貴州省盤州至興義高速鐵路(以下簡稱：盤興高鐵)作為國家“十三五”交通扶貧“雙百”工程重點項目，是貴州省實現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)的收官之作，對推動貴州經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。興義供電局“四同步”全力服務(wù)高鐵提前通車。
一是過程高效銜接，確保過程需求與建設(shè)進(jìn)度同步。由市場部負(fù)責(zé)人擔(dān)任首席客戶經(jīng)理，精準(zhǔn)對接項目建設(shè)進(jìn)度與用電需求，以高鐵建設(shè)進(jìn)度計劃為節(jié)點，將建設(shè)過程中的用電需求與各專業(yè)工作計劃同步安排，并在多個階段派駐專人與政府和項目方聯(lián)合辦公，提前投運6臺臨時施工變保障高鐵建設(shè)如期開工，按期完成22處電力設(shè)施遷改，并現(xiàn)場同步辦理428戶搬遷群眾拆遷地的銷戶和安置點的新裝用電業(yè)務(wù)，盤興高鐵建設(shè)進(jìn)度優(yōu)于管控計劃。
二是超前規(guī)劃建設(shè)，確保電網(wǎng)升級與鐵路用電同步。建設(shè)過程中超前規(guī)劃，投資2098萬元建設(shè)220千伏雙回路電源線路2公里滿足興義段牽引變雙電源供電。投入19.2萬元改建10千伏線路3公里，調(diào)整2個變電站的10千伏間隔滿足興義南站雙電源供電，并將興義南站周邊潛在商業(yè)用電需求納入電網(wǎng)規(guī)劃。
三是前置技術(shù)論證，確保安全可靠與供電用電同步。為解決傳統(tǒng)高鐵供電線路不能快速切除故障，且易受線路高阻接地、牽引變沖擊電流等影響的問題，在牽引變設(shè)計階段，興義供電局基于電網(wǎng)成熟技術(shù)經(jīng)驗開展技術(shù)指導(dǎo)，首次將光差保護功能運用于鐵路供電，顯著提升了配電網(wǎng)安全性與可靠性。
四是專業(yè)協(xié)同聯(lián)動，確保供電線路建設(shè)與啟動驗收同步。興義供電局以“黨員+技術(shù)骨干”定期服務(wù)高鐵供電線路建設(shè)，確保缺陷隱患在建設(shè)過程中同步發(fā)現(xiàn)、同步消除、同步驗收。并統(tǒng)籌生產(chǎn)、營銷、輸電、變電等多專業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)，組建啟動運行工作專班，順利完成興義段牽引變和興義南站的雙回路電源線路投運。
興義供電局“四同步”為盤興高鐵11月30日通車奠定了安全可靠的電力基礎(chǔ)，為貴州省提前25天實現(xiàn)“市市通高鐵”的目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。
