治理“中國式過馬路” 人工智能推動交通管理變革

“中國式過馬路”作為城市交通管理難點的“代表作”，是造成交通安全事故的主要原因之一。近日深圳交警正式啟用“智能行人闖紅燈取證系統(tǒng)”，對行人闖紅燈行為進(jìn)行整治。人工智能技術(shù)正在加快速度融入到城市交通管理當(dāng)中，推動交通管理、城市管理實現(xiàn)新變革。

據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，在每年的交通事故中，53%的致人死亡交通事故是由行人和非機動車過馬路闖紅燈引起的，這已經(jīng)成為交通安全的主要殺手之一。“中國式過馬路”違規(guī)難處罰，違規(guī)者常常死活不承認(rèn)，更不會承認(rèn)曾經(jīng)違規(guī)過。近日，深圳交警在新洲路與蓮花路口交匯處的安全島上，正式啟用“智能行人闖紅燈取證系統(tǒng)”，對行人闖紅燈行為進(jìn)行整治。

深圳智能交通應(yīng)用廣泛

除了“智能行人闖紅燈取證系統(tǒng)”外，此前，深圳市為了應(yīng)對日益嚴(yán)重的城市交通問題，有效管理交通難點，推出了一系列人工智能高科技應(yīng)用：

1、“馬路機器人”一分鐘實現(xiàn)隔離切換。深圳交警為了更好地疏導(dǎo)早晚高峰交通，在深南大道首創(chuàng)全國首條“會走路”的潮汐車道，交警只要按按手里的遙控器，就可1分鐘內(nèi)實現(xiàn)潮汐車道的隔離切換。

2、“聲吶電子警察”抓拍機動車亂鳴笛。深圳交警在借鑒上海等地查處“違規(guī)鳴喇叭”的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，在鹽田區(qū)率先引入“聲吶抓拍”設(shè)備。這款專抓亂鳴笛的電子警察利用基于聲吶列陣檢測的聲源定位、視頻檢測等技術(shù)，可對3個車道內(nèi)前后50米范圍內(nèi)的機動車違規(guī)鳴喇叭違法行為進(jìn)行實時采集。

3、智能行人過街系統(tǒng)”阻止行人闖紅燈。“智能行人過街系統(tǒng)”在紅燈亮?xí)r，關(guān)閉閘門，阻止行人前行；綠燈亮?xí)r，打開閘門。該系統(tǒng)主要包括視頻采集分析存儲上傳系統(tǒng)、控制器、顯示屏、閘機、語音播報和前端計算機等系統(tǒng)組成，擁有檢測、控制、語音、人臉識別、自動抓拍報警、ITS(智能交通系統(tǒng))等技術(shù)。

4、“拉鏈車”落戶深圳成為治堵神器。深圳交警使用的全國首臺快速路自動化潮汐車道“拉鏈車”，以特種操控車作為移動平臺，是集機械、電子、流體控制與車輛技術(shù)于一體的綜合系統(tǒng)。具體而言，其包含潮汐車道“拉鏈車”和特制水馬組合體兩部分。潮汐車道“拉鏈車”作業(yè)速度為5公里~10公里/小時，可設(shè)置車道寬度并有序地實現(xiàn)水馬變道作業(yè)。

智能交通發(fā)展是大勢所趨

城市智能交通，經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)形成了道路交通智能化管理、智能化停車、交通樞紐綜合智能化、智能化出行服務(wù)、交通運行保障等一套完整的體系。最近幾年，隨著技術(shù)的發(fā)展，很多城市在交通信息一體化綜合利用，包括在大范圍的交通運行監(jiān)測、智能研判等方面都進(jìn)行著積極嘗試。

2017年1月份，深圳市交通運輸委員會(后簡稱為深圳交委)、深圳巴士集團(tuán)與滴滴出行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，深圳交委和滴滴將通過搭建全市開放性的綜合交通大數(shù)據(jù)平臺，并依托巴士集團(tuán)的專業(yè)優(yōu)勢，提升交通管理智能化水平，優(yōu)化深圳市民出行體驗，共同打造智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)圈。

3月份，深圳交警又與滴滴出行聯(lián)合宣布，正式啟動“智慧交通+酒駕治理”新方式。該項目利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)結(jié)合高科技算法，通過代駕實時熱力圖等方式嘗試酒駕干預(yù)、酒駕執(zhí)法，這一舉措也被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是智能交通的首個落地措施。

中國的智慧城市建設(shè)經(jīng)歷了智能交通建設(shè)初期的硬件擴張階段，越來越多的城市管理者意識到‘同質(zhì)化’的硬件無法解決‘個性化’的城市交通問題。將人工智能和大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)應(yīng)用在各個城市管理和民生服務(wù)中，讓智能化幫助城市來做思考和管理，將成為未來城市發(fā)展的核心要素。