? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?交通事故處理程序解讀
交通事故?是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不得特定的人員違反交通管理法規(guī)造成的;也可以是由于地震、臺風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。
交通事故處理程序
一、現(xiàn)場勘查
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1.發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人對事實(shí)及成因無爭議的，可即行撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商處理損害賠償事宜。不即行撤離現(xiàn)場的，必須保護(hù)好現(xiàn)場，并迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)。
2.值班民警接到指令后，必須嚴(yán)格在承諾制度的時間內(nèi)快速趕赴現(xiàn)場，并快速處置現(xiàn)場。
3.進(jìn)行現(xiàn)場勘查包括現(xiàn)場訪問、攝影、制圖、丈量、勘驗(yàn)等系列工作?，F(xiàn)場勘查必須做到依法、及時、全面、準(zhǔn)確。
4.現(xiàn)場勘查記錄經(jīng)復(fù)核無誤后，應(yīng)要求當(dāng)事人或見證人在現(xiàn)場圖上簽名。
5.為檢驗(yàn)需要，必要時可扣留肇事車輛和當(dāng)事人的相關(guān)證件。
6.與當(dāng)事人預(yù)約事故處理時間。
7.事后展開調(diào)查必須依法進(jìn)行，包括詢(訊)問、痕跡提取檢驗(yàn)、技術(shù)檢測、損害評估和其他必要的鑒定。
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二、責(zé)任認(rèn)定
1.在調(diào)查階段，必要時可召集當(dāng)事人進(jìn)行舉證。
2.在查明事故的基本事實(shí)和收集充足的證據(jù)后，嚴(yán)格接照規(guī)定時間依法作出責(zé)任認(rèn)定。
3.公布責(zé)任時，必須召集各方當(dāng)事人到場講清事故的基本事實(shí)和認(rèn)定責(zé)任的理由與依據(jù)。
4.告知當(dāng)事人若對認(rèn)定書不服，3日內(nèi)向上級交警部門申請復(fù)核或應(yīng)當(dāng)在民事賠償訴訟當(dāng)中一并解決。
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三、處罰
1.責(zé)任認(rèn)定發(fā)生法律效力后，應(yīng)把對責(zé)任當(dāng)事人作出的處罰意見呈送領(lǐng)導(dǎo)審批。
2.根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)作出的處罰決定填寫處罰裁決書。
3.向責(zé)任人宣布處罰裁決。
4.告知當(dāng)事人申請行政復(fù)議的權(quán)利和法律時效。
5.辦理處罰的相關(guān)手續(xù)。
6.執(zhí)行處罰。
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四、賠償調(diào)解
1.收集與損害賠償相關(guān)的證明、票據(jù)、各種資料。
2.在確認(rèn)傷者治療終結(jié)或確定損害結(jié)果后，必須在規(guī)定時間內(nèi)詢問各方當(dāng)事人或代理人是否愿意進(jìn)行賠償調(diào)解。愿意調(diào)解的，調(diào)解次數(shù)最多為兩次;不愿意調(diào)解的，告知當(dāng)事人可在法定時效內(nèi)向人民法院提起民事訴訟。
3.調(diào)解成功后，制作《調(diào)解書》，并分別送交當(dāng)事人。
4.調(diào)解未成功的，應(yīng)當(dāng)填寫《調(diào)解終結(jié)書》，送交當(dāng)事人，并告知當(dāng)事人可在法定時效內(nèi)向人民法院提起民事訴訟。
交通事故能“私了”和不能“私了”的三種情況
能私了的情況：
按照新的《道路交通安全法》和《道路交通安全法實(shí)施條例》，三種情況允許當(dāng)事人自行協(xié)商解決：
1）僅造成車物損失或者人體輕微傷，可由一名交警按照簡易程序處理;
2)僅造成車輛損失且車輛尚能行駛;
3)僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，且基本事實(shí)清楚，當(dāng)事人應(yīng)先撤離現(xiàn)場再協(xié)商處理
不能私了的情況：
無證駕駛、酒后駕車、單方事故-三類事故當(dāng)事人不能“私了”，必須由交管部門處理。
交通事故“私了”注意事項(xiàng)之七：應(yīng)當(dāng)如何進(jìn)行保險理賠
交通事故“私了”的最后一個環(huán)節(jié)是事故損失賠償。
雖然《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險》已于2006年7月1日起開始施行，但是在相當(dāng)長的時間內(nèi)，發(fā)生交通事故的機(jī)動車參加機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險、機(jī)動車第三者責(zé)任商業(yè)險、保險過期、未參加保險的情形等并存的局面。針對不同情形，事故損失賠償也不同。
1)機(jī)動車與非機(jī)動車發(fā)生交通事故，在人員未傷亡的情形下，非機(jī)動車方的損失不可能超過機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額。此時不論非機(jī)動車方有無責(zé)任，非機(jī)動車方的損失均由機(jī)動車方全部賠償。因此如果機(jī)動車方考慮到非機(jī)動車方的損失不大，到保險公司索賠太麻煩，可以與非機(jī)動車方協(xié)商賠償數(shù)額。雙方一致同意后，交付賠償費(fèi)，在交通事故記錄文書上予以注明即可。如果達(dá)不成一致意見，可以通過保險公司或者人民法院處理。
2)機(jī)動車與機(jī)動車發(fā)生交通事故，可以分別按照下列方式解決：
如果雙方均考慮到損失不大，到保險公司索賠太麻煩，愿意放棄保險公司的賠償，可以協(xié)商賠償數(shù)額。雙方一致同意后，交付賠償費(fèi)，在交通事故記錄文書上予以注明即可。如果達(dá)不成一致意見，可以通過保險公司或者人民法院處理。
如果雙方均參加了機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險，又不愿意放棄保險公司的賠償，應(yīng)當(dāng)立即向投保的保險公司報(bào)告出險，向投保的保險公司索賠。
如果雙方均參加了機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險，但是損失超出了機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額，就超出部分繼續(xù)按照下列方式解決：
參加機(jī)動車第三者責(zé)任商業(yè)險的，向投保的保險公司索賠。
未參加機(jī)動車第三者責(zé)任商業(yè)險的，就超出機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額部分協(xié)商解決。
對保險公司的理賠有異議，或者協(xié)商解決不成的，可以通過訴訟渠道解決。
肇事車輛未參加機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的，由肇事車輛按照相當(dāng)于交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的責(zé)任限額先行賠償。
超過責(zé)任限額的部分，參照下列比例確定當(dāng)事人的賠償責(zé)任：
當(dāng)事人負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;
當(dāng)事人負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任;
當(dāng)事人負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任;
當(dāng)事人負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。
3)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。
交強(qiáng)險責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額5萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額8000元、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元，超過責(zé)任限額的部分，可依下列比例確定當(dāng)事人的賠償責(zé)任：
當(dāng)事人負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;
當(dāng)事人負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任;
當(dāng)事人負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任;
當(dāng)事人負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。
機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)先行賠償。
無責(zé)任的賠償限額分別按照死亡傷殘賠償限額5萬元、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額8000元、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元的20%計(jì)算。
超過責(zé)任限額的部分，可依下列比例確定當(dāng)事人的賠償責(zé)任：
機(jī)動車方負(fù)全部責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)非機(jī)動車、行人方損失超過機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的責(zé)任限額部分100%的賠償責(zé)任;
機(jī)動車方負(fù)主要責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)非機(jī)動車、行人方損失超過機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的責(zé)任限額部分70%的賠償責(zé)任;
機(jī)動車方負(fù)同等責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)非機(jī)動車、行人方損失超過機(jī)動車交通事故保險責(zé)任限額部分50%的賠償責(zé)任;
機(jī)動車方負(fù)次要責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)非機(jī)動車、行人方損失超過機(jī)動車交通事故保險責(zé)任限額部分30%的賠償責(zé)任;
機(jī)動車無責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)非機(jī)動車、行人方損失超過機(jī)動車交通事故保險責(zé)任限額部分10%的賠償責(zé)任。如果10%的賠償款額超出了機(jī)動車交通事故保險責(zé)任限額6萬元的，超出部分可以不予賠償。
與交通事故相關(guān)的罪名：
交通肇事罪的概念
交通肇事罪，是指違反交通管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。
交通肇事罪的犯罪構(gòu)成要件
(一)主體要件方面：本罪的主體為一般主體。
即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。一切直接從事交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)和保證交通運(yùn)輸?shù)娜藛T以及非交通運(yùn)輸人員均可構(gòu)成該罪的主體。
(二)在主觀要件上本罪主觀方面表現(xiàn)為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。
交通肇事罪屬于過失犯罪罪名，在主觀上只能是過失，如果行為人在主觀上存在故意，那么就不是該種犯罪，而是相應(yīng)地構(gòu)成其他故意犯罪了，在處罰方面也比該罪要嚴(yán)重得多。
(三)在客體要件上，本罪侵犯的客體，是交通運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
(四)客觀要件。
本罪客觀方面表現(xiàn)為在交通運(yùn)輸活動中違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受大損失的行為。由此可見，本罪的客觀方面是由以下4個相互不可分割的因素組成的：
1、必須在交通運(yùn)輸中實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為。
2、必須發(fā)生重大事故，存在致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。3、嚴(yán)重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。
4、違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在交通運(yùn)輸活動過程中。
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交通肇事罪的刑事責(zé)任
根據(jù)《刑法》第133條的規(guī)定：犯交通肇事罪的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
