導(dǎo)讀：很多人為了省錢而跑外地提車，那么外地購車是否劃算呢？如果去外地買車需要注意哪些事項(xiàng)呢？這些老生常談的話題，在網(wǎng)絡(luò)上一搜索，全是這些坑那些坑。其實(shí)，異地購車，怎么會(huì)存在，有哪些不能說的秘密呢？

首先，異地購車，主要還是在一些大城市，特別是一線城市和特一線城市。異地購車主要來源于4S店，是不得以而為之的行為。這些大城市的品牌正規(guī)渠道商由于同城同品牌的市場環(huán)境競爭大，再加上不同品牌同城的渠道商陸續(xù)入駐的前提下，面對(duì)來自于品牌供應(yīng)商——廠家的銷售政策壓力，考慮到整年的廠家返利是否順利拿得到的問題，鉆了廠家的分銷渠道漏洞和商務(wù)政策漏洞以及監(jiān)制漏洞。為什么這是不得以而為之的行為呢？因?yàn)檐囕v賣給外地客戶對(duì)于這些品牌正規(guī)渠道商來說沒有任何好處。比如說，要想把車子賣給外地客戶，品牌渠道商——4S店會(huì)有以下不好結(jié)果：

1、 價(jià)格噱頭首先起碼要比外地經(jīng)銷商便宜，以便吸引過來一批客戶；再利用廠家的商務(wù)政策，放到最低，甚至虧錢賣車。

2、 客戶吸引過來后，如果做了過頭的承諾，品牌渠道商——4S店無法兌現(xiàn)，客戶會(huì)投訴到廠家，受到廠家的罰款。

3、 車輛低價(jià)賣到外地之后，客戶所買的保養(yǎng)和維修基本不會(huì)回原購買地，也就失去了彌補(bǔ)賣車的錢（正常情況下，品牌經(jīng)銷商為了彌補(bǔ)這樣問題，會(huì)想法設(shè)法不虧錢賣車，這里的套路很深）。

4、 客戶在買賣車輛過程中，品牌經(jīng)銷商——4S店不能給客戶帶來很好的購車體驗(yàn)之時(shí)，客戶通過口碑相傳，甚至將一些不好的購車體驗(yàn)散發(fā)到網(wǎng)絡(luò)上，在如今的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)達(dá)的情況下，不利于品牌經(jīng)銷商——4S店的經(jīng)營。

其次，異地購車還存在于品牌供應(yīng)商的二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)或者是一些綜合品牌經(jīng)銷商。相對(duì)于品牌正規(guī)渠道商——4S店來說，這些渠道商不會(huì)受到品牌供應(yīng)商相對(duì)比較大的監(jiān)制。在市面上，這些非正規(guī)渠道商，為了能夠讓他們立足和盈利，他們經(jīng)常會(huì)通過一些套路和技巧，非常規(guī)的出牌。有些渠道商他們本身就不是純粹的賣車，而是炒車，甚至還以車的名義，做著灰色的生意。比方說，有些車行銷售人員告訴消費(fèi)者，這車是升值的；這種噱頭，明眼人一聽都知道里面會(huì)有多深的套路。有些車行的銷售人員會(huì)告訴消費(fèi)者，需要做生意，缺錢嗎？買部車，給你錢；這種方式也是常有的事情。那么這些非正規(guī)的渠道商的車從哪里來呢？利用南北車價(jià)的差異，互調(diào)。

最后，異地購車的存在還是得于品牌供應(yīng)商——廠家的監(jiān)控和默認(rèn)而來的。品牌供應(yīng)商——廠家的生產(chǎn)線是不能停的，或者說不能減產(chǎn)的，一旦減產(chǎn)，資金就會(huì)面臨著周轉(zhuǎn)問題。如果積壓的車輛庫存過多，廠家就會(huì)很容易導(dǎo)致空虧倒閉；這同時(shí)也是為什么這些正規(guī)渠道商——4S店和非正規(guī)渠道商存在于市面上的原因。當(dāng)然，時(shí)至今日，對(duì)于消費(fèi)者和渠道商有些利好的消息是，某些知名的品牌供應(yīng)商——廠家已經(jīng)在區(qū)域限購政策上名伶禁止外地走車了，其中，做得相對(duì)比較明顯的品牌供應(yīng)商——廠家就是豐田和本田。所以，這也給要買車的消費(fèi)者一個(gè)明顯的信號(hào)，不要再去外地購車了，這種購車方式，先不說是否可以省錢便宜，隱形的成本和麻煩將會(huì)讓你得不償失。

坑主點(diǎn)評(píng)：天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往。天下沒有白吃的午餐，如果你是正常買車的消費(fèi)者，還是建議你選擇正規(guī)的渠道，避免貪小虧大。