16年10月13日，在電腦上看16年阿里云棲大會的網(wǎng)絡(luò)直播，其中就有一個案例，講解的阿里運用大數(shù)據(jù)改善城市擁堵的情況，提高城市的智慧水平。對于的其中的技術(shù)級別的，咱是門外漢，無從說起，擁堵作為一個現(xiàn)象級別的，時不時在身邊的上演，作為一個觀察者，多少還是有些發(fā)言權(quán)的?，F(xiàn)象一、老記得有一個地方的紅綠燈，不穩(wěn)定，經(jīng)常壞，而且一壞就堵，不得不通過交警人為的指揮、疏導(dǎo)。
現(xiàn)象二、上班堵、下班堵。
現(xiàn)象三、重要地方的重要路口、十字堵。
現(xiàn)象四、五一、國慶等國假堵。
紅綠燈，作為一種交通行為規(guī)范，當(dāng)規(guī)范缺失時，就會出現(xiàn)一種混亂，然后立馬就有人為的干預(yù)，再次的進行糾正，說明人在制度的約束下，能達成行為的一致性，當(dāng)制度缺位時，就立馬回歸不應(yīng)狀態(tài)。這有個小設(shè)想，當(dāng)人們長期處于這種不應(yīng)狀態(tài)時，會不會自發(fā)的重新的達成行為的一致性。
形形色色的個體營業(yè)主、公司的盈利驅(qū)動，驅(qū)動上下班，而導(dǎo)致的大眾的有意識的流動，有人習(xí)慣了這種狀態(tài)，也有人不習(xí)慣，當(dāng)然，不習(xí)慣的堵的人，會驅(qū)使人自發(fā)的行為改變，比如說錯過過高峰期時段，早早的上班，晚點在下班，做大多數(shù)中的少數(shù)，其中，反映的是生活區(qū)，商業(yè)區(qū)的錯配的，導(dǎo)致人在堵途，這個要改變的話，難度也大的。
大數(shù)據(jù)優(yōu)化社會現(xiàn)象，據(jù)阿里的數(shù)據(jù)表明，提升11%，優(yōu)化了哪些東西，好像具體的也沒有講，我想可能也是制度上，比如一個紅綠燈，設(shè)置紅綠的時間間隔，與相鄰紅綠燈之間的協(xié)調(diào)，將公共設(shè)施如公交進行在優(yōu)化等等
哈哈哈，也不知道自己想說什么了