3D打印是一個巨大的類別，涵蓋從小件物品，DIY產(chǎn)品，塑料項目到金屬的所有內(nèi)容，甚至還用于波音787飛機(jī)。
不僅如此，它的另一種用途也已經(jīng)顯露。
荷蘭的艾恩德霍芬理工大學(xué)的研究人員已經(jīng)開始為用于自行車橋的三維印刷鋼筋混凝土制造零件。顯而易見，待施工完成后，它將成為第一座使用3D印刷鋼筋混凝土（但不是使用其他材料的第一個3D印刷橋梁 - 甚至是混凝土本身）的橋梁。
聽起來，這所大學(xué)將以技術(shù)上的“首次”概念獲得認(rèn)可，這并不表示這個項目很無趣?；炷僚浼闹圃煲呀?jīng)開始，預(yù)計9月開始橋梁建設(shè)。為了使3D打印部分得到肯定，大學(xué)的團(tuán)隊首先建造了一個1：2的比例模型，它能夠承載2000公斤（超過4,400磅）的負(fù)荷。
至于為什么這個過程是對標(biāo)準(zhǔn)混凝土技術(shù)的改進(jìn)，原因在這：首先，相比在澆注在模具中使用的混凝土，打印的橋?qū)俚枚唷?b>其次，考慮到環(huán)境影響 -——混凝土水泥的生產(chǎn)釋放二氧化碳，因此減少這些排放也是值得注意的。另外，還有更多的設(shè)計自由度，比之模具，因為3D打印機(jī)可以制造更難生產(chǎn)的橋梁形狀。
還有一個好處是，鋼筋纜索可以與混凝土部件同時打印，促使“預(yù)應(yīng)力”的零件以增加穩(wěn)定性。當(dāng)然，這個橋梁的重量比那些處理自動交通流量的重量要輕得多，目前還不清楚這種生產(chǎn)技術(shù)是否能夠擴(kuò)大以應(yīng)對更強(qiáng)的負(fù)載。但，即使3D打印只能用于較不費勁的工作，它仍然會有很多應(yīng)用場景。
作者：Thomas White / Reuters
編譯：梓色揚光
原文鏈接：https://www.engadget.com/2017/06/24/3D-printed-concerete-bridge-netherlands/
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