“您好師傅，六點能到么？”即將到達第一個乘客的起點時看到手機來電，以為是對方著急催呢，眼看著還有不到一公里的距離，本來不想接可還是接了起來；

“您是從美術(shù)學(xué)院出發(fā)去高鐵站的乘客吧，六點到不了呀”，一聽時間就判斷出不是一回事；

“系統(tǒng)上出發(fā)時間是6:25,我是八點的高鐵我怕遲到，想早點過去看看您那邊能不能早點”，小姑娘倒是挺坦誠；

“我是從市里邊過去，六點肯定是到不了了”，我看了下時間，跟第一個乘客約的是5:30出發(fā)，如果沒有特殊情況，按照計劃6:25前到她們學(xué)校是沒問題的；

“師傅，那我就取消了找其他車了”，對方說的挺客氣；

“那行，別耽擱你坐車”，隨即電話掛斷，系統(tǒng)提示訂單已經(jīng)被取消，我也稍稍舒了一口氣。

關(guān)于這一單的‘特殊’還要從昨晚說起，‘不跑步就跑車’的慣例要保持，所以吃完飯就開始規(guī)劃第二天的行程。臨睡前機場的一去一返已定，就在躺下準(zhǔn)備刷會視頻的時候另一個系統(tǒng)提示有順路訂單，打開一看差一點破百訂單映入眼簾，稍事猶豫就給搶了！‘猶豫’是因為回程的時間段已經(jīng)在另一個平臺接了訂單，‘搶了‘是因為這金額太有誘惑力，幾乎同樣的里程和用時相差將近一倍金額的收入，沒有理由不做出抉擇。乘客方很快就確認了行程并支付費用，還線上溝通確認了出發(fā)時間和乘坐人數(shù)，所以我自接上訂單后就一直在想一個合適的理由取消一開始的回程訂單，并持續(xù)到早上去接機場去程的乘客，好巧不巧原本的回程想提前出發(fā)而我不是不能提前抵達而是已經(jīng)放棄抵達，就坡下驢！

經(jīng)此一役，感同身受到為什么會有諸多的司機師傅們會臨時取消訂單，遵守平臺規(guī)則講究誠信運營是必須要做的，可面對更大的訂單有機會爭取時必然要去搏一搏，終究是要向銀子看起無可厚非！有的是不得不在內(nèi)心深處有所掙扎而已，不過類似的事如果干多了可能也就習(xí)以為常，如果往好了說這可以被稱為行業(yè)經(jīng)驗，畢竟凡是都有章法可言就看你能不能把握尺度利用好為自己所用。

上班前收入破140，利用打卡前的空隙再補充些電量為明天出行做儲能，這個周六的早晨收獲滿滿！