查看百度指數(shù)，“中臺(tái)”兩字的搜索量從2019年5月21日后開(kāi)始陡增。
這天發(fā)生了什么？這天騰訊召開(kāi)了“騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)”，在會(huì)上，多位騰訊高管提到”開(kāi)放中臺(tái)能力，擁抱產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)“。至此，“中臺(tái)”2個(gè)字開(kāi)始頻繁出現(xiàn)在資訊報(bào)道、公眾號(hào)文章和知乎上。
在2019年5月21日后的2個(gè)月內(nèi)，在百度指數(shù)中，與“中臺(tái)“相關(guān)的高頻搜索詞有：什么是中臺(tái)系統(tǒng)、中臺(tái)是什么意思、數(shù)據(jù)中臺(tái)、中臺(tái)系統(tǒng)、系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)中臺(tái)是什么意思、中臺(tái)產(chǎn)品經(jīng)理，業(yè)務(wù)中臺(tái)、中臺(tái)戰(zhàn)略、中臺(tái)概念、數(shù)據(jù)中泰、什么是中臺(tái)部門(mén)、數(shù)據(jù)中臺(tái)是什么意思，等等。從搜索詞上可以看出，搜索去向的相關(guān)詞，大部分還集中在“what”的階段，即“什么是中臺(tái)”，“中臺(tái)是什么意思”，“什么是中臺(tái)系統(tǒng)“的階段。
本文，將試著回答”什么是中臺(tái)系統(tǒng)“（中臺(tái)的概念很多，本文主要討論的是“業(yè)務(wù)中臺(tái)”）
一、中臺(tái)概念產(chǎn)生的背景
1.1、阿里的“大中臺(tái)，小前臺(tái)”戰(zhàn)略
說(shuō)起中臺(tái)的背景，最先想到的應(yīng)該是阿里巴巴提出的“大中臺(tái)、小前臺(tái)”戰(zhàn)略。阿里CEO張勇在2015年12月7日以公司內(nèi)部信的方式，正式從公司集團(tuán)層面提出了”大中臺(tái)、小前臺(tái)”的中臺(tái)戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略的價(jià)值為：前臺(tái)可敏捷快速適應(yīng)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)，中臺(tái)集合集團(tuán)的技術(shù)和數(shù)據(jù)能力，對(duì)前臺(tái)進(jìn)行強(qiáng)力支撐。
參考 《企業(yè)IT架構(gòu)轉(zhuǎn)型之道》書(shū)中第1章的描述，阿里中臺(tái)的產(chǎn)生歷程，實(shí)際上是阿里共享業(yè)務(wù)事業(yè)部演進(jìn)歷程，阿里并非憑空提出來(lái)1個(gè)“中臺(tái)戰(zhàn)略”，實(shí)際上是阿里一直都在對(duì)“中臺(tái)”進(jìn)行演化推進(jìn)；演進(jìn)到了2015年，中臺(tái)戰(zhàn)略不管是組織架構(gòu)上，還是從技術(shù)和業(yè)務(wù)上，趨已成熟，順勢(shì)把“中臺(tái)概念”歸納總結(jié)出來(lái)，并作為公司的1個(gè)戰(zhàn)略。
1.2、阿里共享業(yè)務(wù)事業(yè)部的發(fā)展史
根據(jù)《企業(yè)IT架構(gòu)轉(zhuǎn)型之道》的描述，阿里共享業(yè)務(wù)事業(yè)部共經(jīng)歷了3個(gè)階段：
- 第1階段：淘寶技術(shù)團(tuán)隊(duì)，作為淘寶網(wǎng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)支撐淘寶和天貓的業(yè)務(wù)；
- 第2階段：淘寶技術(shù)團(tuán)隊(duì)改組為共享業(yè)務(wù)事業(yè)部，同時(shí)滿足淘寶和天貓高壓態(tài)勢(shì)的業(yè)務(wù)支撐，夾縫生存；
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第3階段：因聚劃算的出現(xiàn)，集團(tuán)層面決定三大電商平臺(tái)（淘寶、天貓、1688）與聚劃算對(duì)接，必須通過(guò)共享業(yè)務(wù)事業(yè)部，從此，共享業(yè)務(wù)事業(yè)部有了1個(gè)極強(qiáng)的業(yè)務(wù)抓手，并使之成為阿里巴巴集團(tuán)業(yè)務(wù)的核心業(yè)務(wù)平臺(tái)；
阿里巴巴共享業(yè)務(wù)事業(yè)部
共享業(yè)務(wù)事業(yè)部，就是阿里巴巴中臺(tái)（更確切說(shuō)，是”業(yè)務(wù)中臺(tái)“）的雛形。
1.3、中臺(tái)解決什么問(wèn)題
從阿里共享業(yè)務(wù)事業(yè)部的發(fā)展史可以看出，共享服務(wù)架構(gòu)解決是企業(yè)”煙囪式“系統(tǒng)建設(shè)帶來(lái)的3大弊端：重復(fù)功能建設(shè)和維護(hù)帶來(lái)的重復(fù)投資、打通煙囪式系統(tǒng)間交互的集成和協(xié)作成本高昂、不利于業(yè)務(wù)沉淀和持續(xù)發(fā)展。共享服務(wù)架構(gòu)的建設(shè)，擺脫了”煙囪式“系統(tǒng)建設(shè)方式所帶來(lái)的種種發(fā)展桎梏。
二、中臺(tái)的本質(zhì)和價(jià)值
2.1、中臺(tái)的本質(zhì)
中臺(tái)的本質(zhì)：共性服務(wù)與資源的有效復(fù)用，概括為四個(gè)字就是：服務(wù)復(fù)用。
BAT各家定義的”中臺(tái)“，從本質(zhì)上，均可概況為服務(wù)復(fù)用。
在2019年騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)上，CSIG事業(yè)群總裁湯道生提到的數(shù)據(jù)中臺(tái)和技術(shù)中臺(tái)。其中提到“我們的用戶(hù)中臺(tái)，可以為客戶(hù)提供用戶(hù)增長(zhǎng)、用戶(hù)溝通、用戶(hù)數(shù)據(jù)保護(hù)、會(huì)員管理等完整工具。以汽車(chē)行業(yè)為例，利用用戶(hù)中臺(tái)，我們?yōu)檐?chē)企打造了智慧車(chē)銷(xiāo)方案，覆蓋售前、售中、售后全周期，提升車(chē)企獲客、待客、留客的效能”
2.2、中臺(tái)的價(jià)值
中臺(tái)的價(jià)值，即服務(wù)復(fù)用后的直接結(jié)果：“降本增效”。
降本增效，可以從下面幾點(diǎn)理解：
- 共性業(yè)務(wù)的無(wú)需重復(fù)投資建設(shè)，建設(shè)成本和維護(hù)成本降低；
- 可以快速進(jìn)行服務(wù)能力迭代，高效支撐前端業(yè)務(wù)變化；
三、公司要不要做中臺(tái)？
從百度指數(shù)可以看出，2019年“中臺(tái)”這個(gè)詞很熱，比較奪人眼球的資訊標(biāo)題有：公司不做中臺(tái)，會(huì)死嗎？筆者的回答是：不會(huì)死，而且要做之前，先要判斷“要不要做中臺(tái)”
回顧近期各家對(duì)中臺(tái)的闡述，大家對(duì)中臺(tái)的理解和定義還處在百家爭(zhēng)鳴的階段。筆者認(rèn)為，要不要做中臺(tái)，按照順序，可以問(wèn)下面2個(gè)問(wèn)題：
- 在公司內(nèi)部，有沒(méi)有共性業(yè)務(wù)？
這是前提條件，一定要在集團(tuán)（公司）內(nèi)部，找到共性業(yè)務(wù)或需求，最好是有較多的內(nèi)部共性業(yè)務(wù)和需求。
在目前的大廠中，共性業(yè)務(wù)最多的是2家：阿里巴巴和滴滴出行。阿里巴巴有大量的電商系統(tǒng)，比如天貓，淘寶，1688，閑魚(yú)等，電商系統(tǒng)的共性部分包括商品中心、訂單中心、用戶(hù)中心、支付中心、物流中心等；滴滴出行有大量的打車(chē)系統(tǒng)，比如快車(chē)，出租車(chē)，專(zhuān)車(chē)，豪華車(chē)，代價(jià)等，打車(chē)系統(tǒng)的共性部分包括：司機(jī)端、乘客端、訂單中心、計(jì)費(fèi)中心等。 - 有沒(méi)有需要快速響應(yīng)的業(yè)務(wù)需求？
因?yàn)樵谶M(jìn)行第1步的共性能力抽離過(guò)程中，也是需要耗費(fèi)大量成本的；在考慮需不需要建中臺(tái)時(shí)，需要考慮未來(lái)的收益；如果前端的業(yè)務(wù)經(jīng)常需要變動(dòng)，特別地，新的業(yè)務(wù)類(lèi)型和之前的業(yè)務(wù)相似度很大時(shí)，就需要考慮通過(guò)中臺(tái)的方式來(lái)支撐了。
如果以上2個(gè)問(wèn)題的答案都是肯定的，那么就可以考慮建中臺(tái)了。
四、結(jié)語(yǔ)
中臺(tái)的概念非常多，最熱的三個(gè)中臺(tái)概念是，業(yè)務(wù)中臺(tái)、數(shù)據(jù)中臺(tái)和技術(shù)中臺(tái)。各個(gè)中臺(tái)概念的解構(gòu)思路類(lèi)似，本文從業(yè)務(wù)中臺(tái)的產(chǎn)生的背景、中臺(tái)的價(jià)值以及要不要做業(yè)務(wù)中臺(tái)這三個(gè)方面，給出了筆者的個(gè)人思考和理解。
后續(xù)，繼續(xù)推出第2篇“怎么建中臺(tái)？”以及第3篇“為什么說(shuō)所有中臺(tái)都是業(yè)務(wù)中臺(tái)”。
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