晚上下班，照例還是在蘇州街要換能擠死人的公交。

從蘇州街地鐵站到公交651的?？空军c，大約是一公里多的路，而651的發(fā)車間隔大概是10到15分鐘。我總是寧可自己早點到等公交，也不想眼看著公交從身邊過去卻沒趕上。

所以每天晚上下了地鐵，總是以最快的速度往公交站走，今晚上也是這樣。但離公交站還有五百多米的距離了，就看著公交車從我身邊開過去了，我腦子里電光火石地一瞬間，決定飛奔著去追它。

跑的過程中，看到公交已經(jīng)早早地?？吭谡九_了，可我還得好遠的距離，正常來說，肯定是趕不上這趟了。那么停下來不跑了嗎？我腦子里又劃過這樣一個問號。但是念頭一閃，我還是沒有停下來，而是選擇繼續(xù)跑，說不定呢，我心里這么想！

最終很幸運地，因為今晚上這一站上的人比往日多，所以公交?？康臅r間也稍長了點，再加上或許售票員或者司機，他們看到了我在飛奔著追過來，所以特意多停留了不到一分鐘的時間，我趕上了這趟公交。

趕上公交的我雖然氣喘吁吁，好半天才平復(fù)下呼吸，可是心里卻很高興。

生活中其實也有很多類似今晚的這種情況，有時候，當(dāng)你奔跑了，也許就能趕上從你身邊溜過去的、那輛好像趕不上的“公交車”；而且奔跑了，就算上你最終還是沒能趕上，心里也不會過于后悔；但是如果看到“公交車”過去了，卻連奔跑的嘗試都沒有，那除非這輛“公交車”愿意在那里一直等你，否則你就不會有趕上它的可能。

有人說，那我寧肯等待下一輛啊?？墒巧钪?，我們這樣普通人要搭乘的，往往是只此一輛的末班車，錯過了就再也搭不上了，就只能要么花費更長的時間“走回去”，或者花費更多的金錢去打一輛“出租車”，或者要么正好會有一輛“順風(fēng)車”路過愿意免費載著你——可這樣莫大的幸運了，畢竟是少之又少！