗的是在STOP標(biāo)志處沒有停車。這個STOP標(biāo)志早年在美國自駕時就被朋友提醒，必須停下來三秒。這次我直接沒看到STOP標(biāo)志。

第二次路考還是有個老毛病沒注意，就是并道時需要扭頭查看。這個習(xí)慣沒提醒多次，有時還是會忘，因為真的覺得那個盲點應(yīng)該沒車，考官解釋時我才意識到，那個盲點檢查包括自行車或其他車輛。雖然僥幸過了，之后開車時確實需要注意扭頭查看。

這里有兩個讓行規(guī)則分享。一是汽車必須讓行行人和自行車，不能與其搶道。行人看到車輛駛來通常會停下，而車輛在車速允許的情況下，常常會停下來示意行人先通過，而行人也常常手勢道謝。二是在路口如遇堵車，必須讓出其它車道車輛拐彎的通道。就是不能把路考堵死，你必須判斷路口對面有你車身的位置，你才能開過去。所以車道再堵，也不用擔(dān)心，大家都會讓出道來讓你轉(zhuǎn)彎通過過加入車流。在新西蘭雙閃車燈是表示給你讓路。很多國家雙閃表示警告，有個kiwi老師說他在沙特阿拉伯，對方雙閃，他以為給他讓路，結(jié)果查到釀成車禍。

因為這些讓行規(guī)則，加之基督城不大，不太堵車，在這里的開車體驗挺好的，不焦慮。不過還聽說基督城是新西蘭最不守交規(guī)的城市之一。好吧，我挺知足的。