今天是周五，下班之后來到地鐵站接一個人，今天預計要等，十五分鐘的樣子，利用這個時間簡短地進行一下今日的回顧。

今天一件讓我們高興的事情是，我下午發(fā)了量產(chǎn)項目獎，對于我這樣的新人來說，依舊只是一個陽光普照獎，也沒有多少錢，算作是工作上的一種鼓勵吧?？陀^上講，能夠理解不同人會分配不同的獎金，但從情感上面來講，難免會羨慕別人比自己高，心想自己好歹在某某量產(chǎn)上面上也付出過努力啊，是不是有點不公平呢？不管怎樣，能拿到一點獎金還是很高興的事情。

說完了高興的事情，那么下面開始認真的總結(jié)下工作。

今天上午，參加了一次培訓。為什么參加這個培訓呢？這要從去年說起，去年就參加過總設(shè)計師張帆的關(guān)于造型的培訓，不過由于那天的培訓與發(fā)動機專業(yè)培訓發(fā)生了沖突，所以我聽了一半，然后就去參加了自己的專業(yè)培訓，很遺憾沒有完成的聽完，所以，我用了一年的時間等待這一次培訓。

出乎我意外的是，張帆的這一次培訓與去年的不一樣了，去年的培訓是關(guān)于汽車外造型，而今年培訓的主題是汽車內(nèi)造型。心想，錯過的東西難道就這樣錯過了？回頭一想，多出去接觸一些新的東西也是蠻好的。關(guān)于外造型的課，我想在以后還是有機會的。

下面簡單的總結(jié)一下今天的培訓內(nèi)容，之所以這么認真，并不是說我要成為一名汽車內(nèi)飾造型設(shè)計師，而是說我對這個東西感興趣，希望能夠提升自己對汽車的理解，在給親人朋友介紹車的時候，多一些細節(jié)和生動的部分。

• 內(nèi)造型的發(fā)展歷程：功能設(shè)計，到美的設(shè)計，漸漸以人為關(guān)注中心
• 內(nèi)造型的一些原則：功能、空間、舒適，一般客觀，一般主觀
• 國外先進設(shè)計案例分享：奔馳、寶馬、雷克薩斯
• 情感化設(shè)計：從forms follow function 到 forms follow emotion
• 展望未來：電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、情感化

對于未來，有一個同事問道張總師，現(xiàn)在我們設(shè)計的主流趨勢都是考慮電動化車型，有沒有考慮傳統(tǒng)的動力總成呢？張總師回到非常直接：“有了智能手機之后，還會有誰懷念諾基亞嗎？消費者的選擇是最無情的，再加上中國政府這么推薦新能源汽車，我認為中國政府是全世界最支持新能源汽車的政府，在互聯(lián)網(wǎng)公司中也涌現(xiàn)出來一批互聯(lián)網(wǎng)造車的熱潮，我認為新能源汽車是未來的方向。”對此，我也無從辯駁，道理就是這個道理，趨勢確實是這個趨勢，順應(yīng)潮流來思考吧，及時調(diào)整自己的方向。

關(guān)于項目進度這個問題，張總師給出了自己的看法：“我認為想在的項目太多，以后我們的工作方向應(yīng)該是把產(chǎn)品做精致，拿GS8這一款產(chǎn)品來說，從目前收到的市場反饋來看，雖然不錯，還沒有完全說超出消費者太多的預期，我們需要精雕細琢的地方還有很多?！睂Υ?，我深表同意，這是一個客觀面對問題的態(tài)度，認為產(chǎn)品是可以不斷被優(yōu)化的，而不是非常自大，認為自己是完美的。

今天利用離散的時間把“風險”這個概念再次復習了一遍?！帮L險”這個概念的要點有五條：

• 風險是客觀存在的
• 因為未知的存在，就必然有風險
• 決定風險大小的不是概率，而是總賭本的大小
• 決定抗擊風險能力大小的主要因素是賭本的大小
• 可以嘗試冒險，但盡量不要被抽水。想一想帶阻尼的正弦波振動，最后振幅會越來越小