去年這個時候找工作，過了中秋節(jié)大概9月16號來了武漢。在某證券公司的湖北分公司有個實(shí)習(xí)，那個時候還是主要考慮找金融方面的工作。也考慮了本專業(yè)的工作就是目前這個研究所。當(dāng)時查到這個研究所在華科有宣講會，時間剛好在我實(shí)習(xí)期間，兩個都不會錯過?？赡軐?shí)際上，我錯過了更多的公司的機(jī)會，但這都是后話了。

這次來武漢出差，剛好有一年的時間了?？赡軐τ谖錆h來說一年的時間并沒有太大的變化，但是因?yàn)樯洗沃饕谑袇^(qū)待著，這次主要在高新區(qū)，感受就完全不一樣了。

去的地方是華中科技園，應(yīng)該在廣義上的光谷的最邊緣了。周圍很大一片區(qū)域被劃分為一個個科技園：精工科技園、長城創(chuàng)新科技園、華中創(chuàng)新基地、博大科技港、華師科技園......在園區(qū)里逛，都是年輕人，很有活力。有種走在深圳科技園的感覺。仔細(xì)感覺又好像不太一樣，和東莞松山湖的創(chuàng)新基地更相似一些。深圳的互聯(lián)網(wǎng)公司更多，通常很多家公司租在一個大的寫字樓里，以互聯(lián)網(wǎng)、金融類的公司居多。這里則是一個公司一個小樓，做實(shí)業(yè)的的居多，需要的設(shè)備也多。這點(diǎn)和松山湖的模式更相像。

最大的缺點(diǎn)也是整個武漢的通病----交通不便利。這么大的園區(qū)，包括隔壁也是類似的園區(qū)，門口的路竟然只是兩車道。只通了兩班公交。上班時間，人行道被賣早點(diǎn)的占據(jù)，私家車和公交車行人擠在窄窄的兩車道上。我們就住在園區(qū)對面，過馬路就到了，不知道別的工作人員是怎么解決這個問題的。深圳的科技園就不一樣了，公交車多如牛毛，跟地鐵配合運(yùn)力是完全足夠的。可能公共交通上會很擠，但路上通常不會很賭。而且深圳的科技園是完全開放的，雖然也是兩車道，但是各種小路四通八達(dá)。武漢的則是圈起來只留了兩個出入門，確實(shí)能進(jìn)了門就好多了，但是門口堵成什么樣子心里沒點(diǎn)B數(shù)嗎？

當(dāng)然這是我看到的現(xiàn)象，造成這個現(xiàn)象的根本原因可能是因?yàn)槲錆h的湖太多了？？？每次來武漢都在修路的狀態(tài)，卻總也跟不上城市的擴(kuò)張。

另一個感受是武漢的學(xué)校真的多?。。。〕吮娝苤?校聯(lián)盟，僅僅藏龍島周邊就有湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院、武漢警官職業(yè)學(xué)院、鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、武漢傳媒學(xué)院、軟件工程職業(yè)學(xué)院、湖北城建學(xué)院、湖北美術(shù)學(xué)院、武漢體育學(xué)院......只能說，真的屌！

比武漢房價還略高一點(diǎn)的鄭州的教育就差了不少了。鄭州的優(yōu)勢大概在于以全省的人口作為發(fā)展的支撐，相當(dāng)一部分人才也來自在外省受過高等教育后回家的年輕人。我沒怎么去過鄭州，不了解發(fā)展的情況，但是從感受上來說，對技術(shù)人才來說武漢可能更好一點(diǎn)吧，至少跳槽有空間。我去的這家公司的員工流動性就很大。跟我接觸的4個人里，一個剛畢業(yè)半年，一個剛跳槽過來半年，另外兩個馬上就要跳槽走掉了。

周五我去車站的時候在光谷轉(zhuǎn)車，看到光谷十周年的紀(jì)念活動，就想到了洛陽新區(qū)同樣也是10年的發(fā)展?，F(xiàn)在的光谷已經(jīng)填滿了人，開始往更遠(yuǎn)的郊區(qū)擴(kuò)張；而洛龍區(qū)才剛剛有了點(diǎn)人氣，卻也著急的開發(fā)伊濱區(qū)。步子太大容易扯到蛋，我對伊濱的發(fā)展是不怎么樂觀的。洛陽跟武漢差好幾個量級，基礎(chǔ)都沒有打好卻為了政績擴(kuò)張，很不明智。洛陽廢掉的高新區(qū)的教訓(xùn)還是不夠啊。發(fā)展一個新區(qū)就把學(xué)校、政府機(jī)關(guān)搬過去應(yīng)該是慣用的套路，武漢有幾十所大學(xué)可以搬來搬去、洛陽卻只有那三所。發(fā)展洛龍就把市政府、科大、理工搬去過了。發(fā)展伊濱把師范學(xué)院搬過去了，可周邊那么多地方靠什么來填呢？客觀的說，洛陽的人口流入主要是靠城鎮(zhèn)化過程中的周邊縣的人口。先把洛龍區(qū)填個差不多吧，把根基打扎實(shí)。