空軍將士戰(zhàn)爭中學(xué)習(xí)戰(zhàn)爭尋制敵法寶
群策群力實戰(zhàn)中創(chuàng)新理論建克敵利器
1953/5/3? 晴? 安東
聶司令員在上午的指揮所例會上提出：根據(jù)軍委空軍和志愿軍總部的指示，要求我們志愿軍空軍加強(qiáng)飛行部隊的夜間訓(xùn)練，堅決打擊敵人對我重要目標(biāo)的夜間轟炸。
吳肅參謀長：自從我志愿軍入朝作戰(zhàn)以來，敵人對我采取了“絞殺戰(zhàn)”的戰(zhàn)術(shù)，妄圖掐住我們的交通“咽喉” ，在清川江以南的西浦到價川的鐵路三角地區(qū)實施狂轟濫炸，在我志愿軍空軍的奮勇反擊下，敵人的收效甚微；于是敵人又改變戰(zhàn)術(shù)，縮小轟炸范圍，在肅川至萬城鐵路線的里程樁317—318，只有一公里這么狹小的地段狂轟濫炸，但是也被我們粉碎了；之后敵人又把轟炸范圍縮小到龍原里至泉洞之間的29公里路樁這么一個點上，結(jié)果還是沒有卡住我們的交通運輸線；后來敵人又改變戰(zhàn)術(shù)，采取重點轟炸和機(jī)動轟炸相結(jié)合，美軍重點轟炸清川江的川北這頭，企圖卡住交通樞紐。同時在清川江以南地區(qū)，采取機(jī)動轟炸，但是在我們空軍的保護(hù)下，敵人仍然沒有達(dá)成戰(zhàn)役目的；近幾個月以來，敵機(jī)把轟炸的目標(biāo)轉(zhuǎn)向水電站、大壩等重要戰(zhàn)略目標(biāo)。以及對我前沿陣地，淺近縱深80公里內(nèi)的指揮所、倉庫等實施轟炸；但是在我英勇的志愿軍空軍的奮戰(zhàn)下，粉碎了敵人一次次的進(jìn)攻，保障了我鐵/公路交通運輸?shù)陌踩?/p>
聶司令員：敵人的轟炸分為兩種形式，一是以B-29為核心的重型轟炸機(jī)，對我前進(jìn)機(jī)場、交通樞紐、大型工業(yè)區(qū)等面狀戰(zhàn)略目標(biāo)實施轟炸；二是以F-80和F-84為主的戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，對我橋梁、水電站、后勤倉庫等點狀目標(biāo)實施轟炸；另外還有P-51、F-4U等螺旋槳飛機(jī)對我一線地面部隊，雷達(dá)站等目標(biāo)實施轟炸。由于在我們和蘇空軍的奮力反擊下，B-29重型轟炸機(jī)由晝間轟炸，改變?yōu)橐归g轟炸。我軍的飛機(jī)沒有機(jī)載雷達(dá)，又缺乏夜間作戰(zhàn)經(jīng)驗，所以目前無法對B-29重型轟炸機(jī)實施有效打擊。
指揮所長兼情報站長陳旭之：關(guān)于B-29轟炸機(jī)的情報我向大家匯報一下。
1，目前美空軍第19、22、92、98、307戰(zhàn)略轟炸機(jī)大隊大約有110余架B-29轟炸機(jī)，部署在沖繩的嘉手納空軍基地和日本本土的三澤空軍基地，屬美遠(yuǎn)東航空軍轟炸機(jī)司令部指揮；
2，B-29是4引擎螺旋槳戰(zhàn)略轟炸機(jī)，也叫超級空中堡壘。巡航時速550公里，續(xù)航距離5663公里，實用升限10200米，可攜帶9072公斤航空炸彈，乘員10人。B-29有5個炮塔，裝備了12挺12.7毫米機(jī)槍和1門20毫米炮，并且配有火控系統(tǒng)；
3，B-29裝有AN/APQ-13羅蘭遠(yuǎn)程導(dǎo)航系統(tǒng)和X波段搜索轟炸雷達(dá)。憑借這套電子三角測距和導(dǎo)航系統(tǒng)，B-29可以在夜間得到精確定位和導(dǎo)航，對我目標(biāo)實施準(zhǔn)確的轟炸，這也是我們在朝鮮境內(nèi)的前線機(jī)場始終無法建成的重要原因；
4，B-29轟炸機(jī)安裝了4個外置式的電子干擾設(shè)備，其中3個是發(fā)射器，對我雷達(dá)實施主動干擾，還有1個是接收器，專門接受并分析我軍的雷達(dá)信號；
5，B-29轟炸機(jī)遂行作戰(zhàn)任務(wù)，通常有RB50-G電子偵察機(jī)伴隨，實施直接電子干擾。還有F-94戰(zhàn)斗機(jī)實施護(hù)航任務(wù)，F(xiàn)-94有機(jī)載雷達(dá)，適合夜間作戰(zhàn)。
6，B-29在太平洋戰(zhàn)爭期間曾對日軍實施過電子干擾作戰(zhàn)，使日本的炮瞄雷達(dá)效能下降了90%，防空雷達(dá)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)從30公里下降到2-5公里，導(dǎo)致有效攔截時間過短。
綜上所述，B-29有較快的航速，較高的飛行高度，較厚的裝甲防護(hù)，較強(qiáng)的自衛(wèi)火力和較有效的電子干擾設(shè)備，所以它的戰(zhàn)場生存能力比較強(qiáng)。
空3師師長兼司令員助理袁彬：太平洋戰(zhàn)爭時期，由于B-29飛的高，也飛的快，日軍飛機(jī)拿B-29轟炸機(jī)沒有辦法。后來日軍第4航空戰(zhàn)斗機(jī)大隊飛行員渡邊重夫軍曹，利用日本戰(zhàn)機(jī)裝甲厚的優(yōu)勢，撞擊B-29轟炸機(jī)的水平尾翼，而使B-29發(fā)生螺旋，墜毀。1944年12月3日，美軍對日本九州地區(qū)轟炸，日軍就是利用撞擊的方式擊毀B-29轟炸機(jī)6架。
空2師師長兼司令員助理張慶和：還有一個問題需要注意。B-29從沖繩嘉手納空軍基地起飛，沿著黃海，從西海岸竄入。剛好有一股比較恒定的從西北向東南的高速高空氣流，高度在9000—10000米。B-29轟炸機(jī)群在進(jìn)入朝鮮時由于這股逆氣流，而開始減速。而我米格-15在接近他的時候，是順風(fēng)，所以從發(fā)現(xiàn)到攔截的時間很短，沒有時間完成瞄準(zhǔn)、攻擊、脫離的步驟。而B-29轟炸完畢，轉(zhuǎn)向大海飛行時，則是順風(fēng)，飛行速度增加，便于脫離。
吳肅參謀長：我軍米格-15沒有機(jī)載雷達(dá)，地面雷達(dá)可以把我機(jī)引導(dǎo)到戰(zhàn)區(qū)，接下來的空戰(zhàn)，就靠飛行員自己在空中尋找目標(biāo)，難度較大。但是在世界空戰(zhàn)史上也是有戰(zhàn)例可循的。二戰(zhàn)時，德國的雷達(dá)系統(tǒng)被英軍摧毀，德國空軍哈約·赫爾曼少校發(fā)明了一種“野豬戰(zhàn)術(shù)” ，就是沒有導(dǎo)航功能的戰(zhàn)斗機(jī)，憑借探照燈和地面燃燒的火光作為照明背景，目視搜索目標(biāo)并攻擊，在敵機(jī)編隊內(nèi)橫沖直撞，沖散敵機(jī)戰(zhàn)斗隊形，擾亂敵機(jī)作戰(zhàn)意圖。就像野豬一樣，這就是有名的“野豬戰(zhàn)術(shù)” 。我們也可以借鑒這種戰(zhàn)術(shù)，造成敵轟炸機(jī)群戰(zhàn)斗隊形混亂，無法達(dá)成轟炸目的。
聶司令員：空4師夜航大隊已經(jīng)進(jìn)駐大東溝機(jī)場，目前我軍的任務(wù)是負(fù)責(zé)打擊美空軍F-94戰(zhàn)斗機(jī)，掩護(hù)蘇軍對B-29轟炸機(jī)群實施攻擊。
1953/5/26? 多云 安東
5月9日晚23:40，聶司令員交代：我們與蘇空軍的作戰(zhàn)計劃是今天后半夜，由空4師夜航大隊負(fù)責(zé)攔截美空軍F-94夜航戰(zhàn)斗機(jī)編隊，蘇空軍負(fù)責(zé)對付美B-29轟炸機(jī)。情報站一定要把空情掌握好。這是我們志愿軍空軍首次夜航實戰(zhàn)，要認(rèn)真對待。
參謀長吳肅親自到雷達(dá)預(yù)警中心開會，要求值班參謀通知各雷達(dá)站，嚴(yán)密監(jiān)視敵情，一定要第一時間通報敵情。
空4師夜航大隊3月份就進(jìn)駐大東溝機(jī)場了，與空17師共用一條跑道，白天空17師使用，晚上夜航大隊使用，跑道另一端是蘇空軍，大家相互協(xié)同比較默契。
夜航大隊雖然已經(jīng)訓(xùn)練幾個月了，但是畢竟是首次實戰(zhàn)，大家不免有些緊張。聶司令員親自給10團(tuán)侯書軍副團(tuán)長打電話，了解準(zhǔn)備情況。
侯副團(tuán)長：我們計劃起飛2個中隊，8機(jī)分成兩個梯隊，分4批起飛，在雷達(dá)引導(dǎo)下進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)后，視情以2中隊負(fù)責(zé)掩護(hù)，1中隊先以雙機(jī)攻擊。屆時請與高炮部隊協(xié)同，千萬不可誤擊我機(jī)。
聶司令員：同意，一定要認(rèn)真觀察，雷達(dá)把你們引導(dǎo)到戰(zhàn)區(qū)后，主要靠你們自己自主搜索，要學(xué)會利用月光和探照燈光觀察。
情報站陳站長：F-94也稱為“星火”，是噴氣式全天候戰(zhàn)斗機(jī)。在朝鮮戰(zhàn)場參戰(zhàn)的是駐水原機(jī)場的第319截?fù)魴C(jī)中隊，F(xiàn)-94裝有APG-40雷達(dá)和E-1火控系統(tǒng)，這是一種非常先進(jìn)的自動控制系統(tǒng)，由于技術(shù)敏感，所以美軍禁止F-94上前線作戰(zhàn)，只是承擔(dān)駐地空防。現(xiàn)在由于B-29轟炸機(jī)頻頻遭到我方打擊，所以美空軍解禁，允許F-94承擔(dān)B-29的護(hù)航任務(wù)。F-94的巡航速度是732公里/時；實用升限是13716米；最大航程是1950公里。
吳參謀長：F-94在今年開始承擔(dān)夜間護(hù)航任務(wù)后，曾經(jīng)擊落過朝鮮人民軍空軍的拉-9截?fù)魴C(jī)和蘇軍的米格-15戰(zhàn)斗機(jī)。主要原因就是F-94裝備了火控雷達(dá)，可以先于我機(jī)發(fā)現(xiàn)、瞄準(zhǔn)和開火。所以我們必須做到2個先：先敵發(fā)現(xiàn)、先敵開火。
情報站陳站長：根據(jù)蘇空軍通報的情報，F(xiàn)-94 也有許多問題，一是由于發(fā)動機(jī)推力較小，因此空中機(jī)動性較差；二是雖然有雷達(dá)火控系統(tǒng)，但是不能90度角或?qū)︻^射擊，仍需要尾追射擊。所以我機(jī)要利用自身的優(yōu)勢，就是良好的機(jī)動性能，迅速接近，只要形成尾追，就有把握擊落敵機(jī)。
5月10日凌晨2:45，雷達(dá)預(yù)警中心報告：B-29轟炸機(jī)2批32架，航向090，高度4000，已經(jīng)接近西海岸；F-94戰(zhàn)斗機(jī)2批12架，航向550，高度8000。
聶司令員：空4師夜航大隊8機(jī)4批起飛。
3:13，雷達(dá)預(yù)警中心：F-94B 12架，航向020，高度7000，定州方向。
吳參謀長：小鷹注意，航向190，高度9000，3號區(qū)域，12只兔子，30公里處，注意搜索。
我空4師夜航大隊8架戰(zhàn)機(jī)，向左一轉(zhuǎn)方向，迅速撲向目標(biāo)。
3:22，侯書軍報告：空中云層較高，難以觀察，請求下降高度。
我8機(jī)編隊下降高度，拉開隊形，搜索接敵。
雷達(dá)報告：8架F-94航向580，高度9000，接近我左側(cè)。
吳參謀長：小鷹注意，左側(cè)上方F-94 8架，注意擺脫。
我夜航大隊8架米格-15急速爬升右轉(zhuǎn)，2中隊6號機(jī)剛調(diào)整機(jī)身右轉(zhuǎn)，遭到敵機(jī)猛烈射擊，機(jī)翼中彈受傷。
由于敵機(jī)先于我機(jī)發(fā)現(xiàn)和開火，我機(jī)處于被動位置，只好以機(jī)動之優(yōu)勢迅速擺脫。
聶司令員：立即返航。
我夜航大隊首次夜戰(zhàn)，出師不利，雖然由雷達(dá)引導(dǎo)進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)，但是由于戰(zhàn)區(qū)云層較高，降低高度，剛鉆出云層，就遭到攻擊。而敵機(jī)發(fā)揮雷達(dá)搜索功能，先我發(fā)現(xiàn)，先我開火，我被擊傷1架。任務(wù)沒有完成好，夜航大隊連夜開會研究戰(zhàn)法，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。
聶司令員打電話給夜航大隊：首次夜戰(zhàn)，沒有擊落敵機(jī)，但是摸索了戰(zhàn)法，發(fā)現(xiàn)了問題，總結(jié)了經(jīng)驗。這就是收獲，希望你們再接再厲，實事求是，在訓(xùn)練和實戰(zhàn)中提高自己。
空聯(lián)司立即對這次夜航作戰(zhàn)失利做戰(zhàn)斗總結(jié)。
吳參謀長：這次夜航作戰(zhàn)失利我提3點看法：1，夜間作戰(zhàn)不同于晝間，能見度不良，我們又沒有機(jī)載雷達(dá)，所以不宜采取大編隊作戰(zhàn)。今后作戰(zhàn)應(yīng)以雙機(jī)或4機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)為宜；2，雷達(dá)對目標(biāo)的持續(xù)監(jiān)控是夜間作戰(zhàn)的重點，我機(jī)夜間難以搜索發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，所以必須依靠雷達(dá)引導(dǎo)才能接近目標(biāo)；3，游獵方式較適合目前我們夜航作戰(zhàn)。
聶司令員：各部門回去仔細(xì)研究，作戰(zhàn)處明天對各部門研究情況做出匯總。
5月17日，指揮所里空氣非常緊張，上午的空情非常多，敵機(jī)分成20多批次，對我平壤以北，清川江附近目標(biāo)實施轟炸，我軍掩護(hù)蘇空軍作戰(zhàn)，蘇空軍擊落擊傷敵F-84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)多架，空4師和空15師出動多批戰(zhàn)機(jī)起飛迎戰(zhàn)。我軍雖未擊落敵機(jī)，但是粉碎了敵機(jī)轟炸我戰(zhàn)略目標(biāo)的企圖。
聶司令員：近期美空軍對我采取所謂“對鐵路目標(biāo)進(jìn)行一系列短促而猛烈的突擊”行動，特別是對清川江和大同江大橋進(jìn)行所謂“空中包圍”。美空軍在清川江以北地區(qū)用F-86設(shè)置了三道“阻擊屏幕”，以掩護(hù)其轟炸機(jī)群對我目標(biāo)實施轟炸，為此我們必須采取小群多路，多批次，多層次，小編隊滲透的方式，突破敵人的空中防線，打過清川江，前伸到清川江以南打擊敵轟炸機(jī)群，重點打擊F-86F30新型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。
吳參謀長：最近氣象條件比較復(fù)雜，敵機(jī)又層層設(shè)防，我們要學(xué)會超氣象（云量10，云高1000米以下），超技術(shù)（團(tuán)以下各種編隊穿云）作戰(zhàn)。敵人會的我們要學(xué)會，敵人不會的我們也要學(xué)會。
下午13:50，雷達(dá)預(yù)警中心報告：8批F-86飛機(jī)共 64架，F(xiàn)-86F30和F-84共48架，航向580，高度9000.
指揮所陳所長：敵F-86分批在價川、定州、西海岸北竄，并大部集中與云山、北鎮(zhèn)地區(qū),高度在10000—12000米，企圖攔阻我機(jī)，以掩護(hù)其戰(zhàn)斗轟炸機(jī)對平壤至沙里院之間的交通線進(jìn)行轟炸。各值班參謀立即就位，雷達(dá)參謀注意外圍敵機(jī)動向；領(lǐng)航參謀立即計算敵機(jī)剩余滯空時間。
聶司令員：命令空4師10團(tuán)，12架分2批起飛，平壤方向。
14:02，空4師10團(tuán)在團(tuán)長鄒炎率領(lǐng)下，12架戰(zhàn)機(jī)迅速起飛，直撲云端。
14:09，鄒團(tuán)長報告：2架飛機(jī)輪胎脫皮（被鐵皮跑道擦破）以及副油箱變動位置。2中隊4架戰(zhàn)機(jī)2架出現(xiàn)故障，聶司令員命令鄒團(tuán)長帶領(lǐng)2中隊全部返航。
其余2個中隊，8架戰(zhàn)機(jī)由大隊長耀先率領(lǐng)，繼續(xù)搜索前進(jìn)。
14:35，情報站無線偵聽臺報告：金浦機(jī)場起飛的12架F-86沿著西海岸向北飛，現(xiàn)在聽到向東飛的指令。
吳參謀長：建議空15師起飛12架增援。
聶司令員：同意。
空15師12架戰(zhàn)機(jī)呼嘯著沖上藍(lán)天。
指揮所陳所長：401，航向260，高度9000，距離40公里，敵機(jī)22架，宣川方向，注意保持隊形。敵機(jī)僅剩12分鐘滯空作戰(zhàn)時間，纏住他們。
10團(tuán)大隊長耀先率領(lǐng)8架戰(zhàn)機(jī)邊飛行，邊搜索。當(dāng)飛行到鐵山上空時，副油箱油料已經(jīng)耗盡，領(lǐng)隊長機(jī)下令：扔副油箱，準(zhǔn)備戰(zhàn)斗。
副大隊長申炳煜：放大間隔，注意警戒。
2號機(jī)趙計良報告：右前方敵機(jī)4架繞向我尾后。
領(lǐng)隊長機(jī)命令：右轉(zhuǎn)爬高，2個梯隊，左翼負(fù)責(zé)攻擊，右翼負(fù)責(zé)掩護(hù)。等左翼將敵機(jī)群沖散后，右翼中隊集中攻擊敵左翼一個點。
我機(jī)群迅速躍升，占據(jù)高度優(yōu)勢。
敵機(jī)一開始只有8架，但是他們發(fā)現(xiàn)我機(jī)向他們接近，迅速召喚其他空域的飛機(jī)前來增援，于是敵機(jī)從8架變?yōu)?2架，以將近3比1的數(shù)量優(yōu)勢，向我編隊合圍了過來。
但是我英勇的志愿軍空軍飛行健兒，奮不顧身，直接撲了上去。首先我編隊占據(jù)了高度優(yōu)勢，從高處向下滑又產(chǎn)生了速度優(yōu)勢；戰(zhàn)術(shù)上以雙機(jī)為一個組，采取猛攻一個點，專打敵機(jī)群左側(cè)，一下就沖散了敵人的編隊，2中隊看到敵機(jī)群隊形開始混亂，也立即開展攻擊。
霎時間空中如萬馬奔騰，你穿我插，激烈廝殺。指揮所的對空臺不時傳來飛行員的呼叫聲、喘息聲、叫罵聲、機(jī)槍聲，火炮聲、此起彼伏。
僚機(jī)趙計良發(fā)現(xiàn)敵機(jī)尾追領(lǐng)隊長機(jī)，迅速左側(cè)滑，又壓右坡度，推頭向敵攻擊，將敵長機(jī)擊落。再右轉(zhuǎn)擺脫時，遭到敵雙機(jī)攻擊，飛機(jī)不幸中彈跳傘獲救。
大隊長耀先遭敵4機(jī)攻擊，立即急轉(zhuǎn)，猛的拉起機(jī)頭朝太陽方向飛去，強(qiáng)烈的陽光刺激，使敵機(jī)失去目標(biāo)。耀先大隊長利用陽光擺脫敵機(jī)圍攻。然后從萬米高空俯沖下來，咬住一架敵機(jī)，按下炮扭，敵機(jī)冒著黑煙墜落。
飛行員趙計良，肖明文，陶偉各擊落敵F-86飛機(jī)1架，尤其是陶偉在距離敵機(jī)50米開炮，首創(chuàng)我空軍近距離殲敵的典型范例。
敵機(jī)見我增援編隊接近，開始四散向海面逃竄。
是役，我擊落敵4架F-86，混戰(zhàn)中我被擊落2架，飛行員肖明文犧牲。
5月26日，空4師上午8:57，12團(tuán)領(lǐng)隊長機(jī)張積慧率領(lǐng)10架戰(zhàn)機(jī)，在鐵山地區(qū)擊落敵機(jī)1架，我被擊落2架。
下午13:25，空12團(tuán)團(tuán)長陳亮率領(lǐng)12架戰(zhàn)機(jī)，在鐵山、義州、龜城、昌城空域與敵展開激戰(zhàn)，擊落敵機(jī)2架，我被擊落3架，團(tuán)長陳亮犧牲。
我戰(zhàn)機(jī)陸續(xù)返航，地勤人員站在跑道旁歡迎戰(zhàn)友返回，如果哪個機(jī)務(wù)組沒有等到自己每天維護(hù)的戰(zhàn)鷹返航，那心情就會非常痛苦，久久不愿離開跑道，總希望出現(xiàn)奇跡，自己心愛的戰(zhàn)鷹能飛回來。
由于戰(zhàn)機(jī)戰(zhàn)斗起飛頻繁，給各飛行師的機(jī)務(wù)和軍械保障帶來極大的考驗，地勤人員起早貪黑，為了保養(yǎng)維修戰(zhàn)鷹，常常吃住都在飛機(jī)窩里。為此聶司令員命令后勤，在保障好空勤人員的同時，必須保障好地勤人員的工作和生活。
1953/5/30? 晴 安東
5月29日晚上22:20，指揮所仍然燈火通明，所有值班參謀和戰(zhàn)勤人員都在緊張的忙碌著。管理處劉大胡子，劉管理員和食堂炊事員，抬著一個大鋁桶進(jìn)來，招呼大家吃宵夜。大家都高興的邊吃著面條，邊開玩笑。
作戰(zhàn)處陳參謀：你們瞧，這幾個蘇軍顧問，每天和我們一起工作，一起生活，這一個個的用起筷子來，比我們還溜。他們也學(xué)會用嘴吸面條了，記得剛開始還笑話我們，說：一吃面條，整個食堂都是哧溜哧溜的聲音。
蘇空軍駐我們空聯(lián)司領(lǐng)航顧問：Мне нравится есть лапшу.（我喜歡吃面條）。
正說著，聶司令員走了進(jìn)來：今天大家還要辛苦一晚，我們作戰(zhàn)處制定了一份關(guān)于夜間打F-94飛機(jī)的作戰(zhàn)計劃，下面請吳參謀長向大家介紹這份計劃的具體內(nèi)容。
吳參謀長：我們根據(jù)這段時間夜航大隊在訓(xùn)練和實戰(zhàn)中總結(jié)的經(jīng)驗和教訓(xùn)，制定了一份夜航作戰(zhàn)的計劃。具體歸納為以下幾點：1，敵機(jī)對我夜間轟炸，通常是上半夜批次和數(shù)量較多，轟炸目標(biāo)多在清川江以北，下半夜通常轟炸區(qū)域在平壤以南地區(qū)；2，每次都有電子偵察機(jī)和驅(qū)逐機(jī)共同組成保護(hù)屏障；3，鑒于敵夜航機(jī)編隊，夜間作戰(zhàn)多采取多梯次、多層次、多批次的特點，我們也可采取多梯次、多批次的戰(zhàn)術(shù)；4，采取雷達(dá)預(yù)警引導(dǎo)大機(jī)群戰(zhàn)機(jī)攻擊與探照燈照射相結(jié)合的戰(zhàn)術(shù)方法。5，低空出航、隱蔽接敵、無線靜默，以單/雙機(jī)為主的小群多路的戰(zhàn)術(shù)。
今晚就采取雙機(jī)游獵的戰(zhàn)術(shù)，派出戰(zhàn)機(jī)分別在平壤北側(cè)和西側(cè)尋機(jī)游獵。聶司令員補(bǔ)充道。
30日凌晨1:50，雷達(dá)預(yù)警中心報告：美F-94飛機(jī)4架，航向590，高度7000，距離90公里。
聶司令員：夜航大隊按計劃起飛。
2:00，空4師夜航大隊，10團(tuán)副團(tuán)長侯書軍,領(lǐng)航主任宋亞民各駕駛米格-15比斯1架，從大東溝機(jī)場起飛，采取低空飛行，無線靜默，地面引導(dǎo)，儀表駕駛向敵機(jī)編隊撲去。
茫茫夜空，繁星點點，侯書軍副團(tuán)長和宋亞民領(lǐng)航主任全靠儀表指示飛行。地面不時傳來：小鷹，注意，2100330，2105000(航向330，高度5000），2100010（距離10公里）。
在地面指揮的引導(dǎo)下，我夜航游獵小組經(jīng)鐵山、宣川飛向戰(zhàn)區(qū)。當(dāng)我機(jī)飛至定州上空時，雷達(dá)預(yù)警中心報告：F-94飛機(jī)2架，航向470，高度4500.
指揮所標(biāo)圖員迅速將敵機(jī)飛行航跡標(biāo)在戰(zhàn)區(qū)圖板的永柔和順川位置。
指揮所陳所長：2100350，2106000，4號區(qū)域。
我雙機(jī)向右側(cè)轉(zhuǎn)，向安州方向搜索前進(jìn)，當(dāng)飛機(jī)飛到博川上空時，侯副團(tuán)長發(fā)現(xiàn)敵機(jī)蹤跡。
2:27，侯書軍報告：耗子2（發(fā)現(xiàn)2架敵機(jī)）
侯書軍一壓機(jī)頭準(zhǔn)備追擊，突然美機(jī)從左上方一閃而過就不見了，目標(biāo)丟失。
2:28，侯書軍：耗子丟失。
指揮所陳所長：2100270，2105500，5號區(qū)域。指揮所通知戰(zhàn)機(jī)轉(zhuǎn)向安州地區(qū)搜索。
侯副團(tuán)長和宋主任不做任何回答，僅復(fù)誦：00（明白）。
我機(jī)飛至安州上空，已經(jīng)接近敵機(jī)，這時全靠飛行員目視觀測搜索。突然，侯副團(tuán)長發(fā)現(xiàn)前方有一個亮點不知是星星還是敵機(jī)？
侯副團(tuán)長把飛機(jī)向左邊壓了一下坡度，光點隨之消失，再向右邊壓了一下坡度，光點又出現(xiàn)了，侯副團(tuán)長由此判斷：不是星星，是敵機(jī)。于是他在浩瀚的夜空中排除星光的干擾，加速向游移的敵機(jī)光點追了上去，可以看到敵機(jī)尾部噴出的火焰越來越清楚了。說時遲那時快，侯副團(tuán)長迅速將敵機(jī)的光點套入瞄準(zhǔn)鏡十字線中間，按下射擊按鈕。一陣火光炫目，侯副團(tuán)長連忙拉起機(jī)頭，向左側(cè)滑過去，加速向10點鐘方向擺脫。
雷達(dá)報告，敵機(jī)消失，我機(jī)返航。我們整個指揮所大廳立即歡呼起來。
空4師夜航大隊，副團(tuán)長侯書軍在地面指揮下接近目標(biāo)后，無地面導(dǎo)航，無機(jī)載雷達(dá)，無探照燈的情況下，僅依靠個人目視發(fā)現(xiàn)、瞄準(zhǔn)、發(fā)射。擊落美空軍F-94D 1架，首創(chuàng)我志愿軍空軍夜間擊落敵機(jī)的先河。
1953/5/31? 雨? 安東
連續(xù)多日的空戰(zhàn)，指揮所里的空氣都顯得緊張和凝固，每個人都在忙碌中度過每一分鐘。我們的指揮員和飛行員在戰(zhàn)斗中成長，愈打愈成熟，愈打愈老練，愈打愈有經(jīng)驗。
今天陰雨，云層很低，雙方休戰(zhàn)。上午9:00，在指揮所召開戰(zhàn)術(shù)研討會，除了空聯(lián)司各部門的負(fù)責(zé)人以外，還請了各師軍事主官，以及張積慧、李漢、鄒炎、趙寶桐、王海、韓德彩、蔣道平、侯書軍等打下敵機(jī)多架的飛行員代表參加。
聶司令員：今天召開戰(zhàn)術(shù)研討會，目的就是把我們近期的空戰(zhàn)經(jīng)驗加以總結(jié)，對下一步的空戰(zhàn)提出指導(dǎo)性的意見和建議。我們這些人都是從陸軍來的，當(dāng)我們抬起頭，把目光從地面引向空中時，我們的視野，我們的眼光就更加寬闊了，歷史選擇了我們，我們也要創(chuàng)造歷史。
吳肅參謀長：我們空軍建軍才3年多，但是我們發(fā)展非?？?，這要感謝安東，因為安東是一所大學(xué)校，安東空軍學(xué)校培養(yǎng)了我們一大批飛行人員，也培養(yǎng)了一大批指揮人員。我們的老師就是美國空軍，他們向我們傳授了許多我們原來不懂的作戰(zhàn)經(jīng)驗，我們從這所安東空校學(xué)到了航空工程理論、航空作戰(zhàn)理論、氣象學(xué)、領(lǐng)航學(xué)。我們在作戰(zhàn)的實踐中學(xué)會了運用統(tǒng)籌學(xué)，幾何學(xué)理論來指導(dǎo)我們的工作。我們不再是一個只懂得擼袖子的草莽英雄，我們要把自己鍛煉成一個德才兼?zhèn)洌阒嵌嘀\，運籌帷幄的指揮員和戰(zhàn)斗員。
首先各位飛行員們踴躍的交流了自己與敵機(jī)格斗的經(jīng)過和運用戰(zhàn)術(shù)的經(jīng)驗體會。
聶司令員：飛行員總結(jié)的經(jīng)驗和教訓(xùn)非常重要，作戰(zhàn)處和指揮所一起把這些戰(zhàn)例以及戰(zhàn)術(shù)體會記錄并且形成文字，下發(fā)各飛行部隊，用來指導(dǎo)今后的作戰(zhàn)。
指揮所陳所長：剛才韓德彩同志總結(jié)的時候，我注意到他做了一個動作，就是他咬住費席爾時，費席爾做了一個下滑動作，企圖引誘韓德彩也下滑，然后利用F-86水平機(jī)動的優(yōu)勢逃竄，韓德彩識破了敵機(jī)的意圖，這時我機(jī)速度比敵機(jī)快，如果要在一瞬間完成接近、瞄準(zhǔn)、射擊這一連串動作，時間來不及。甚至可能會超到敵機(jī)前面，成為敵機(jī)的靶子。這時韓德彩做了一個動作。我看到他頭往上一抬，左手這么一滑，然后右手這么一滑，再開始瞄準(zhǔn)、射擊。雖是慢動作，但都是一氣呵成的。
看到韓德彩的動作我就想起了我在上海育才中學(xué)讀書時，一位德裔物理老師關(guān)于能量的解釋：能量包括動能和勢能，動能是物體運動而具有的能量；勢能是狀態(tài)量，又稱位能，是相互作用的物體所共有的，勢能是存儲于系統(tǒng)內(nèi)的能量。聽起來可能有些抽象和枯燥，不過沒關(guān)系，讓我引伸開來說。
過去我們理解空戰(zhàn)理論，所引用的都是幾何學(xué)，例如飛機(jī)的相互位置、速度變化、躍升盤旋、翻轉(zhuǎn)橫滾、目的是如何尾追咬住敵機(jī)。所談的是幾何量，是在對幾何學(xué)的理解上，用幾何理論來闡述空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)。
但是我們已經(jīng)進(jìn)入了噴氣機(jī)時代，我們有幸成為這個世界上第一個進(jìn)入噴氣時代的空軍人。其實我們與敵人是平起平坐的，我們一同進(jìn)入這個嶄新的噴氣時代，我們是雛鷹，他們是禿鷹，我們是菜鳥，他們是老油子。但是我們的飛行員非常聰明，非常的好學(xué)，而且是無師自通。當(dāng)那些老禿鷹還沉浸在螺旋槳時代的水平8字、上下橫滾時，我們的飛行員已經(jīng)開始琢磨更加現(xiàn)代的作戰(zhàn)理論了。例如韓德彩同志的那個一拉機(jī)頭，就是利用重力變化而改變自己的動能，雖然速度降下來了，但是換來了高度優(yōu)勢，仍然具備能量優(yōu)勢。然后韓德彩一個左側(cè)滑，再一個右側(cè)滑，把動能儲存在勢能里，在做側(cè)滑的時候完成了瞄準(zhǔn)動作，這樣韓德彩同志即緩沖了自己的能量（儲存了能量），又獲得了角度優(yōu)勢—咬尾。我覺得韓德彩同志無形中為我們空軍開創(chuàng)了一個新的作戰(zhàn)理論，就是在空戰(zhàn)動作中如何保持能量優(yōu)勢。
試想一下，如果是費席爾在韓德彩后面，這個雙料老油子一定會使出渾身解數(shù)，例如他可以來一個“攻擊性滾桶”，通過飛機(jī)大過載動作，迅速消耗自己的能量，來取得抓住韓德彩尾部的’角度優(yōu)勢“，而失去的卻是能量優(yōu)勢。而韓德彩可以利用自己的能量優(yōu)勢，也就是重量加速度，迅速下滑擺脫。費席爾用的是典型的螺旋槳時代的經(jīng)典戰(zhàn)術(shù)。所以當(dāng)我們的對手還停留在螺旋槳的美好回憶之中時，我們已經(jīng)開始彎道超車了。所以我們贏了，道理就這么簡單。
作戰(zhàn)處陳參謀：你說了那么多，有些枯燥和難懂，說白了就是引進(jìn)物理學(xué)，代替幾何學(xué)來解釋現(xiàn)代空戰(zhàn)理論。
吳參謀長：老陳說的理論很深，但是很有指導(dǎo)意義，我們不是要每個飛行員都懂，但是我們地面指揮人員要用現(xiàn)代理論來指導(dǎo)我們的戰(zhàn)術(shù)思想，把飛行員的具體動作理論化，再通過理論來指導(dǎo)我們今后的空戰(zhàn)?，F(xiàn)代的空戰(zhàn)理論就是現(xiàn)代各門學(xué)科的綜合運用。這點非常重要。
指揮所陳所長：還有一個例子，我這里做了文字總結(jié)，念給大家聽聽：1，當(dāng)我接近敵機(jī)時，如果速度大于F-86，敵常利用俯沖剎車，作左或右盤旋動作，或作翻滾動作，其主要企圖就是使我機(jī)沖過其機(jī)頭，將尾部全部暴露給它，以便咬尾攻擊。因此我機(jī)接近敵機(jī)時應(yīng)有所準(zhǔn)備，發(fā)現(xiàn)敵機(jī)作盤旋時，我應(yīng)作相反方向動作。有一次，當(dāng)敵機(jī)作盤旋動作時，我機(jī)急中生智，將起落架放下，減低了速度，繼續(xù)咬尾，擊落了敵機(jī)……
總之我們的飛行員沒有老舊理論的束縛，敢于創(chuàng)新，最終我們會是贏家。
聶司令員站起來：我們這所安東空軍學(xué)院沒有白開，我們在這里學(xué)到了那么多的東西。我們的前任，東北軍區(qū)空軍在以前的空戰(zhàn)中為我們總結(jié)了非常寶貴的經(jīng)驗，例如一域多層四四制。我們?nèi)A東空軍參戰(zhàn)后，又在原來的基礎(chǔ)上總結(jié)了許多戰(zhàn)術(shù)，例如：誘敵深入、圍點打援；聲東擊西、出奇制勝；分進(jìn)合擊、向心攻擊；迂回包圍、鉗型夾擊；小群多路、輪番攻擊；佯裝誘敵、斷敵退路；低空出擊、隱蔽接敵；攻其一點、趁亂制勝；還有情報戰(zhàn)；干擾和反干擾戰(zhàn)；雷達(dá)監(jiān)控和無線監(jiān)聽相結(jié)合；用概率論概念建立數(shù)學(xué)模型，來破譯敵人的密碼……總之，我們在戰(zhàn)爭中學(xué)習(xí)戰(zhàn)爭，我們?nèi)A東軍區(qū)空軍有的是人才，我們要發(fā)揮這些人才的聰明才智，我們一定能超越我們的對手—美國空軍，我們誰都不怕，況且我們也從來沒有怕過誰。
指揮所掌聲響了起來……
（未完待續(xù)）
