記得是在八月份，網(wǎng)上一時(shí)間被滴滴順風(fēng)車乘客遇害而霸屏。那段時(shí)間我正好常使用滴滴的順風(fēng)車，被朋友告知后第一反應(yīng)是一陣唏噓，同時(shí)也為自己感到慶幸，但最后我更慶幸自己以后會(huì)較少使用長(zhǎng)途的順風(fēng)車，這樣這類的事故我就可以避免，畢竟不給他人這樣的機(jī)會(huì)，也就杜絕了這方面的事故。

那段時(shí)間，我每周末都需要使用順風(fēng)車。我一向不喜歡在夜色籠罩之下，乘坐陌生人的車子。因?yàn)閷?duì)方究竟是什么樣的人，具有不確定性，也沒法保障，不是所有人都是理性而正直的。一旦出了事情，我還是會(huì)吃虧。所以不到萬不得已，我是絕對(duì)不會(huì)選擇在夜幕中搭乘他人的車子。

但有一次，天色即將變色時(shí)，我才搭乘著一輛順風(fēng)車，更糟糕的是，這車是朋友在群里幫忙喊的，他比預(yù)約的時(shí)間晚了半個(gè)多小時(shí)，我當(dāng)時(shí)有些懊惱，想著早知道是這樣，我就在滴滴上預(yù)約順風(fēng)車了，說不定已經(jīng)走了。當(dāng)時(shí)的車上還有另一位男士乘客，隨著時(shí)間的流逝，天色愈發(fā)的黑暗，而我自身的保護(hù)意識(shí)就開始啟動(dòng)了，時(shí)不時(shí)將我的行走路徑告知朋友，也假設(shè)過如果真實(shí)遇到這種情況該怎么辦，保護(hù)自己肯定是最重要的，首先我得知道我在什么地方，（A）朋友幫我預(yù)約的車，我得告知他有情況，對(duì)于車主可能他會(huì)更加了解一些，也得告知一直告知路徑的(B)朋友，把自己的定位也得發(fā)給他，當(dāng)然肯定要報(bào)警，但是在等待警察趕來期間，自己的應(yīng)對(duì)才是最重要的，哭鬧只會(huì)讓自己的境況更加糟糕，可以示弱，可以裝傻，如果能夠?qū)⑹虑楹蠊膰?yán)重性，也能向?qū)Ψ轿裰獣钥赡軙?huì)更好。畢竟變化總是瞬息萬變，身上有著可以防身的總會(huì)好些......一陣浮想聯(lián)翩之后，看看司機(jī)聽著他和前排乘客聊天，再看著他所行駛的路線是我知道的，也就不了了之。

在得知滴滴順風(fēng)車乘客遇害后，看著網(wǎng)頁上各種評(píng)論，對(duì)于滴滴的平臺(tái)的指責(zé)，管理上的漏洞，我也不自主陷入這個(gè)大流中。確實(shí)是這樣呀，只要有車就很容易在滴滴上注冊(cè)，開啟順風(fēng)車之旅。車主究竟是怎么樣的，是不是本人？滴滴平臺(tái)也沒法實(shí)時(shí)監(jiān)控，那么如何預(yù)防這類的事件呢？滴滴平臺(tái)也沒有給予一個(gè)合適的方案，在發(fā)生這起事件的一星期后，順風(fēng)車又可以使用了，但未曾想到這類似的事件隨后又再度發(fā)生，最后滴滴平臺(tái)的順風(fēng)車就無限期的關(guān)閉了。在這關(guān)閉的期間，我依然在使用滴滴約車軟件，但是只能是快車和拼車，相對(duì)于以往的順風(fēng)車，價(jià)格都會(huì)高出好一些，這時(shí)我才發(fā)現(xiàn)原來順風(fēng)車的下架，我還是有些遺憾。

突然一個(gè)問題在腦海里冒出：難道在沒有滴滴軟件之前，就沒有出現(xiàn)過打車遇害的事件？

答案肯定是有！

在有出租車時(shí)，這類事件就有發(fā)生過，有人打著“野的”也曾出現(xiàn)過這樣的事，難道出租車就比滴滴更加安全？滴滴的出現(xiàn)有了數(shù)據(jù)，我們還能監(jiān)控到車子的行駛路線，但是對(duì)于沒有平臺(tái)的自主車，這不是更加沒有保障嗎？

順風(fēng)車的出現(xiàn)，確實(shí)是降低了我們的交通成本，它還是有價(jià)值的。只是這里出現(xiàn)了以往出租車就存在的一個(gè)安全問題，無限期下線，這是一個(gè)逃避的方案，根本上沒有解決問題，只要有滴滴約車軟件，依然可能出現(xiàn)這種狀況，如果“快車”或者“拼車”乘客也有這類似情況，再一次選擇關(guān)閉，那可能我們的手機(jī)的滴滴APP將不復(fù)存在了，您說呢？