各國(guó)航天近地軌道運(yùn)載能力對(duì)比

一般評(píng)價(jià)一個(gè)國(guó)家的航天產(chǎn)業(yè)的水平，往往會(huì)看它的火箭運(yùn)載能力，而運(yùn)載能力有一個(gè)指標(biāo)，叫近地軌道的運(yùn)載能力。

美國(guó)現(xiàn)役的近地軌道運(yùn)載能力最大的火箭，是聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟生產(chǎn)的叫Delta?IV?Heavy，Delta?4重載火箭，它的近地軌道運(yùn)載能力是28噸。

俄羅斯的火箭現(xiàn)役最大運(yùn)載能力的叫做質(zhì)子Proton-M，它的近地軌道是23噸。

歐洲的現(xiàn)役運(yùn)載能力最大的火箭是阿麗亞娜5號(hào)，是21噸。

相比一下，中國(guó)的運(yùn)載能力已經(jīng)跟它們達(dá)到一個(gè)起跑線上了。

長(zhǎng)征二號(hào)的近地軌道運(yùn)載能力最高是12噸，但長(zhǎng)征5號(hào)就是25噸了，2016年11月3日，長(zhǎng)征5號(hào)是在文昌第一次發(fā)射成功，但第二次發(fā)射失敗。

中國(guó)后續(xù)有更大的運(yùn)載能力的火箭在研發(fā)當(dāng)中，長(zhǎng)征9號(hào)計(jì)劃2025年能夠發(fā)射，它的運(yùn)載能力達(dá)到了140噸，和美國(guó)的2019年試飛的火箭最大運(yùn)載能力是130噸，應(yīng)該是一個(gè)當(dāng)量的。

其實(shí)，美國(guó)登月計(jì)劃的那次飛行用的是土星5號(hào)火箭，它在那次登月的飛行當(dāng)中近地軌道的載荷達(dá)到了驚人的140噸，之后美國(guó)就再也沒(méi)有達(dá)到過(guò)了。以至于有謠言說(shuō)，是美國(guó)航天局NASA把土星5號(hào)的圖紙丟失了，所以他們?cè)僖苍觳怀鰜?lái)這樣的火箭了。當(dāng)然，對(duì)于NASA這樣的保密程度非常高的機(jī)構(gòu)，火箭的圖紙都會(huì)丟失的可能性近乎于零。

其實(shí)它反映出來(lái)：

一個(gè)國(guó)家舉國(guó)之力往往能夠做到一次輝煌，但是很難做到持續(xù)不斷地提供高水平的服務(wù)，因?yàn)槟切枰麄€(gè)商業(yè)基礎(chǔ)來(lái)支撐。

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“作為一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理，大部分時(shí)候都必須預(yù)設(shè)人性是不可改變的，產(chǎn)品經(jīng)理的工作就是深刻洞察人的潛意識(shí)、顯意識(shí)，不斷地認(rèn)識(shí)世界、認(rèn)識(shí)人性，挖掘人性深處最深刻的需求，抽象出來(lái)，找到最大公約數(shù)，用一個(gè)優(yōu)雅的方案解決需求…在做產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)候，不可摻雜個(gè)人情感，不能有一丁點(diǎn)兒想要改變用戶的想法。”

“做產(chǎn)品的過(guò)程中，會(huì)遇到大大小小的許多問(wèn)題，有些問(wèn)題是我們立即就能解決的，但一旦遇到了超越我們能力的問(wèn)題，就會(huì)感到手足無(wú)措，畏懼和迷茫，如何解決它呢？拆解問(wèn)題，將問(wèn)題拆解到自己能力范圍內(nèi)的顆粒度，并按優(yōu)先級(jí)高效解決。把信息的顆粒度變小，很多隱形思路和方法就顯而易見(jiàn)了。”

“如何鍛煉邏輯能力？有一種方法是輸入與輸出，輸入是通過(guò)一些書(shū)籍、分享、課程資訊等方式刻意練習(xí)和提升水平；輸出是將自己總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和日常的想法應(yīng)用到實(shí)際工作中，在大大小小的決策中通過(guò)邏輯能力合理的拆解和分析，并在溝通中有邏輯、有條理的將想法同步給他人，久而久之，你懂的?！?/p>