姓名：朱佳男
學(xué)號：17021210978
專業(yè)：信號與信息處理
轉(zhuǎn)載自：http://www.itdecent.cn/p/499f8d1835d0
【嵌牛導(dǎo)讀】人工智能已經(jīng)逐漸滲入到我們生活的方方面面，例如語音識別，地圖導(dǎo)航等等。為跟上人工智能的發(fā)展潮流，中國大部分互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛加入了人工智能爭奪之戰(zhàn)，但是不同的公司對于人工智能領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)也略有不同，本文概述了中國互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)展的主要方向與各個(gè)公司的人才分布情況。
【嵌牛鼻子】人工智能、互聯(lián)網(wǎng)公司、AI人才分布
【嵌牛提問 】我國有哪些互聯(lián)網(wǎng)公司做AI，公司前景與AI發(fā)展重點(diǎn)如何？
【嵌牛正文】
????????9月3日，高盛集團(tuán)最新發(fā)布的研究報(bào)告顯示，中國正快速追趕美國在AI領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，并有可能在未來幾年內(nèi)創(chuàng)造一個(gè)由人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)驅(qū)動的智能經(jīng)濟(jì)。
????????高盛預(yù)計(jì)，在中國人工智能技術(shù)發(fā)展的初始階段，因BAT擁有龐大獨(dú)特的數(shù)據(jù)集，并有足夠資源利用AI，BAT將會成為這一階段的受益者。此外，高盛對其他多家科技公司在人工智能方面的成就也都給予肯定。其中包括美團(tuán)點(diǎn)評、滴滴出行等知名企業(yè)。
????????科技互聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)下中國潮頭尖端的行業(yè)之一，科技公司在資本的助推下風(fēng)起云涌，近幾年科技領(lǐng)域的新熱點(diǎn)“人工智能”風(fēng)頭無兩，從最初的智能助手、智能硬件、智能家居，到智能機(jī)器人，無人駕駛，人工智能日益成為資本的寵兒、科技巨頭爭相布局的焦點(diǎn)，也成了新一輪產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動力。知名科技公司無一例外地，將人工智能視為自身布局未來的首選戰(zhàn)略。
????????與此同時(shí)，全國高校注重培養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)的人才，并為各大互聯(lián)網(wǎng)公司源源不斷輸送著程序員。不過，即便如此，互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)秀人才在全國范圍內(nèi)依然緊缺，很多熱門崗位和方向的人才，成為互聯(lián)網(wǎng)公司爭奪的重點(diǎn)。
????????脈脈數(shù)據(jù)研究院的《中國互聯(lián)網(wǎng)公司人才爭奪戰(zhàn)》數(shù)據(jù)報(bào)告，在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的技術(shù)細(xì)分領(lǐng)域和方向中，向您展示國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司對人才的吸引力和爭奪戰(zhàn)，進(jìn)而反應(yīng)各家互聯(lián)網(wǎng)公司的技術(shù)實(shí)力。
1
互聯(lián)網(wǎng)巨頭的人工智能布局
? 百度人工智能破釜沉舟
人工智能包括機(jī)器人、語言識別、圖像識別、自然語言處理和專家系統(tǒng)等分支領(lǐng)域。而百度基本上覆蓋了人工智能所有主流的分支領(lǐng)域和流派。從產(chǎn)品層面，無人車、DuerOS、小度機(jī)器人、醫(yī)療大腦、AR等全力出擊。
今年7月，百度在AI開發(fā)者大會上，發(fā)布了Apollo和DuerOS兩大開放平臺，第一次向行業(yè)展示完整、開放、前沿、具有活力的AI生態(tài)。
一方面，百度發(fā)布Apollo 1.0和Apollo開放平臺的整體戰(zhàn)略與開放路線圖，推出國內(nèi)首個(gè)可量產(chǎn)的車載自動駕駛計(jì)算平臺BCU（Baidu Computing Unit），并和福特、戴姆勒、微軟、博世、大陸、奇瑞、一汽等50家合作伙伴構(gòu)建起全球自動駕駛生態(tài)。
另一方面，DuerOS開放平臺作為下一代基于自然語言的人類計(jì)算平臺，目前已具備10大類目、100+功能，為手機(jī)、智能家居、智能穿戴、車載等多個(gè)行業(yè)賦能。對人工智能創(chuàng)業(yè)公司KITT.AI的全資收購，將進(jìn)一步增強(qiáng)我們的語音喚醒能力和自然語言理解技術(shù)深度。
同時(shí)，百度也在讓AI與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)深入結(jié)合，以AI為基礎(chǔ)來大幅度的提升核心業(yè)務(wù)——搜索、信息流、手機(jī)百度，是首要的戰(zhàn)略重點(diǎn)。同時(shí)百度還將利用AI打造一系列的新的業(yè)務(wù)，比如金融業(yè)務(wù)、智能云業(yè)務(wù)、自動駕駛汽車等。
連騰訊CEO馬化騰都在公開場合對百度的人工智能自愧不如，坦言李彥宏的人工智能走得更前，騰訊還是落后不少。
? 阿里巴巴的AI布局
在阿里的戰(zhàn)略體系之中，云計(jì)算一直都是電商、物聯(lián)網(wǎng)的核心驅(qū)動力。近年來，阿里巴巴已開始在人工智能領(lǐng)域逐漸發(fā)力。去年8月的云棲大會北京峰會上，阿里云正式推出人工智能ET。隨著阿里商業(yè)人工智能引擎“電商大腦”的不斷進(jìn)化，人工智能正越來越多被應(yīng)用于服務(wù)業(yè)。
阿里在人工智能領(lǐng)域的布局幾乎都和自家業(yè)務(wù)有非常緊密的結(jié)合，尤其是在去年雙十一，人工智能在菜鳥網(wǎng)絡(luò)上的運(yùn)用非常典型，人工智能通過對區(qū)域訂單量的預(yù)判，提前布局倉儲，提升了物流效率。
今年，馬云宣布開始推動“NASA”計(jì)劃，著重發(fā)力機(jī)器學(xué)習(xí)、芯片、IoT、操作系統(tǒng)和生物識別。阿里云總裁胡曉明在在深圳云棲大會上就曾提到“萬物智能”概念。IoT正在逐漸影響著生產(chǎn)、制造、生活的方方面面。
? 騰訊人工智能奮起直追
騰訊手握微信這張移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的船票，日子相對安逸，對人工智能的迫切需求不像百度和阿里一樣大，對未來有著非常緊迫的危機(jī)感。隨著人工智能的浪潮來臨，騰訊也在逐漸布局人工智能。不過，騰訊人工智能目前尚處起步階段，相對于百度和阿里的人工智能布局，它只能奮起直追。
未來騰訊的人工智能服務(wù)將緊密圍繞內(nèi)容、社交、游戲三個(gè)核心應(yīng)用場景展開，并將人工智能工具以API形式開放出去，推動行業(yè)健康發(fā)展。
騰訊在AI上面的考慮主要基于四個(gè)垂直領(lǐng)域：計(jì)算機(jī)視覺、語音識別、專注機(jī)器學(xué)習(xí)、和自然語言處理這四個(gè)方向的基礎(chǔ)研究。具體來說，在計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域，除了傳統(tǒng)的圖像處理，騰訊還會引入AR，也會引入空間定位技術(shù)；語音識別會引入自動翻譯方面的一些技術(shù)；自然語言處理，除了人的認(rèn)知行為的一些研究，還會做對聊天機(jī)器人這類的應(yīng)用做一些研究。
今年6月，馬化騰公開最新消息，騰訊內(nèi)部超過四個(gè)團(tuán)隊(duì)都會在各自的業(yè)務(wù)領(lǐng)域開始進(jìn)行人工智能的研發(fā)，他們分開各自做各自的，針對自己的場景做研發(fā)。
? 美團(tuán)點(diǎn)評的AI實(shí)力深藏不露
美團(tuán)點(diǎn)評是國內(nèi)最大的生活服務(wù)電商平臺，一直以來，這家公司都在做同樣的事情，即利用技術(shù)提高服務(wù)業(yè)的生產(chǎn)效率，幫助用戶吃得更好活得更好。 從業(yè)務(wù)方面出發(fā)，美團(tuán)點(diǎn)評一直努力通過技術(shù)去改造升級傳統(tǒng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)。
美團(tuán)點(diǎn)評的酒旅、外賣、金融、到餐綜合等業(yè)務(wù)，都是基于AI開展。 以餐飲行業(yè)為例，如今通過人工智能、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等技術(shù)，美團(tuán)點(diǎn)評已經(jīng)形成從商家選址、引流、外賣/配送、經(jīng)營管理、供應(yīng)鏈金融、營銷推廣等一整套服務(wù)體系。
高盛集團(tuán)發(fā)布的最新報(bào)告就點(diǎn)贊了美團(tuán)點(diǎn)評的智能調(diào)度系統(tǒng)。實(shí)際上，這套系統(tǒng)應(yīng)用如今已經(jīng)能在50毫秒生產(chǎn)最優(yōu)送貨路線，并將外賣配送時(shí)間縮短至28分鐘。美團(tuán)外賣的這套智能調(diào)度系統(tǒng)，可以綜合考慮訂單結(jié)構(gòu)、騎手習(xí)慣、區(qū)域路況、天氣、出餐時(shí)間、配送范圍等多類復(fù)雜因素，并進(jìn)行精準(zhǔn)刻畫，進(jìn)而實(shí)時(shí)追蹤騎手行進(jìn)的方向和當(dāng)前位置，結(jié)合當(dāng)前運(yùn)單和新運(yùn)單的服務(wù)要求進(jìn)行計(jì)算，按照系統(tǒng)效率最高的方式分派和優(yōu)化訂單的執(zhí)行過程。
與此同時(shí)，美團(tuán)還在攻堅(jiān)無人配送。無人配送，即以機(jī)器人為核心，自動進(jìn)行物流配送的軟硬件結(jié)合以及相配套的管理運(yùn)營系統(tǒng)。和傳統(tǒng)的配送方式相比，無人配送不僅能夠大幅降低配送成本，而且有效提高配送效率，在物流、外賣、醫(yī)院、酒店、倉儲等人力密集型行業(yè)有著廣闊的應(yīng)用前景。作為一種基于位置服務(wù)的前沿技術(shù)，無人配送的核心是地圖、定位、現(xiàn)實(shí)感知和人工智能。地圖為無人配送規(guī)劃配送路線，定位能夠讓機(jī)器人知道所處的位置，現(xiàn)實(shí)感知為機(jī)器人提供規(guī)避障礙物的能力，人工智能則能夠讓機(jī)器人更好地適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境。
這些背后都是依靠人工智能、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。美團(tuán)云打造的人工智能版圖主要包含三大類產(chǎn)品：主機(jī)類、平臺類和服務(wù)類。美團(tuán)云以底層高性能云主機(jī)為依托，中層深度學(xué)習(xí)平臺為支撐，上層場景服務(wù)為應(yīng)用組合布局人工智能版圖，用云與AI技術(shù)讓用戶體驗(yàn)智能化。
? 大數(shù)據(jù)成就滴滴的人工智能戰(zhàn)略
滴滴出行在人工智能的布局上也是緊鑼密鼓。滴滴出行CEO程維公開表示，滴滴的發(fā)展已經(jīng)積累了大量的數(shù)據(jù)，在大數(shù)據(jù)收集處理計(jì)算方面已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)。接下來，滴滴要取得長足發(fā)展必須依靠人工智能。從大的趨勢來說，互聯(lián)網(wǎng)下半場核心是人工智能。2015年滴滴成立“機(jī)器學(xué)習(xí)研究院”（后更名為滴滴研究院），促使滴滴出行平臺擁有超大規(guī)模數(shù)據(jù)智能分析能力，以便為用戶設(shè)計(jì)最合理的出行方案。
在滴滴內(nèi)部，滴滴研究院被看做是滴滴出行的“大腦”，一切有助于提高移動出行效率的技術(shù)創(chuàng)新，都會在這里孵化出來。滴滴研究院的研究方向包括：機(jī)器學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺、人工智能、數(shù)據(jù)挖掘、最優(yōu)化理論、分布式計(jì)算等。滴滴研究院與業(yè)務(wù)線緊密結(jié)合，每一項(xiàng)研究成果都能以更快的速度應(yīng)用到相應(yīng)的產(chǎn)品上，給用戶帶去便捷。
滴滴平臺上每天產(chǎn)生超過70TB數(shù)據(jù)（相當(dāng)于7萬部電影），超過90億次路徑規(guī)劃次數(shù)，背后的支撐則是大數(shù)據(jù)計(jì)算能力。滴滴根據(jù)成交率和應(yīng)答率來進(jìn)行智能激勵(lì)，增加用戶的叫車意愿；通過大數(shù)據(jù)計(jì)算，讓訂單匹配更加智能，實(shí)現(xiàn)了智能派單。比如以前司機(jī)需要開3公里才能接到1個(gè)客人，現(xiàn)在0.5公里就能接到客人，提升效率。
未來滴滴的研究團(tuán)隊(duì)希望通過AI和AR技術(shù)結(jié)合，提供更精確的導(dǎo)航，最終提升道路行駛安全。
? 人工智能篩選推送的今日頭條
盡管今日頭條發(fā)布內(nèi)容，但并不生成內(nèi)容。它堅(jiān)稱自己有一個(gè)關(guān)鍵賣點(diǎn)：“智能新聞推送”，即由人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)軟件對內(nèi)容進(jìn)行個(gè)性化定制。
人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)在用戶端的成功應(yīng)用需要滿足三個(gè)條件：首先是使用頻率高；其次使用成本低；最重要的是，AI應(yīng)用輔助的決策本身要比較輕并且低風(fēng)險(xiǎn)。今日頭條之所以能通過AI技術(shù)顛覆傳統(tǒng)的信息分發(fā)行業(yè)，就是因?yàn)榉弦陨先齻€(gè)特點(diǎn)——當(dāng)下信息獲取需求旺盛；面對海量信息，機(jī)器或者算法進(jìn)行分發(fā)的成本要遠(yuǎn)低于人力；推送信息的決策本身比較簡單，即使偶爾推送的內(nèi)容用戶不感興趣，也不會對生活有非常大的影響。
同時(shí)，頭條也在利用人工智能進(jìn)行對低質(zhì)、低俗內(nèi)容的審核。持續(xù)探索如何用人工智能更好地進(jìn)行內(nèi)容識別，包括識別文章是不是虛假內(nèi)容、有沒有廣告信息、文章的質(zhì)量包括文章內(nèi)的配圖是不是合適。對短視頻內(nèi)容審核，今日頭條網(wǎng)絡(luò)安全委員會采取動態(tài)關(guān)鍵幀技術(shù)、圖像建模識別技術(shù)和OCR識別技術(shù)三項(xiàng)舉措。
通過人工智能進(jìn)行內(nèi)容識別的難點(diǎn)其實(shí)就是自然語言理解的難點(diǎn)。其中，很大的困難是語言中充滿了歧義，也就是語義的復(fù)雜性，包含因果關(guān)系和邏輯推理的上下文等。另外圖文是否相符這個(gè)問題上，目前包括學(xué)術(shù)界也都還沒有明確方法和研究模型，今日頭條在做一些探索。
2
人工智能的人才儲備
2017年7月20日國務(wù)院印發(fā)了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，國家科技部副部長李萌在7月21日召開的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上指出，“我們正在積極進(jìn)行學(xué)科建設(shè)，加強(qiáng)人工智能一級學(xué)科的建設(shè)。”在制定《規(guī)劃》過程中，國際上的一些大企業(yè)給中國最大的啟發(fā)就是對人才的重視，與他們相比，國內(nèi)企業(yè)最缺的就是高端人才。
? 百度坐擁國內(nèi)人工智能人才半壁江山
百度在搜索引擎深耕多年，在算法、架構(gòu)等方面本身人才儲備充足。在人工智能上，百度儲備人才的腳步也走在BAT前列。
在2014年百度美研院從30多人擴(kuò)充到超過100人。2014年5月，百度在硅谷成立硅谷人工智能實(shí)驗(yàn)室；同年7月，百度成立大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室。
公開資料顯示，今年年初百度又在美國招攬150名人工智能科學(xué)家。 今年早些時(shí)候，百度挖走了微軟高管陸奇，這是該公司進(jìn)軍人工智能領(lǐng)域的重要舉措。
? 阿里巴巴靠錢吸引技術(shù)人才
在人工智能人才的吸引策略上，阿里巴巴現(xiàn)在通過薪資上的優(yōu)勢，去吸引AI的優(yōu)質(zhì)人才。阿里巴巴人工智能核心部門iDST挖來了前亞馬遜科學(xué)家任小楓，擔(dān)任iDST的副院長和首席科學(xué)家，與院長金榕和另一位副院長華先勝共同掌舵阿里的人工智能。
iDST的使命是通過前瞻性研究來確立阿里云在人工智能方面的領(lǐng)先地位，目前在北京、杭州和西雅圖三地都設(shè)立了研發(fā)團(tuán)隊(duì)。舉例，隸屬于iDTS的阿里云智能語音團(tuán)隊(duì)，在去年不到6個(gè)月時(shí)間，團(tuán)隊(duì)規(guī)模就增長了一倍。今年初，百度人工智能團(tuán)隊(duì)規(guī)模已擴(kuò)大到1300人，預(yù)計(jì)今年還將再增加數(shù)百人。
? 騰訊AI技術(shù)人才實(shí)力擴(kuò)充
騰訊的AI部門，目前有50位世界知院校及機(jī)構(gòu)的AI科學(xué)家、及200多位經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師，這些工程師90%以上的人都是博士學(xué)歷以上，來自哈佛、麻省理工、哥倫比亞大學(xué)等高校。
今年騰訊在人工智能上加碼，一方面，進(jìn)行大規(guī)模招聘，挖人工智能領(lǐng)域的技術(shù)牛人；另一方面，啟動AI加速器，從上千個(gè)AI創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目挑選出優(yōu)秀項(xiàng)目，對其進(jìn)行專家導(dǎo)師團(tuán)的輔導(dǎo)、注資和孵化。
與此同時(shí)，騰訊設(shè)立了美國西雅圖人工智能實(shí)驗(yàn)室，并邀請前微軟研究院首席研究員俞棟博士負(fù)責(zé)該實(shí)驗(yàn)室的運(yùn)營及管理。
? 美團(tuán)點(diǎn)評技術(shù)人才能上天也能入地
美團(tuán)點(diǎn)評可以在人工智能人才儲備量的機(jī)構(gòu)名列前茅，顯示出這家在外賣O2O領(lǐng)域領(lǐng)先的公司正抓住人工智能的這波機(jī)會。
美團(tuán)正在全球范圍內(nèi)招攬人才，成立無人配送機(jī)器人團(tuán)隊(duì)，打造出第一臺大規(guī)模量產(chǎn)的自動駕駛車輛，以滿足外賣配送業(yè)務(wù)需求。深度學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺、無人駕駛規(guī)劃控制算法、高級自動駕駛仿真系統(tǒng)、雷達(dá)信號處理、機(jī)器人等方向，都是美團(tuán)AI團(tuán)隊(duì)招攬人才的重點(diǎn)。
? 滴滴AI人才海外引進(jìn)
去年，人工智能科學(xué)家何曉飛加盟滴滴，擔(dān)任滴滴研究院首屆院長，負(fù)責(zé)滴滴研究院和大數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。何曉飛2005年畢業(yè)于美國芝加哥大學(xué)，獲計(jì)算機(jī)博士學(xué)位，之后加入美國雅虎公司，曾擔(dān)任雅虎研究科學(xué)家。
今年，滴滴出行宣布與斯坦福大學(xué)人工智能實(shí)驗(yàn)室達(dá)成合作，雙方將圍繞人工智能熱點(diǎn)課題進(jìn)行科學(xué)研究、課程創(chuàng)新、人才培養(yǎng)等。這是繼牽手密歇根大學(xué)之后，滴滴又一次與國際高校進(jìn)行合作。
? 今日頭條人工智能人才
為了增強(qiáng)自己的新聞排序算法，今日頭條一直在積極挖技術(shù)人才。今年2月，微軟亞洲研究院常務(wù)副院長馬維英加盟今日頭條，執(zhí)掌其人工智能實(shí)驗(yàn)室。
