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? ? ? ? 看到校園里越來越多的小青桔，我感覺自然是眼前一亮。前幾天滴滴打車出的事歷歷在目，我試圖把責(zé)任歸咎到這個軟件上，可有個朋友和我說過:哪個職業(yè)都會有壞人，壞人換了一份工作他還是會做壞事。故，好像真的和軟件平臺是無關(guān)的。
? ? ? ? 回到咱們今天的話題，看著新生的共享單車，我的感受是那些騎著小黃車的人越來越少，完整的小黃車越來越少。于是，我莫名有點為小黃車而憤怒，以小黃車的角度來說:你們曾經(jīng)那么喜歡我，都為我而爭斗過，而現(xiàn)在為什么又這樣把我拋棄，我想對小青桔說，別看你現(xiàn)在深受歡迎，但你要相信我的今天就是你的明天！作為一個經(jīng)歷過小黃車起起落落的大學(xué)生，我有這個資格發(fā)聲。我記得小黃車落入校園的時候，大家對他的贊美，喜歡，慢慢的，有人開始上鎖，開始故意毀壞各種部位，鏈子，剎車，座位……像是歹徒，無情的將自己的“恩人”一步步逼近死亡。
? ? ? 看吧，那些人又開始了。面對小青桔，我預(yù)想到了結(jié)果。帶著對小黃車的愧疚，感恩，實在沒有小黃車的時候，我選擇步行。一路走著，大概五六十米都有一個壞掉的小黃車，此刻，我的很難理解為什么會這樣，大家合理利用資源不好嗎？小黃，青桔，還有多少夠你們來作廢！
? ? ? ? 小黃的沒落，大概就是這些導(dǎo)致的。太多的廢車不能用，又得投入更多的新車。沒有一定得財力做不到“可持續(xù)發(fā)展”。于是，小黃車撤資了，停投了，沒錢了。我仿佛看到背后的酸痛，和對社會責(zé)任感的不再信任。但他依然堅持著自己的社會責(zé)任感，不會克扣我們的押金，只要你申請退款，他就會及時退還。
? ? ? ? 由省會城市免押金，到最后只剩下五座城市，再到后面一個城市沒有。我相信那個時候，小黃車也早已發(fā)現(xiàn)危機(jī)。哪怕冒著可能盈利失敗的風(fēng)險，還是堅持到了現(xiàn)在。我佩服他的勇氣，佩服他的有始有終?，F(xiàn)在的小黃，欠了很多貸款，又有多少人知道。他們在乎的從來都是自己的代步工具，不是誰帶來的！
? ? ? ? 不求有功，但求無過。小黃車，他做到了。從2015年到現(xiàn)在，他開啟了共享的時代，這個思維，拯救了中國的霧霾天氣，綠化了城市，更是衍生出更多的共享充電寶，共享雨傘……背后的這個男人——戴威，用了多少心血便宜了人們的生活，他的金錢收益為負(fù)，但他給這個社會帶來了幸福感。如今，我不知道小黃車會不會卷土重來，但我的心里卻有種恐懼感。如果重來，是否會不一樣呢？
? ? ? ? 那些曾經(jīng)熱愛小黃車的人們，你們又在哪呢？面對現(xiàn)在的小黃車，你們是否還記得他們也曾像黃色的麥田，比眼前的綠色還要耀眼？
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