我相信當(dāng)看到這個(gè)標(biāo)題的時(shí)候，一定會(huì)覺得這是一篇無聊透頂?shù)奈淖?，因?yàn)閷W(xué)車這件事幾乎是現(xiàn)代人每個(gè)人都要掌握的技能，可以說幾乎是人人都要經(jīng)歷的事情，大家的感受都差不多，打方向盤、起步、追線、倒庫、坡道定點(diǎn)、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎等，方法記住了好像也沒什么難的。

每次去學(xué)車，遇到教練不發(fā)脾氣的情況算是運(yùn)氣好，而且覺得他們?cè)谟?xùn)練場(chǎng)上都很牛，頤指氣使，相當(dāng)自信，如果學(xué)員練得不好，負(fù)責(zé)任的教練會(huì)一頓吊打，吊的他飛起來。我也親眼見過有的學(xué)員被教練嚴(yán)厲的指出問題，頓時(shí)方寸大亂，漏洞百出，臉色蒼白，內(nèi)心上演各種戲碼，在心理反擊教練，希望他趕緊下車，我一個(gè)人的時(shí)候練得挺好，被你一說好像啥都你不會(huì)了等等。不過我是特別能理解每天要與人打交道的工作，同樣的一個(gè)簡單的事情，對(duì)一個(gè)人可能要說上十遍，關(guān)鍵是他還有可能學(xué)不會(huì)，即使再好脾氣的人，每天遇到幾個(gè)這樣的奇葩，估計(jì)心情也不會(huì)好了，那些不發(fā)脾氣的估計(jì)都成仙了或者成了佛系教練。

在學(xué)車的時(shí)候我也會(huì)想這些教練好像也沒那么有技術(shù)含量，就那么五項(xiàng)科目，簡單的幾個(gè)動(dòng)作要領(lǐng)，就可以是一份工作，直到考可科目二的前一天我才發(fā)現(xiàn)，我的這些基本的感知可能只是我以我的視角觀察到的片面的、零碎的結(jié)論，它并不全面。我重新審視這一群人，最重要的通過學(xué)車這件事情，我又深入的去理解學(xué)習(xí)這件事。

舉個(gè)栗子?？颇慷膬?nèi)容里面最簡單的一個(gè)技術(shù)“追線”，就是車身沿著黃線的邊緣執(zhí)行，大概距離30cm左右，技巧就觀察車身上的一個(gè)點(diǎn)，讓這個(gè)點(diǎn)沿著黃線直行，我的教練讓我看考試車的 “讠字旁”這個(gè)點(diǎn)，開車的時(shí)候讓個(gè)點(diǎn)貼著黃線就行了，真簡單沒什么好深入的。我想絕大部分人估計(jì)也學(xué)車的時(shí)候也只能學(xué)到這一層，但是這個(gè)結(jié)論成立，是需要去前提條件的。前提條件就是這個(gè)“讠”的位置一定要準(zhǔn)確。如果不準(zhǔn)確呢？可以看后視鏡觀察黃線與后視鏡的距離為兩指寬。問題來了如果后視鏡不準(zhǔn)確呢？如果車身是歪的呢？如果這個(gè)人很高或者很矮視線變化呢？座椅的前后位置不同呢？考試車沒有考試車這三個(gè)字“讠字旁”都沒有怎么辦？

我在來深入分析一下“追線”這個(gè)技術(shù)。

第一步：先做判斷。需要做判斷的變量有五個(gè)，列舉如下。

（1）車身是否中正

（2）后視鏡的角度

（3）駕車人的身高

（4）座椅的前后距離

（5）追線參考點(diǎn)的位置準(zhǔn)確與否

第二步：知道判斷的方法。比如什么情況下車身才是中正的？比如倒庫的時(shí)候車身與旁邊黃線是前寬后窄車身才是中正的，而不是與黃線平行才是中正的。

第三步：知道如何調(diào)整。假設(shè)后視鏡未調(diào)準(zhǔn)確，角度是錯(cuò)誤的，原本兩指寬的距離為三指寬，“讠字旁”已經(jīng)是貼著黃線直行的狀態(tài)，車子這時(shí)并未“追線”，該如何調(diào)整？參考點(diǎn)“讠字旁”向內(nèi)位移一個(gè)手指寬作為參考點(diǎn)。

了解以上三步所有的內(nèi)容，我才認(rèn)為是有把追線這個(gè)技術(shù)學(xué)會(huì)。這是我一開始學(xué)習(xí)沒有思考過的，我看上去簡單的技術(shù)，深入下去一點(diǎn)也不簡單。你可以想象其它的技術(shù)這樣深究下去，同樣會(huì)有很多細(xì)節(jié)，沒有看上去那么容易。

借著學(xué)車這件事，我很想說說關(guān)于學(xué)習(xí)這件事，我是一個(gè)追求終身成長的人，這是一輩子都不能變的信念。想要成長，首先必須會(huì)學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)中西方有很大的不同，中國文化講究整體觀在到局部，你看《易經(jīng)》、《皇帝內(nèi)經(jīng)》、《道德經(jīng)》都是整理論，給的是一個(gè)俯瞰視角。具體到形式上，中國人寫信的地址：某某省、某某市、某某區(qū)、某某街道、某某號(hào)、某某人。外國人寫地址：某某人、某某號(hào)、某某街道、某某市、某某州，它是反過來的。歪果仁的學(xué)問是從微觀到宏觀，所以大學(xué)里都是分學(xué)科，也就是現(xiàn)在所說的科學(xué)，中國人不會(huì)這樣思考問題。另外，中國人的學(xué)問講究層次，外國人的學(xué)問講究取徑。同一個(gè)道理會(huì)有不同的層次很高深。比如我練拳，同樣一拳，一模一樣，外觀什么的都一樣，在不同的階段也會(huì)有不同的發(fā)拳要求，層次不一樣，這是中國傳統(tǒng)的東西。外國人的取徑講究路線，通俗的理解做事的步驟，這種簡單容易的多，但是我覺得沒中華文化高明。比如道德經(jīng)一開始就講道是什么，無為是什么，道德狀態(tài)，道德原則，它就是不給達(dá)到到的具體方法，比如第一步做什么，這一步達(dá)成的指標(biāo)是什么？然后第二步、第三步，它不講，所以很難，很高深。

關(guān)于學(xué)習(xí)這件事我給出我的或我學(xué)到方法論,當(dāng)然有很多細(xì)節(jié)，估計(jì)一天一夜也講不完。

第一步：理解概念。是什么，不是什么？比如“追線”是什么？什么樣的情況下不能叫追線，先把概念搞清楚，或者說先把定義搞清楚，是一步。

第二步：找到他的方法論。要做成這件事情的具體步驟是什么？可以如何優(yōu)化這個(gè)步驟？

第三步：舉一反三。通過學(xué)習(xí)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，通過一件事情理解另外的一件或多件事情，最后融會(huì)貫通，能夠隨機(jī)應(yīng)變。

以前培訓(xùn)的 時(shí)候講過能力的五個(gè)等級(jí)，不會(huì)，會(huì)，熟，精，通，本質(zhì)上一樣的東西。

今天下午到考場(chǎng)，我又發(fā)現(xiàn)技術(shù)是能決定我能否通過的60%的決定因素，還有30%是心態(tài)，還有10%是運(yùn)氣，廣州這個(gè)天氣突如其來的一場(chǎng)暴雨，我就絕對(duì)的涼了。

心態(tài)是我想說的第二件事情，即使我覺得我的心態(tài)已經(jīng)很好了，畢竟是有經(jīng)歷的人，但是到考場(chǎng)坐的等候區(qū)域還是有一點(diǎn)緊張，緊張的時(shí)候注意力是不集中，腦海中各種景象，不過多丟人，一起學(xué)車女同事都過了，我不過，肯定嘲笑我。拿到證就可以開車了，想去哪去哪多好啊等等，無數(shù)念頭腦海里猙獰、咆哮。怎樣才能讓自己處于一個(gè)好的心態(tài)，我開始思考這個(gè)問題。冥想的一些觀念幫助了，關(guān)注當(dāng)下，收回注意只去想當(dāng)下的事情，體會(huì)當(dāng)下的狀態(tài)，接下開要考試，就想好考試的要領(lǐng)、注意事項(xiàng)，把試考好就行了，把心態(tài)定于當(dāng)下，比較有用。

其實(shí)關(guān)于心態(tài)我還想往下寫，我覺得這個(gè)主題我至少可以寫3000字，想著桌子上洗好的葡萄還沒吃，還是先去吃葡萄吧，也寫累，在吃面前，很多問題不值一提。

我覺得我更像個(gè)筆嘮，一寫東西就停不下來。今天沒間斷寫完第二篇文章，用時(shí)一個(gè)半小時(shí)左右，脖子不舒服，要伸個(gè)懶腰。明天七夕，?？吹竭@的朋友擁有愛情，而我擁有財(cái)富，哈哈