今天和大家分享的是一個車企人在轉(zhuǎn)型道路上的一些感悟。如題，感悟?qū)纳虡I(yè)模式和人文情懷這兩個角度切入。
關(guān)于商業(yè)模式，小米的雷軍曾經(jīng)有一個說法：第一，通過用戶參與能夠做出好產(chǎn)品；第二，一個好產(chǎn)品通過用戶口碑，能夠被迅速引爆。這種經(jīng)營理念在小米的成長過程中成為其攻城拔寨、迅速崛起的秘訣。不妨稱之為“參與感、用戶思維”至上的商業(yè)模式。
然而在智能手機上取得巨大成功的模式，在汽車領(lǐng)域卻難以復(fù)制。究其本質(zhì)是因為從產(chǎn)品復(fù)雜度、供應(yīng)鏈長度、研發(fā)技術(shù)等方面來講汽車比手機復(fù)雜太多了。比如開發(fā)成本高、開發(fā)周期長、國家法規(guī)限制嚴(yán)等等。。。幾乎沒有傳統(tǒng)車企敢于在開發(fā)過中引入用戶參與。至今，汽車還是一種標(biāo)準(zhǔn)化、大規(guī)模、冷冰冰的工業(yè)時代產(chǎn)品。
這兩年，汽車業(yè)成為資本競相追逐的熱點風(fēng)口，涌現(xiàn)了一大批新興汽車公司，分別從新能源、用戶體驗等方面試圖改變甚至顛覆傳統(tǒng)造車?yán)砟睢Ｆ渲幸陨掀笸榇?，提出用戶個性化定制造車的說法十分搶眼。在整車開發(fā)過程中，即便像高原標(biāo)定這樣的內(nèi)部測試，也別出心裁地做成試駕活動邀請客戶共同參與，并體驗改進。（詳見http://mp.weixin.qq.com/s/-XnsKK-KMIGvB3jGhQHg_g）不得不說是踐行用戶參與的一次偉大嘗試。
未完待續(xù)。。。。。。
