在現(xiàn)而今大多數(shù)人的日常生活中，共享單車已經(jīng)成為一個不可或缺的存在了。在從家到單位，從單位到家，人們在單車的往來穿梭中，工作著，生活著。在共享單車成為日用工具的一部分后，圍繞著單車引出的一堆故事，自家也忍不住發(fā)出不少感慨來。

利益面前無原則

之前胡瑋瑋15億身家，同齡人拋棄了你的文章刷屏?xí)r，自家也剛剛拋棄了摩拜改騎小藍(lán)，原因無他，之前6元購買的月卡到期了，新卡要20元之巨。而另一邊，小藍(lán)正在搞活動，用嘀嘀便能直接開車，還能領(lǐng)十張免費(fèi)騎行券。因著有免費(fèi)券，個人的眼光也便由到處覓小橘便成處處找小藍(lán)。對小藍(lán)的產(chǎn)品性能稱贊不已之余，也不由感慨，在消費(fèi)主義時代，顧客的忠誠度真的是屢創(chuàng)新低了，那家便宜用那家，那家免費(fèi)就用誰，已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)時代的通用法則。雖然我承認(rèn)小藍(lán)的確是目前騎過的車子里最好騎的，但有朝一日如果沒有免費(fèi)券可用，個人的選擇一定是馬上棄小藍(lán)而選其它免費(fèi)車去騎。

信息也是生產(chǎn)力

我所在的單位位置較偏僻，共享單車的投放量極為稀少，與公交車站更是有好大一段距離。在這種大背景下，通常門口有輛小黃或摩拜放不了多久便會被人騎走。但冷僻一點(diǎn)的單車品牌，被關(guān)注度便低的多了，比如這幾天一直在騎哈羅單車，基本每天上下班時都會在固定地方靜候我蒞臨騎走，簡直是個人專車的節(jié)奏。為何此車無人來騎，有人一定會說這是沒有下載安裝他家APP的節(jié)奏?？墒巧儆腥酥?，現(xiàn)在支付寶推出了免押騎車活動，其中便包括哈羅單車，而且支持免費(fèi)領(lǐng)取月卡。對于個人來說，選擇共享單車的首要標(biāo)準(zhǔn)就是免費(fèi)，產(chǎn)品性能，是否好騎一類問題，通常都會列在后面。

當(dāng)然，這世上有個名詞叫做“信息不對稱”，雖然支付寶推出的免押騎車著實(shí)給參加活動的幾家單車做了一把大型推廣活動，尤其是免費(fèi)領(lǐng)月卡的哈羅單車?，F(xiàn)下在各種公共場合見到這貨的幾率是越來越高了，但還是有很多人并不似自家這般喜歡打聽相關(guān)消息，關(guān)注這方面事情的，便只能眼睜睜看著別人掃開車子揚(yáng)長而去。所以說小到騎個單車，大到買房買車，信息的重要性真是如何強(qiáng)調(diào)都不為過。

好的方法是成功的一半

相信這個觀點(diǎn)沒什么人會反對，就好像我也相信每個人在騎共享單車時，都會遇到過同樣的車況問題一樣，很多車看上去樣子不錯，但實(shí)際上騎起來卻著實(shí)累人，當(dāng)然也有不少名實(shí)相符的，騎起來又輕又快，鈴閘皆佳，讓騎車人心情大好，速度也感覺快了不少。不過這事兒真的多半靠運(yùn)氣，用車前看上去都是蠻好騎的樣子，但真正好不好騎真是只有騎上才知道，如人飲水、冷暖自知。騎車之際，自家也經(jīng)常感慨，善其身利其器的道理真是到那里說都沒有錯的，比如同樣一段路，走著去、騎車去、坐車去，便能差出不少時間去，就算同樣選擇了騎車，一輛好騎的車與一輛難騎的車之間，也能在所用時間、騎行速度、付出體力等各方面差出不少。由此可見，要想成功，找準(zhǔn)目標(biāo)固然重要，在找對目標(biāo)后，選擇一個正確的努力方法，就像選擇一輛好騎的單車一樣，也是成功與否的決定因素吶。