這本書還是去年在京東上看到的。當(dāng)時那會大三下剛好在上一門國際物流學(xué)，哇，當(dāng)時是各種術(shù)語，什么FOB什么許可證什么保稅區(qū)，感覺完全是在上一門死記硬背的課，還記得被國際物流學(xué)考試支配的恐懼。那時就想看看這本書，海上帝國。當(dāng)時在京東上看了下，這書有點貴啊，于是慫了。這次去圖書館借書的時候突然發(fā)現(xiàn)了它，感覺很有緣分啊，于是欣喜地借了回來。
怎么說呢，這本書跟我想的不太一樣，我以為這本書將會介紹下國際航運的特點特色以及一些有趣的事情。但是作者的思路是采訪這航運業(yè)的20個大亨們，并且以每個大亨為一章，分享他們對于航運業(yè)的看法。當(dāng)時看著覺得不是很舒服，因為每個人都是簡短的介紹一番就淺嘗輒止。
現(xiàn)在回過頭看，這種寫法也是相當(dāng)不錯啊。透過這20位航運人的視角，感覺自己仿佛稍微理解了航運業(yè)哎。
看了這本書你會發(fā)現(xiàn)航運業(yè)感覺跟股市一樣，波動真的是很大。一個船東可能會在一段時間里突然賺個幾十億美元，也會在極短時間內(nèi)損失幾十億美元。風(fēng)險很大，這航運業(yè)最關(guān)鍵的不是怎么運營好一艘船，當(dāng)然這也是一件非常重要的事情，畢竟他可以為你帶來更多的客戶與訂單。而是對于時機的把握。我記得書中就提到過一個挪威的船東巨頭，他在上個世紀末瘋狂并購船隊，結(jié)果到了2008年以前，瘋狂賺了上百億美金，實實在在的行業(yè)巨頭。時機的把握是為了確定你是造更多的船還是保持現(xiàn)狀。時機沒看好真的會很慘。書中就是闡述了這些船東與金融家的投資看法。
這本書看了你也會對未來世界的經(jīng)濟發(fā)展有所看法。畢竟從航運業(yè)能看到世界經(jīng)濟走向。世界經(jīng)濟的重點不再會是歐洲，根據(jù)航運的流向，一部分流向美國，一部分流向印度，一部分流向中國。他們也有說流向巴西，但是對于巴西現(xiàn)在個什么情況，我自己感覺完全摸不著頭腦，感覺巴西是個原料輸出地，并且呢，自己好像沒什么石油吧。西非發(fā)現(xiàn)了石油，這也會影響航運的。航運風(fēng)險大，投資需謹慎，這就不是一個以航運業(yè)務(wù)為主而是以投資為主的金融行業(yè)，一般人真的玩不轉(zhuǎn)。我覺得學(xué)金融和財務(wù)的倒是可以看看這本書，沒準收獲比我大多了。