曾在朋友圈刷屏的“黃金單車”酷騎單車正面臨著生死抉擇。

共享單車進(jìn)入了殘酷的生死淘汰賽環(huán)節(jié)。對(duì)于這個(gè)“賽道”上的大部分選手而言，他們面臨的問題不是份額大小或者盈利與否，而是如何活下來。

正如此前創(chuàng)業(yè)家&i黑馬報(bào)道的悟空單車和3Vbike一樣，曾在朋友圈刷屏的“黃金單車”酷騎單車也正面臨著生死抉擇。

成立于 2016 年 11 月的酷騎單車，一度位列共享單車的第二梯隊(duì)。根據(jù)酷騎單車的官方數(shù)據(jù)， 2017 年 3 月，其總投放量突破 40 萬輛，排名行業(yè)第四。

在運(yùn)營(yíng)不到一年的時(shí)間里，因?yàn)檠航痣y退的問題，酷騎單車再一次被推上了風(fēng)口浪尖。而上一次被大家所熟知，是因?yàn)槿齻€(gè)月前推出第三代“土豪金”版的共享單車。

那個(gè)時(shí)候，酷騎單車的創(chuàng)始人高唯偉曾透露，自己已投入近 10 億元，計(jì)劃年底投放 1000 萬輛單車，并出海進(jìn)入 10 個(gè)國(guó)家。

遺憾的是，酷騎單車可能無法實(shí)施進(jìn)軍海外的計(jì)劃。

從 8 月中旬開始，酷騎單車被曝出用戶押金難退還的問題。 9 月 22 日晚，酷騎單車發(fā)給員工一封內(nèi)部信顯示，公司開始裁員。在信中，公司證實(shí)了資金緊張的問題，也透露出可能會(huì)影響到公司的正常運(yùn)營(yíng)，為了不影響員工的正常生活，讓員工自愿選擇去留。

(*人去樓空的辦公室)

在今日，酷騎單車在全國(guó)的 16 個(gè)分公司，各地媒體和用戶走訪的結(jié)果是，已經(jīng)相繼人去樓空，而大量用戶反應(yīng)仍未收到押金退款。有些用戶表示，自己申請(qǐng)退款的時(shí)間已超過 2 個(gè)月，但始終沒有結(jié)果，而正常的退款周期是1- 7 個(gè)工作日。

298 元的押金，以及數(shù)十元的賬戶余額?！罢f多不多，說少不少，但是不能任由他們騙人” ，一位用戶在酷騎單車的貼吧里寫道。

于是上門“討債”成為他們不得已的選擇。

急著討押金的用戶

“ 26 號(hào)之前再不退押金，我們就上街去搬車”，這是在裁員消息爆出后，因?yàn)槟貌坏酵丝睿脩粼诰W(wǎng)上給酷騎單車下的“最后通牒”。帖子剛出來，有相似遭遇的網(wǎng)友，紛紛在下面跟帖留言。

比這個(gè)想法更讓人興奮的是，有人跟帖告知了酷騎單車總部的辦公地點(diǎn)——通州萬達(dá)廣場(chǎng)B座 30 層。直接去現(xiàn)場(chǎng)，成為大家能要到押金的新希望。

而在北京，能夠到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的用戶，也成為很多人羨慕的對(duì)象。

據(jù)一位酷騎單車的前員工向創(chuàng)業(yè)家&i黑馬介紹，用戶支付的所有押金都由總公司統(tǒng)一管理，各地的分公司并不經(jīng)手財(cái)務(wù)。所以即使各地出現(xiàn)用戶討要退款的事情，“我們也無能為力”。

上午 9 點(diǎn)半， 30 多位用戶早早來到總部，終于有所收獲。得到成功退款消息的用戶，陸續(xù)趕來，有些人甚至是跟公司請(qǐng)假，并不斷和已到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的用戶溝通進(jìn)展。

結(jié)語：大浪淘沙，留下來的才是金子。商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)就是這樣殘酷，物競(jìng)天擇，適者生存。共享的時(shí)代，不是誰都能分到一杯羹。思路決定出路，格局決定結(jié)局。