親朋好友都說，女人啊，不是需要多好的駕駛技術(shù)，千辛萬苦得來的駕照，一是給男人扣分，二是給男人當(dāng)代駕的。

昨天，表姐又一次提及這話。家里常往來的媳婦姊妹們，一般都不開車，來來往往的都是兄弟們接送，哪個兄弟有空，吆喝一聲，一般都能應(yīng)付。要真在外應(yīng)酬，男的醉了，姊妹些就派上用場了，把車和人一并帶回家。

可是這些事到目前都不會發(fā)生在我身上啊。一是我家的不喝酒，二是我還沒開車上路，老公也不放心。

當(dāng)初，還是2013年的時候我報了駕照，結(jié)果各種耽擱，過了兩個暑假，還生了一個娃，等同時報名的其他朋友都拿到駕照了，我終于逮著過期前的日子，2015年即將結(jié)束的時候，拿到了駕照。

拿證的過程中，四個科目，全都一次性通過。

教練說，“你這個女娃子，手腳配合不錯，來得快”，“上路的時候，眼睛得注意到前后左右啊，要不然真正開車的時候，你老公會遭嚇安逸哦。

我沒記住前面這句話，但第二句話雖沒刻意卻印象深刻。再加上其它原因，這么多年來，我真的沒開過車，只2次實在不方便的時候，才想起練一下，可惜，一次急剎車把蛋蛋嚇住了也嚇住了我，一次看著車來車往的就不敢開也不想開了，后來，就到了現(xiàn)在。

今年的疫情，改變了我們的工作方式，也調(diào)整了我們的出行規(guī)則。單位告知，所有員工最晚17日到達(dá)成都（之前需要隔離14天），除非自駕半天內(nèi)能到達(dá)的。

現(xiàn)在的工作在家都能完成，我不太愿意一個人走遠(yuǎn)，不但面臨著一個人的禁閉，也意味著思念。老公目前是在老家上班的，按以往，都是他開車送我，可，這次行不通啊（我家牌照是成都的，回了成都老公就沒辦法回老家上班了，下不了老家的高速；若用老家牌照的車送我，又不能下成都的高速）。

于是乎，為了避免我的孤獨，為了滿足我的思念，心中下定了決心，練車，我要在2月份開車上高速（我不是說說而已，我也不會危險駕駛，沒把握的事我不干的），自己解決上班的問題。

老公上班要用車，于是，從17日開始，每天他下班后，就開始了我的練車模式。除了昨天有事耽擱了以外，截至現(xiàn)在，練車3次了，平均每天近2小時，合計不足6小時。但，每天有需要完成的任務(wù)，所以，一切也在穩(wěn)步前進(jìn)。

第一次，任務(wù)：手腳配合，讓車想快（時速60以上）就能快、想慢就能慢（速度適合掉頭），行駛過程中能掉頭

頭一天，蹦蹦跳跳的上車，那是故作輕松，給自己打氣。

選的是沒什么人沒什么車的6車道（單向3車道），自我感覺良好，上手挺快，哪怕碰上有人有車有紅綠燈，也能應(yīng)付，換擋什么的尚可。對了，我家的車叫小白，是手動擋雪佛蘭科魯茲。

只不過，小白的離合太高，對我這種穿34碼的鞋都偏大的人而言，不好踩，腳累；小白的引擎蓋有個向下的弧度，駕駛位哪怕調(diào)到最高最靠前，對于我這種長度不足155cm嬌小人物而言，也看不到車的前沿到底在哪里；小白離合和剎車輕重不一，離合輕剎車重，二者太不容易平衡了，踩的度拿捏不準(zhǔn)，配合不好。

這就留下第一天的問題了：

• 掉頭時，檔位和速度不匹配，容易熄火，還酷似漂移

  換擋的時機把握不好（小白先生，別生氣）

  把不暈車的老公都甩暈了……

雖然感覺挺有成就感的，但自己開車居然能明顯顛簸，表示還是喜歡坐車。

打退堂鼓了……

只不過被老公一再鼓勵加刺激下，還是穩(wěn)妥妥的好好練車唄。

第二天，輕松完成第一天的操作，正常上路，能對付4車道（單向2車道），能夜間行車

這天18日，得到新文件說，省內(nèi)出行，辦了健康證3天內(nèi)到達(dá)目的地，不出現(xiàn)肺炎癥狀的，取消隔離。

我又不想練了……

老公不得不動之以情曉之以理，誘惑威脅齊上陣，我這才選擇走進(jìn)了小白的駕駛位。這不，還給我來了次硬性要求，不管是否開車去成都，反正在去成都之前，得能上高速。按他的話說，誰叫我們家除了他就我能開車呢……

不得不說，其實，人的潛能是無限的，學(xué)習(xí)能力挺強的，難就難在初始，只要跨出了步子，一切并不是想象的難以企及。

經(jīng)過不到2小時的鞏固，離合、剎車和油門的脾性基本摸清楚了，也能摸到換擋的時機了，真的能做到想快就快想慢就慢了，也能夠控制速度輕松掉頭了，路上遇到來來往往的車輛也能淡定行駛了……

感覺就像，已經(jīng)不需要他人協(xié)助，我也能自己上路了。

老公對今天的效果挺滿意，說再也不用擔(dān)心任務(wù)達(dá)不成了。于是，心情愉悅地讓我把車開到了自動洗車點，給小白來了次表面的大清理。

后來，和第一天一樣，是他把車開回家的。

遺留的問題：

• 近視，雖然也就一百度的樣子，但遠(yuǎn)距離看不清紅綠燈的具體數(shù)字（這個只能靠眼鏡兒了）。

  變道轉(zhuǎn)彎什么的，不容易看后視鏡，尤其是副駕的后視鏡。

  碰到紅燈停下后，若后面有跟車，容易緊張，容易熄火。

  有若干輛車超了我的車，嫌我慢（時速50偏上）……

練習(xí)不到4小時，能把車開成這樣，說實在的，我還是挺有成就感的?？?，有一次左轉(zhuǎn)彎，距離一輛電瓶車很近，也讓我又一次的意識到開車是很危險的一件事，我還沒能做到兼顧前后左右，不過，這一次還真沒想過，放棄。

第三天，任務(wù)：跑鄉(xiāng)道（單向1車道），夜間行車，適應(yīng)轉(zhuǎn)彎，開車的同時能操作車內(nèi)基本按鍵設(shè)置（除了大屏幕），比如，車燈配合、雨刮、除霧等等

說實話，這天的訓(xùn)練場地算是我自己挑的，只因不知不覺就跑到了鄉(xiāng)道上，從單向2車道變向1車道的過程中，老公看我還有閑心看外面的風(fēng)景，驀然認(rèn)為，寬敞的車道已經(jīng)達(dá)不到鍛煉的效果了，于是乎把我指揮到一條路況還不錯的鄉(xiāng)道上。說是鄉(xiāng)道，路況真的挺好，只不過通往鄉(xiāng)下、連接著小城鎮(zhèn)罷了。

天慢慢黑了下來，已經(jīng)沒有什么風(fēng)景可看了，隨著路邊沒了車燈，在陌生的道路上，車前黑漆漆的一片，我?guī)缀蹩床磺?0米的車前到底是直路還是彎道。

不時的會車，不時的有人走過，走進(jìn)那兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的時候，人多了車多了，但不變的是沒有路燈，不得不說，心更緊張了，眼睛那是一刻不眨的盯著前方，時不時還得看看后面的狀況，別因為自己蝸牛爬的速度還讓人家超不了車。

好不容易返回到有路燈的道路上，正默默得大出一口氣，好放松些，耳邊又傳來老公的聲音，“下車，到副駕來，我給你開到會龍（路徑的第二個鄉(xiāng)鎮(zhèn)），你再開回來?！?/p>

說實話，有些委屈，好不容易開到了有路燈的地方啊，我不喜歡那種隨時都驚險刺激不明前路卻拼命想把控住一切的感覺，體驗一下就好了，再來一次……

更委屈的是，老公說我危險駕駛：轉(zhuǎn)彎就占道，碰到對象來車就恨不得開到馬路邊兒，超車不看后視鏡（尤其右邊有摩托三輪或者臨時停車的時候）車頭才過不管情況就毅然決然的跑回原車道，走的路永遠(yuǎn)是彎的……

結(jié)果，這一次練了兩個小時，還順帶著開去加油站加好了油，進(jìn)了加油站，不明所以開過了加油點，弄得加油的阿姨在哪兒招呼了好幾次后退，我終于倒車到了可以加油的位置。說不得，又被損一通，“別動了，你能開到這程度不錯了”，距離有點遠(yuǎn)……

默默地把車開回了家，明明感覺停車的時候把握得還行，卻偏偏被告知，不夠靠邊兒，而且還熄火了，下車的時候車鑰匙拔不出來，問老公，就盯著我，好像說“這么簡單都不會，笨死了”一般，摸索了好半天終于拔了出來。默默的，又吃了一嘴的委屈。

前兩天還好，剛剛保持心跳又能應(yīng)付有所進(jìn)步的感覺，可這一天，不得不說，練習(xí)量有些過于繁重了。

如果，是白天，走彎多人多車多又不熟悉的鄉(xiāng)道，我能接受，畢竟還算循序漸進(jìn)，可晚上，好不容易的放松，又被推過去重來一次，這心啊，不可描述……

于是，練車結(jié)束后，下了車，一是略有委屈，二是緊張一下子得以放松，我蹲在了邊兒上，還流淚了。結(jié)果，我老公安慰我的時候，說，“我不就是說了兩句嘛，你練車還不讓人說么？”或者說，“誰叫你頂嘴呢”……

無奈，這到底是安慰呢還是摸鹽呢？！本來不打算流淚，流出來幾滴就算了嘛，結(jié)果他一說，流得越發(fā)明顯了。已經(jīng)到了家門口，當(dāng)然不好讓公婆發(fā)現(xiàn)啊，于是乎，深呼吸擦了眼淚盡可能，不想面對公婆問練得如何，這瓜娃子說，我被說哭了……好了，眼淚又飆出來了，又是說老公又是安慰我，這下想止住都不容易了，唉。

吃飯的時候更精彩了，我沒怎么開口，擔(dān)心開了口又會流淚，于是乎，公婆的餿主意出來了，公公說，“我有個同事，也是他老公陪她練車，在車上唧唧咕咕的，后來車開到老遠(yuǎn)的一個山頂?shù)臅r候，踩了剎車熄了火，對她老公說，好像車壞了，下車檢查檢查，等老公下車，她一腳油門開回了家，把老公扔在了山巔，前不著村后不著店，最后花了一兩個小時走回家。你也可以學(xué)著點兒，在我們縣城內(nèi)，隨便扔，我肯定不會說啥子的。”

唉，說好的隨便扔，縣城內(nèi)，還是隨便扔么？這樣能收拾人么？現(xiàn)在都是電話不離身，一個電話叫個哥們兒就接回去了，然后面臨的就是吵吵嚷嚷，有意思么？再不然，真的扔在了山巔顛，讓他饑腸轆轆的走回來，說實話，我還心痛呢……

其實，哪怕他嘮叨，我也真沒往心理去，抱怨兩句得了，他又不是專業(yè)教人開車的，沒有當(dāng)老師的經(jīng)驗，不清楚怎么來才是適合我的，他不過是用老司機的眼光來看待我這個新手罷了。而且，在整個過程中，也在不斷的思考，給我找合適的訓(xùn)練任務(wù)和場地。

像他開玩笑的說，上了一天班，回到家，又出車又出人冒著生命危險的陪我練車，除了老公還有誰能做到呢？

雖他最有責(zé)任陪我，但也沒有誰規(guī)定了他必須陪我練車，能做到這一步，說實話，我還是很感動的。

其實，我在駕駛的過程中，自認(rèn)為已盡量保證安全，無論會車變道還是轉(zhuǎn)彎，都留下了我認(rèn)為的安全距離。只不過，看起來，還是不夠……

盡管仍有諸多毛病，四年后，這三天的練習(xí)，我沒有任何的擦掛，沒碰到過路邊兒的樹樁欄桿什么的，還能把車開到鄉(xiāng)道上，我已經(jīng)很滿意了。

經(jīng)過這幾個小時的練習(xí)，普通的路上行車，于我而言，已不是難題。

我最深的感悟是，做任何事之前，先別否定自己，懷抱希望，給自己打氣，只要踏出了第一步，那后面的步子會變得越來越容易。

其實，做成一件事的難度并沒有想象的那么高，最難的就是開始。