周末，上海到杭州，高鐵。因?yàn)闀r(shí)間的選擇有限，G7507二等座沒(méi)有了，索性買(mǎi)了商務(wù)座（多花了146.5元，emmm現(xiàn)在還肉疼）回杭州。
虹橋火車站4號(hào)休息室是上鐵商務(wù)座的休息室，發(fā)車前我進(jìn)去坐了一會(huì)兒：真的很舒服，工作人員會(huì)一一上前提醒乘客去排隊(duì)進(jìn)站，里面有很多零嘴小吃，各種飲料、咖啡可以隨便喝。候車室非常安靜，有些人在休息，有些人在辦公……
而我在思考：這些人都是做什么的？打算去哪里？
半小時(shí)后，乘務(wù)務(wù)員溫柔地提醒我：您的車次開(kāi)始候車了。G7507是兩節(jié)編組動(dòng)車共計(jì)16個(gè)車廂，商務(wù)座在兩節(jié)的頭尾部，也就是1車、8車、9車、16車，我的車廂是9車，但精力不集中的我走進(jìn)10車。
10 車是二等座，我從過(guò)道穿過(guò)，一片嘈雜聲中有嬰兒的哭鬧，吃雞游戲的機(jī)槍掃射音效，外放的熱門(mén)電視劇與綜藝情節(jié)，混合著高談闊論的聲音，分貝值至少超過(guò) 70 以上（70－90分貝很吵、神經(jīng)細(xì)胞受到破壞）。
車廂很滿，站票乘客只得擁擠在通道里，一手架在椅背上支撐酸軟的雙腿或者背靠著衛(wèi)生間墻壁、亦或蹲在行李架旁，坐在旅行箱上的大多是些小年輕。狹小的過(guò)道顯得逼仄，二等座車廂一排有5個(gè)座位，7、80公分的過(guò)道寬距使得大家只能側(cè)身而過(guò)，走走讓讓，20多米的一節(jié)車廂花了2、3分鐘。
走進(jìn)一等車廂，瞬間安靜了不少，一些人壓低聲音在討論些什么，有的人在看書(shū)，一對(duì)年輕的夫婦溫柔地哄著寶寶。由于一排只有4個(gè)座位，顯得寬松自由很多，只是大紅色的軟座上鋪著白色的廣告布巾，配色審美著實(shí)有點(diǎn)怪異。
終于，我走到最頂端的商務(wù)座，紅色真皮太空按摩椅非常高檔有質(zhì)感，10多平米的空間只有5個(gè)座位，半天也沒(méi)人講話，安靜如雞。
坐下來(lái)后我拿出電腦記錄著此時(shí)的感受，身后帶著墨鏡，脖子上掛著小拇指粗細(xì)的銀鏈子的姐姐對(duì)電話那頭說(shuō)：幫我預(yù)定一個(gè)行政套房，今晚住，我有會(huì)員，電話是……。另一位應(yīng)該是整形醫(yī)生：一會(huì)兒吩咐著助理去做某項(xiàng)調(diào)查，一會(huì)兒安慰著最近剛剛做了鼻子整形的女患者。
“你的鼻子恢復(fù)得比其他人要很好了，手術(shù)期后要好好調(diào)理哈，生理期更要注意……”語(yǔ)氣里充滿了鼓勵(lì)。
從上車就打開(kāi)了按摩椅的睡覺(jué)模式的是個(gè)高顏值的帥哥（我下車時(shí)才發(fā)現(xiàn)），而坐我右手邊的中年人已經(jīng)換上了商務(wù)組準(zhǔn)備的拖鞋開(kāi)始閉目養(yǎng)身，看樣子要坐蠻久的了。發(fā)車5分鐘后，高姐進(jìn)來(lái)給每人發(fā)了一瓶水，一盒上海國(guó)際飯店特制的酥餅，就再也沒(méi)有進(jìn)來(lái)過(guò)了。
我開(kāi)始反復(fù)思索一些事情：
在G7507的一節(jié)編組里，以上海至杭州車程為例：
商務(wù)座：10個(gè)座位，票價(jià)：219.5元=1.87倍一等座=3倍二等座
一等座：112個(gè)座位，票價(jià)：117元=1.6倍二等座
二等座：488個(gè)座位（含餐車），票價(jià)：73元
商務(wù)座+一等座=1.6%+18.4%=20%，二等座=80%
你看，動(dòng)車車組的座位數(shù)也恰巧符合二八原則！
在二等車廂里我能感受到一些簡(jiǎn)單又真實(shí)的快樂(lè)，在一等車廂里我能感受到他們的享受與坦然，但在商務(wù)座車廂里的人身上我感受到了疲憊與壓力……
另一方面，購(gòu)買(mǎi)商務(wù)/一等的人為這趟動(dòng)車組的運(yùn)行支付著超兩倍、三倍的價(jià)格，當(dāng)然也配備了優(yōu)質(zhì)的社會(huì)資源。而我推測(cè)這些人享用好資源的人，其納稅額度也遠(yuǎn)超那些剩下的80%，又公平又無(wú)奈。
思維方式與行動(dòng)差異決定著人與人的不同命運(yùn)，差距聚集逐漸形成了可視化的階級(jí)隔離。商務(wù)座的門(mén)是電動(dòng)的，手一碰就能打開(kāi)，但商務(wù)/一等與二等座之間的階級(jí)隔離又豈是碰一下就能打開(kāi)的。
我想起那篇科幻小說(shuō)《北京折疊》（小說(shuō)大致意思：北京在未來(lái)按照社會(huì)階層被分成三個(gè)空間，生活在第三空間的垃圾工老刀，為了讓自己的養(yǎng)女可以接受教育，冒著生命危險(xiǎn)穿梭在三個(gè)空間之中為人送信）。其實(shí)這個(gè)社會(huì)已經(jīng)用資源，將我們做了階級(jí)劃分。出身決定了你的起跑線與階級(jí)，至于后面的人生，你能處在哪個(gè)階級(jí)也難有定數(shù)。
動(dòng)用下運(yùn)營(yíng)思維，我是這么理解這件事情的：
俯視這個(gè)社會(huì)綜合體，社會(huì)管理者期望整個(gè)組織運(yùn)作良好，精細(xì)化、分層運(yùn)作必然是趨勢(shì)。過(guò)去，我們追求過(guò)理想化的共產(chǎn)主義形式，推行吃「大鍋飯」，經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢的歷史已經(jīng)確鑿地驗(yàn)證了只有階層分化才能大幅度提高社會(huì)發(fā)展速度。
再來(lái)品品“讓一部分人先富起來(lái)，先富帶動(dòng)后富……”這個(gè)分層運(yùn)營(yíng)策略，真是妙啊~
回歸到運(yùn)營(yíng)工作中，高凈值用戶一定是重點(diǎn)打標(biāo)，恨不得一對(duì)一去維護(hù)以期待他們能產(chǎn)生更大的價(jià)值，把錢(qián)與時(shí)間花在重要的人與事情上是這個(gè)社會(huì)上精英們通用的做事規(guī)則。
想必你也想成為一個(gè)高凈值用戶，那就要努力證明自己是個(gè)對(duì)社會(huì)有價(jià)值的人了。
當(dāng)天坐在高鐵里時(shí)，我想得更多的是對(duì)階級(jí)壁壘、貧富差距的無(wú)奈，后面結(jié)合到自己運(yùn)營(yíng)工作的思考，是發(fā)文的今天才領(lǐng)悟到的。
因?yàn)橐?jiàn)識(shí)到了自己思維與能力的局限性，寫(xiě)這個(gè)選題我內(nèi)心多少有點(diǎn)喪。但是現(xiàn)在又釋然了：因?yàn)槲夷芾斫獯箢I(lǐng)導(dǎo)的苦衷與難處了。另外，領(lǐng)導(dǎo)越大，苦衷越多吧？（本文作者愛(ài)旅游的貓）
