滿懷期待地打算開始我的喀什之旅，除了想要體驗(yàn)這趟超長(zhǎng)航線，更想要體驗(yàn)喀什獨(dú)有的風(fēng)情。提前20天定了24號(hào)飛喀什的機(jī)票，今天還在飛機(jī)上補(bǔ)習(xí)了《追風(fēng)箏的人》，這部電影很多片段在喀什取景。早晨飛機(jī)延誤兩個(gè)多小時(shí)才起飛?，原計(jì)劃是經(jīng)停烏魯木齊后繼續(xù)飛往喀什。下午三點(diǎn)抵達(dá)烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，下客后我就在群里看到已經(jīng)在喀什小伙伴說：喀什封城了，高速火車站都不讓走了/社區(qū)發(fā)通告說要全面核酸/……但是烏魯木齊機(jī)場(chǎng)這邊飛喀什的航班遲遲不確定是否取消，只是登記時(shí)間/起飛時(shí)間一直在往后推遲。
年初在湖北經(jīng)歷了一次封城，速度之快、封鎖之嚴(yán)。這讓我覺得這次事情好像沒那么簡(jiǎn)單，陸陸續(xù)續(xù)其他航空公司開始通知飛往喀什的航班因公共衛(wèi)生問題而取消。死東航、愣是耗到了最后才通知。我們立刻從候機(jī)大廳趕到東航的改簽柜臺(tái)處理，地勤人員和電話客服人員相互推卸，飛機(jī)上大部分人都是隨心飛用戶，大都是訂了周日喀什飛上海的票。現(xiàn)在喀什進(jìn)不去，后續(xù)喀什飛的航班沒有航變，客服一直說沒有航變就不能改簽?！盀跏酗w喀什的機(jī)票取消了，喀什飛的不取消，是讓我走去喀什搭飛機(jī)嗎？”不斷地打電話/一級(jí)一級(jí)打，當(dāng)時(shí)民航局投訴已經(jīng)下班，所以只能繼續(xù)和東航的人溝通。訴求只有一個(gè)：“安排從烏魯木齊出發(fā)的航班讓我盡快飛走！”最后在一百多飛友的合力爭(zhēng)取下終于同意幫我改簽從烏魯木齊出發(fā)，目的地?zé)o法更改，只要航班有空位就能候補(bǔ)上。當(dāng)時(shí)已經(jīng)晚上6點(diǎn)，后續(xù)飛西安的航班只有兩趟，且都已超售，第一趟等到最后也沒有候補(bǔ)成功，只能等21:45出發(fā)的最后一趟了。那三個(gè)小時(shí)內(nèi)心極其煎熬，不知道到底有多嚴(yán)重，阿克蘇、莎車陸續(xù)封城，航班不斷被取消，沒有被取消的價(jià)格飆升，離疆經(jīng)濟(jì)艙甚至漲到1萬左右……20:50來到柜臺(tái)等待最后一趟的候補(bǔ)，等停止值機(jī)后還有空位就可以給我們。20:55停止值機(jī)，我在航旅縱橫瘋狂刷新值機(jī)率，還有幾分鐘從95.6%～96.7%心一直緊繃著。最后最后在柜臺(tái)小姐姐和航班機(jī)組的協(xié)調(diào)下，終于 候補(bǔ)成功！??！Thanks god ?。?！值機(jī)過安檢又是一路狂奔上飛機(jī)，剛坐下打開手機(jī)
我現(xiàn)在躺在西安的酒店里來回憶這揪心的6小時(shí)，可能不夠細(xì)節(jié)，但 我終究是成了最后的幸運(yùn)兒，感恩一切，希望喀什早日恢復(fù)。
