關(guān)于朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，大家都耳熟能詳，美軍在裝備的技術(shù)性能和數(shù)量上占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，尤其是空軍。在整個(gè)抗美援朝期間，美軍占據(jù)著絕對(duì)的制空權(quán)，對(duì)志愿軍地面作戰(zhàn)部隊(duì)造成了巨大的壓力，不過(guò)這是相對(duì)的。就在抗美援朝期間，中國(guó)的空軍逐漸成型，在小范圍內(nèi)與美軍飛機(jī)有了一戰(zhàn)之力。甚至在特定的時(shí)間和地點(diǎn)，硬是造出了美軍飛機(jī)的禁飛區(qū)，這就是在鴨綠江南岸平原一帶上空形成的“米格走廊”！
名稱來(lái)由
米格走廊是朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期一歷史名詞，是美國(guó)空軍對(duì)朝鮮民主主義人民共和國(guó)西北部鴨綠江入黃?？诘母浇粠У貐^(qū)稱謂，而非一次作戰(zhàn)行動(dòng)的名稱。在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中，因在此地美軍的F-86佩刀戰(zhàn)斗機(jī)多次與米格-15發(fā)生遭遇戰(zhàn)，因而得名。這是歷史上第一次出現(xiàn)大規(guī)模噴氣式飛機(jī)對(duì)戰(zhàn)的地方，所以米格走廊也被視為噴氣式飛機(jī)戰(zhàn)爭(zhēng)的發(fā)源地。
當(dāng)然了，當(dāng)時(shí)想僅僅憑借著稚嫩的中國(guó)空軍獨(dú)自硬剛美軍飛機(jī)是不大現(xiàn)實(shí)的，之所以能壓制美軍飛機(jī)，自然少不了“老大哥”的幫助。1950年，斯大林命令國(guó)防部長(zhǎng)華西列夫斯基元帥向中國(guó)派遣航空兵，蘇軍參戰(zhàn)人員一律身著中國(guó)人民志愿軍軍服，并配發(fā)有西里爾字母發(fā)音的韓文或者中文卡片，掩蓋蘇聯(lián)參戰(zhàn)的事實(shí)。不過(guò)對(duì)于起飛前不喝兩瓶伏特加就渾身難受的蘇聯(lián)飛行員來(lái)說(shuō)，打急眼了哪還顧得上這個(gè)，所以他們很快就忍不住用俄語(yǔ)交流了。所以美軍很快知道了事情的真相，不過(guò)也是無(wú)可奈何，誰(shuí)讓你都打到人家家門(mén)口了呢？
機(jī)型對(duì)比
客觀的來(lái)看，兩種機(jī)型并不存在很大的差距。米格機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是最大飛行高度較高、爬升速度較快、機(jī)炮威力較大；缺點(diǎn)是高速飛行時(shí)不穩(wěn)定容易形成尾旋下墜、俯沖時(shí)不能超過(guò)0.94馬赫、機(jī)炮射速較慢、缺少抗G力飛行裝導(dǎo)致飛行員疲憊。軍刀機(jī)的優(yōu)點(diǎn)則是水平面回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)性能較佳、飛行穩(wěn)定性高利于射擊、機(jī)槍射速較快、飛行員有抗G力裝比較不易疲憊，后期型有動(dòng)力操縱桿和踏板、雷達(dá)測(cè)距瞄準(zhǔn)儀；缺點(diǎn)是飛行高度及爬升速度不如MiG-15、機(jī)槍子彈威力不足。
雙方在作戰(zhàn)時(shí)都盡量利用自己飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。米格機(jī)多半以最大高度編隊(duì)飛行，讓軍刀機(jī)可望而不可及，然后找機(jī)會(huì)俯沖下來(lái)攻擊，再快速爬升回原高度；不過(guò)在高空時(shí)米格機(jī)通常都會(huì)拖有凝結(jié)尾云，遠(yuǎn)處可見(jiàn)，所以較少有偷襲的可能。軍刀機(jī)則保持高速，當(dāng)米格機(jī)俯沖時(shí)，以側(cè)轉(zhuǎn)避開(kāi)攻擊，如果米格機(jī)也跟著做水平面運(yùn)動(dòng)，就發(fā)揮水平面回轉(zhuǎn)的優(yōu)勢(shì)，反過(guò)來(lái)攻擊米格機(jī)；或者，當(dāng)接戰(zhàn)不利時(shí)，利用軍刀機(jī)俯沖速度較快的特性，急降到中低空脫離，若米格機(jī)跟著下來(lái)，中低空性能更佳的軍刀機(jī)會(huì)非常歡迎。
戰(zhàn)場(chǎng)表現(xiàn)
其中比較著名的戰(zhàn)斗有1951年10月23日“黑色星期二”。當(dāng)天8架美國(guó)B-29轟炸機(jī)群被44架蘇聯(lián)米格機(jī)追擊，護(hù)航的40多架F-84未能起到有效作用，前導(dǎo)的31架F-86又被大量（60-100架）米格機(jī)牽制。結(jié)果出動(dòng)的8架B-29中、損失6架（四架被擊落，兩架飛回機(jī)場(chǎng)著陸但受傷過(guò)重而報(bào)廢）、重傷一架，另F-84被擊落一架。美軍雖然也擊落了兩至三架米格機(jī)，但得不償失。
關(guān)于戰(zhàn)爭(zhēng)期間總體的戰(zhàn)損數(shù)量嘛~~各執(zhí)一詞。美國(guó)官方當(dāng)年說(shuō)的總損失約220架F86，和近年來(lái)研究出的224架差異不大；而其他飛機(jī)的損失也一樣沒(méi)有太大差異。在俄國(guó)方面，由于蘇聯(lián)解體后秘密檔案的釋出，其空軍在韓戰(zhàn)參戰(zhàn)的秘密也公開(kāi)了。一些研究人員也開(kāi)始對(duì)其戰(zhàn)果損失進(jìn)行研究。不過(guò)，其資料的公開(kāi)度和完整度和美國(guó)仍然有一段差距，不過(guò)總數(shù)量相去不多。中國(guó)方面，則幾乎所有資料還是機(jī)密，除少數(shù)圈內(nèi)人幾乎無(wú)法接觸。從戰(zhàn)時(shí)1.5:1的戰(zhàn)損比來(lái)看，總體數(shù)量也能推測(cè)。至于朝鮮方面的數(shù)據(jù)......據(jù)說(shuō)，英明神武的金日成將軍硬是用步槍把飛機(jī)揍下來(lái)了（自帶意大利炮BUFF）！所以朝鮮方面的數(shù)據(jù)我估計(jì)你們也不太感興趣......
“開(kāi)掛”的我兔空軍
如果說(shuō)有在米格走廊中獲益最多的一方，那無(wú)疑是志愿軍空軍。為啥這么說(shuō)呢？我們來(lái)看看志愿軍的部分戰(zhàn)績(jī)：
1952年2月10日，張積慧一舉擊落美國(guó)空軍英雄、少校中隊(duì)長(zhǎng)、號(hào)稱“空中一霸”的王牌飛行員喬治·安德魯·戴維斯，從而打破了“美國(guó)空軍英雄不可戰(zhàn)勝”的神話，引起美軍，特別是美國(guó)空軍的巨大震驚。戴維斯的死也在美國(guó)國(guó)內(nèi)引起軒然大波。他的妻子向美國(guó)當(dāng)局提出抗議，美國(guó)國(guó)會(huì)議員、共和黨頭面人物勃里奇還因此在國(guó)會(huì)上大發(fā)雷霆，說(shuō)這個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)是美國(guó)歷史上最為絕望的戰(zhàn)爭(zhēng)。美國(guó)遠(yuǎn)東空軍司令員韋蘭在1952年2月13日發(fā)表一項(xiàng)特別聲明：哀嘆戴維斯之死是一個(gè)悲慘的損失，是對(duì)遠(yuǎn)東空軍的一大打擊，給在朝鮮的美國(guó)噴氣機(jī)飛行員帶來(lái)一片黯淡的氣氛。
不過(guò)這還不算完~
戰(zhàn)斗英雄劉玉堤在一次空戰(zhàn)中就擊落4架敵機(jī)，不滿19歲的飛行員韓德彩擊落雙料王牌費(fèi)席爾，還有擊落美機(jī)7架、擊傷2架的趙寶桐，有“打F-86能手”魯珉，有擊落擊傷敵機(jī)9架的王?！?/p>
求當(dāng)時(shí)美軍心理陰影面積~~
真正的收獲
在簡(jiǎn)史君看來(lái)，米格走廊打掉多少美軍飛機(jī)并不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是它與志愿軍地面防空部隊(duì)合力保住了鴨綠江大橋，從而保證了志愿軍的補(bǔ)給線，為抗美援朝的勝利奠定了基礎(chǔ)。而且與美國(guó)空軍的戰(zhàn)斗，為我國(guó)空軍培養(yǎng)了日后的中堅(jiān)力量，大家可以看這樣一串名字：王海，空軍司令員；張積慧，空軍副司令員；劉玉堤，北空司令員；韓德彩，南空副司令員；趙寶桐，北空副參謀長(zhǎng)。這些都是曾經(jīng)在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上抗擊過(guò)美國(guó)空軍的戰(zhàn)斗英雄，為共和國(guó)空軍的成長(zhǎng)做出過(guò)不可磨滅的貢獻(xiàn)！讓我們?yōu)橛⑿壑戮?！正是因?yàn)樗麄冊(cè)?jīng)的貢獻(xiàn)，我們今天的那句“厲害了！我的國(guó)！”才能說(shuō)得如此鏗鏘豪邁！
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