泰坦尼克號沉沒圖片

泰坦尼克號（RMS Titanic），又譯作鐵達(dá)尼號，是英國白星航運(yùn)公司下轄的一艘奧林匹克級郵輪，于1909年3月31日在愛爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號是當(dāng)時世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒”的美譽(yù) 。然而諷刺的是，在她的處女航中，泰坦尼克號便遭厄運(yùn)——她從英國南安普敦出發(fā)，途經(jīng)法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，駛向美國紐約，船上時間1912年4月14日23時40分左右，泰坦尼克號與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船舯部破裂，五座水密艙進(jìn)水。次日凌晨2時20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處。2224名船員及乘客中，逾1500人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。泰坦尼克號沉沒事故為和平時期死傷人數(shù)最慘重的海難之一，其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn)，目前受到聯(lián)合國教育、科學(xué)及文化組織的保護(hù)。

中文名

泰坦尼克號

外文名

RMS Titanic

排水量

46328噸（52310英噸）

艦長

269.06米（882.75英尺）

艦寬

28.19米（92.50英尺）

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1845年，約翰·皮爾金頓（John Pilkington）和亨利·威爾遜（Henry Wilson）在英國利物浦創(chuàng)立了白星航運(yùn)公司（White Star Line），由于長期經(jīng)營不善，導(dǎo)致公司資金周轉(zhuǎn)困難，于1868年1月18日被托馬斯·亨利·伊斯梅（Thomas Henry Ismay）掌握的國家航運(yùn)公司（National Line）收購。

1899年，托馬斯·伊斯梅去世，他的兒子約瑟夫·布魯斯·伊斯梅（Joseph Bruce Ismay）接管家族企業(yè)，成為白星航運(yùn)公司董事長。1901年，在老約翰·皮爾龐特·摩根（John Pierpont Morgan Sr.，摩根大通的創(chuàng)始人）授意下，美國國際海運(yùn)公司（International Mercantile Marine）向白星航運(yùn)公司發(fā)出要約，提議將兩家公司合并以擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模。伊斯梅對這項提議表示贊同，公司短短一年后便完成重組，成為國際海運(yùn)公司的子公司。兩年后，伊斯梅在老摩根的支持下成為了國際海運(yùn)公司董事長。

在當(dāng)時，白星航運(yùn)公司最大的競爭對手是英國卡納德航運(yùn)公司（Carned Line），在英國政府的資助下，卡納德航運(yùn)公司建造了兩艘當(dāng)時速度最快的超級郵輪——首次使用大型蒸汽輪機(jī)的盧西塔尼亞號和毛里塔尼亞號，還陸續(xù)開啟了數(shù)條新航線，意欲同白星航運(yùn)公司一爭高下，這給后者的運(yùn)營帶來了很大的壓力。不過，在國際海運(yùn)公司龐大資金的支持下，白星航運(yùn)公司決定迎頭趕上。

1908年的一天晚上，伊斯梅前往哈蘭德和沃爾夫公司（Harland & Wolff，現(xiàn)哈蘭德與沃爾夫重工業(yè)公司）董事長威廉·皮爾里勛爵（William James Pirrie, 1st Viscount Pirrie）位于倫敦貝爾格萊維亞區(qū)的大宅中共進(jìn)晚餐。哈蘭德和沃爾夫公司在當(dāng)時是擁有近80年歷史的老牌造船企業(yè)，從1871年起便是白星航運(yùn)公司的忠誠合作伙伴。兩人在談話中說到了卡納德公司的兩艘新船，伊斯梅提議由位于貝爾法斯特的哈蘭德和沃爾夫造船廠承建兩艘空前巨大的郵輪，每艘有三座煙囪，噸位要超出卡納德公司兩艘新船15000噸左右，皮爾里對這個意見很感興趣。